Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2008 300

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2008 350

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2008 350 AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2008 400h

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2008 400h AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2007 300

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2007 350

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2007 350 AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2007 400h

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2007 400h AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2006 300

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2006 350

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2006 350 AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2006 400h

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2006 400h AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2005 300

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2005 400h

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2005 400h AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2004 300

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2004 400h AWD

Lexus RX II (MHU3, GSU3, MCU3) 2003 300

Le Lexus RX de quatrième génération est apparu devant le public mondial en 2015 et a duré près de 4 ans sans changements importants. Le 30 mai 2019, une version mise à jour a été présentée, qui est le premier restylage pas très profond de la quatrième génération. Le fabricant n'a pratiquement pas touché au rembourrage technique, a reconfiguré le châssis, a équipé le salon de nouvelles options et a travaillé en profondeur sur l'extérieur. En fait, la voiture a reçu une toute nouvelle partie avant. Les phares plus étroits avec des pointes pointues et de nombreux éléments LED sont frappants. Moyennant des frais supplémentaires, des optiques BladeScan de type AHS plus avancées avec fonctionnement automatique sont disponibles. La calandre a conservé sa forme de fuseau caractéristique, mais elle a changé de design et de bordure. Sur les côtés de celui-ci, vous pouvez voir d'autres prises d'air latérales et des sections de feux antibrouillard. Au lieu d'éléments ronds, le fabricant a installé des sections de LED beaucoup plus petites et les a placées presque sur la lèvre elle-même. Lexus Air X est un multisegment intermédiaire du segment haut de gamme. Il mesure 4890 mm de long, 1685 mm de haut, 1895 mm de large et 2790 mm entre les essieux. La garde au sol est moyenne par rapport aux normes de la classe et est de 200 millimètres. La voiture est basée sur une plateforme héritée de la troisième génération. Cela implique une disposition de châssis totalement indépendante. L'architecture de la suspension est typique du segment des jambes de force MacPherson à l'avant et du multibras à l'arrière. Par défaut, les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs télescopiques sont installés en cercle. Des jambes de force adaptatives à suspension variable peuvent être commandées moyennant des frais supplémentaires. Après le restylage, le constructeur a reconfiguré la suspension. Des barres anti-roulis plus épaisses et tous les éléments connexes ont été installés. Le coffre a une grande capacité. Avec le dos de la deuxième rangée soulevé et chargé sous une étagère, la voiture peut contenir jusqu'à 553 litres. Pour augmenter l'espace, le canapé arrière peut être rabattu et jusqu'à 1626 litres. La composition des unités de puissance sur le marché intérieur pour le crossover n'a pas changé. Les configurations de base du Lexus RX sont équipées d'un quatre cylindres turbocompressé de deux litres en ligne, produisant 238 chevaux et 350 Nm de poussée. Il s'accouple avec une automatique hydromécanique, ainsi qu'une traction avant ou intégrale. Une accélération de zéro à des centaines prendra 9,2 à 9,5 secondes, la vitesse maximale est de 200 km / h et la consommation de carburant est de 7,8 à 7,9 litres par cent en cycle combiné. Moyennant un supplément, vous pouvez commander un six cylindres à aspiration naturelle en forme de V de 3,5 litres pour 300 chevaux et 370 Nm. Il a le même groupe motopropulseur et quatre roues motrices exclusivement. Dans cette configuration, la voiture gagne 100 km / h en 7,9 secondes, développe 198 km / h et consomme 10,7 litres. Les anciennes configurations recevront une centrale électrique hybride. Il est basé sur un V6 similaire aux performances réduites et un moteur électrique. Un tel tandem développe au maximum 263 ch et 335 Nm. La version hybride accélère à une centaine en 7,7 secondes, développe un maximum de 200 km / h et consomme 5,2 litres dans le même mode. Comme la plupart des voitures du segment haut de gamme, le Lexus RX dispose d'une large gamme d'équipements. Après le restylage, le constructeur l'a élargi avec quelques points supplémentaires. Tout d'abord, je voudrais souligner le système multimédia modernisé. Elle a reçu un tout nouvel écran de 12,3 pouces. Les fonctions de la radio peuvent être contrôlées directement à l'aide de l'écran, ainsi que via le volant multifonction et un autre pavé tactile sur la console centrale, à proximité immédiate de l'accoudoir du conducteur. Le complexe de sécurité a également subi une modernisation. Désormais, il est capable de travailler beaucoup plus efficacement la nuit, ainsi que de reconnaître les cyclistes.