Alfa Romeo MiTo 2019 0.9

Alfa Romeo MiTo 2019 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2019 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2019 1.4

Alfa Romeo MiTo 2019 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2019 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2019 1.4 TB

Alfa Romeo MiTo 2019 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2019 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2019 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2018 0.9

Alfa Romeo MiTo 2018 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2018 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2018 1.4

Alfa Romeo MiTo 2018 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2018 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2018 1.4 TB

Alfa Romeo MiTo 2018 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2018 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2018 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2017 0.9

Alfa Romeo MiTo 2017 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2017 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2017 1.4

Alfa Romeo MiTo 2017 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2017 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2017 1.4 TB

Alfa Romeo MiTo 2017 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2017 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2017 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2016 0.9

Alfa Romeo MiTo 2016 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2016 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2016 1.4

Alfa Romeo MiTo 2016 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2016 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2016 1.4 TB

Alfa Romeo MiTo 2016 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2016 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2016 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2015 0.9

Alfa Romeo MiTo 2015 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2015 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2015 1.4

Alfa Romeo MiTo 2015 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2015 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2015 1.4 TB

Alfa Romeo MiTo 2015 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2015 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2015 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2014 0.9

Alfa Romeo MiTo 2014 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2014 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2014 1.4

Alfa Romeo MiTo 2014 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2014 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2014 1.4 TB

Alfa Romeo MiTo 2014 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2014 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2014 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2013 0.9

Alfa Romeo MiTo 2013 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2013 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2013 1.4

Alfa Romeo MiTo 2013 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2013 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2013 1.4 TB

Alfa Romeo MiTo 2013 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2013 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2013 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2012 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2012 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2012 1.4

Alfa Romeo MiTo 2012 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2012 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2012 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2012 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2012 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2011 0.9 TwinAir

Alfa Romeo MiTo 2011 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2011 1.4

Alfa Romeo MiTo 2011 1.4 Bifuel

Alfa Romeo MiTo 2011 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2011 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2011 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2011 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2010 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2010 1.4

Alfa Romeo MiTo 2010 1.4 MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2010 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2010 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2010 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2009 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2009 1.4

Alfa Romeo MiTo 2009 1.4 TJet

Alfa Romeo MiTo 2009 1.4 Turbo MultiAir

Alfa Romeo MiTo 2009 1.6 JTDM

Alfa Romeo MiTo 2008 1.3 MultiJet

Alfa Romeo MiTo 2008 1.4

Alfa Romeo MiTo 2008 1.4 TJet

L'Alfa Romeo MiTo mise à jour a été présentée au grand public lors du salon international de l'automobile de Francfort en 2013. Il convient de noter que le modèle est le premier restylage prévu de la première génération, qui a fait ses débuts cinq ans plus tôt. Le constructeur a installé une nouvelle transmission, rafraîchi l'intérieur et légèrement retouché le design. Bien que le modèle d'avant la réforme semble assez pertinent, il a été décidé d'unifier l'apparence avec les anciens modèles de la ligne. Dans la conception de la partie avant, du chrome a été sensiblement ajouté. Les phares arrondis avec de petites lentilles de focalisation et un nouveau contour élégant sont frappants. La grille du radiateur a légèrement baissé et a changé de conception. Il a la forme de marque du bouclier héraldique et est recouvert de nombreuses nervures orientées horizontalement. En dessous, sur le pare-chocs avant, il y a une grande prise d'air. Il est devenu un peu plus large et a reçu de nouveaux blocs de feux antibrouillard. Dans l'ensemble, le modèle a reçu un certain nombre de changements esthétiques agréables qui ont agréablement rafraîchi son image. L'Alfa Romeo MiTo est une berline trois portes sous-compacte haut de gamme. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4063 mm, largeur 1720 mm, hauteur 1446 mm et empattement 2511 mm. Le jeu du modèle est petit - seulement 140 mm. Cette coupe est typique de la plupart des petites voitures européennes. En raison de leur centre de gravité relativement bas, ils tiennent assez bien la route et se distinguent par une excellente maniabilité. En revanche, une suspension rigide à faible consommation d'énergie sera assez exigeante sur l'état de la chaussée. Il est à noter que la berline est construite sur la plate-forme Fiat Grande Punto, ce qui signifie qu'elle a une disposition de châssis commune pour cette classe. À l'avant, il y a des jambes de force McPherson indépendantes avec une barre anti-roulis, et à l'arrière il y a une poutre élastique semi-indépendante. Sur le marché intérieur, la berline est équipée d'une gamme de trois moteurs, de boîtes de vitesses mécaniques et robotiques, ainsi que exclusivement à traction avant. Grâce à une large gamme de groupes motopropulseurs, le modèle devient assez polyvalent et est capable de satisfaire la plupart des besoins d'un acheteur potentiel. Le moteur de base de l'Alfa Romeo MiTo est une unité à essence turbocompressée à deux cylindres en ligne compacte avec seulement 875 centimètres cubes. Malgré sa petite cylindrée, il développe une assez sérieuse puissance de 105 chevaux et 120 Nm de couple. Il s'accouple exclusivement avec une boîte manuelle à six vitesses et propulse la berline à 100 kilomètres à l'heure en 11,4 secondes. On s'attend à ce que la consommation de carburant soit faible - seulement 4,2 litres d'essence par cent kilomètres dans un cycle de conduite combiné. Pour ceux qui l'aiment plus chaud, le constructeur peut proposer un moteur assez puissant pour une si petite voiture. Il s'agit d'un quatre quatre cylindres à essence turbocompressé en ligne de 1,4 litre. Selon la version, il produit 140-170 chevaux et environ 230 Nm de couple. Grâce à un tel troupeau sous le capot, la berline tire jusqu'à une centaine en 7,3-8,1 secondes et atteint un maximum de 209 à 219 kilomètres à l'heure. Malgré l'excellente dynamique, la consommation de carburant est assez démocratique - environ 5,4 litres pour cent en cycle combiné. Malgré sa taille, le MiTo a un caractère sportif. Elle a un design néoclassique agréable, qui, de la meilleure façon possible, mettra en valeur le caractère et la personnalité de son propriétaire. Une telle voiture ne se dissoudra pas dans le flux quotidien gris et ne se perdra pas dans le grand parking du centre commercial. Salon est le royaume des matériaux de finition de haute qualité, de l'ergonomie sportive et du confort. Même une circulation dense ou une congestion aux heures de pointe ne seront pas en mesure de causer des inconvénients inutiles au conducteur. Le constructeur est bien conscient que le cœur et l'âme de ce type de voitures est leur moteur. C'est pourquoi, sous le capot de la berline, il y a un groupe motopropulseur compact, mais étonnamment puissant, qui est un alliage de développements modernes et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs italiens. L'Alfa Romeo MiTo combine l'aspect pratique d'une sous-compacte avec le caractère d'une voiture de sport.