Aston Martin DBS Coupe 2019 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2018 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2017 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2016 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2015 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2014 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2013 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2012 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2011 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2010 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2009 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2008 6.0 V12

Aston Martin DBS Coupe 2007 6.0 V12

En 2018, le constructeur britannique de voitures de sport a dit au revoir au vaisseau amiral désuet Vanquish et a dévoilé la toute nouvelle Aston Martin DBS. La voiture est destinée à franchir la plus haute marche de l'échelle hiérarchique des modèles et, par essence, est une version profondément modernisée de la DB11. La nouveauté a reçu une unité de puissance forcée, une boîte de vitesses variable renforcée, un intérieur exclusif et une apparence plus agressive. La voiture a conservé les caractéristiques de signature et les proportions générales du donateur, mais a reçu un grand nombre d'éléments uniques. La grille du radiateur est devenue beaucoup plus grande. Il s'étend jusqu'au fond et au lieu des élégantes nervures chromées, il a reçu le maillage noir habituel avec de petites mailles. Le pare-chocs avant est devenu nettement plus bas et a également reçu un séparateur développé et des prises d'air élargies. À l'arrière, vous pouvez voir un petit becquet, un kit carrosserie aérodynamique et des feux de freinage plus étroits. Dans le pare-chocs arrière, il y a deux systèmes d'échappement à double barillet, au lieu de deux tuyaux séparés. L'Aston Martin DBS est une supercar coupé à quatre places. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4712 mm, largeur 1968 mm, hauteur 1280 mm et la distance entre les essieux est de 2805 mm. Comme la DB11, la voiture est construite autour d'un châssis spatial en alliage métallique ailé, avec le moteur positionné longitudinalement à l'avant. Tous les panneaux articulés sont en PRFC et non en aluminium du donneur. Cette décision a permis de perdre 72 kilogrammes, et grâce à la forme bien pensée, la force d'appui atteint 180 kilogrammes. Dans les passages de roue, il y a des jantes de 21 pouces, sous lesquelles vous pouvez voir les freins en carbone-céramique. Les étriers ont six pistons à l'avant et quatre à l'arrière. Les ressorts abaissés sont installés dans un cercle, ce qui ne laisse que 90 millimètres entre le bas de la voiture et la chaussée. Le moteur de l'Aston Martin DBS, comme le modèle donneur, est une énorme unité à essence en forme de V avec douze cylindres. Son volume est de 5,2 litres. Entre autres, il dispose de deux turbocompresseurs et d'un système d'alimentation directe en carburant. En conséquence, les ingénieurs ont réussi à obtenir 725 chevaux à 6500 tr / min et 900 Nm de couple dans la plage de 1800 à 5000 tours de vilebrequin par minute. Il est à noter que sur la DB11, ce moteur développait 639 chevaux et 700 Nm de poussée dans la même plage de régimes. La transmission est également une automatique ZF hydromécanique avec huit plages de fonctionnement. Pour les travaux avec des charges accrues, il a été renforcé. L'entraînement est exclusivement arrière avec un différentiel avancé à commande électronique. En conséquence, un coupé de 1693 kilogrammes décolle de zéro à cent en 3,4 secondes et est capable d'atteindre au maximum 340 kilomètres à l'heure. La consommation de carburant en mode de conduite mixte sera d'environ 12,3 litres d'essence à indice d'octane élevé pour chaque kilomètre parcouru. Le constructeur propose le programme de personnalisation le plus large pour l'Aston Martin DBS. Il existe des tonnes de matériaux exclusifs au choix, à la fois pour les sièges et pour le rembourrage et le panneau. Parmi les différences cardinales, par rapport au donateur, il convient de noter un volant, un tableau de bord et les sièges eux-mêmes différents. La liste des équipements standard installés par défaut s'est également élargie. Entre autres choses, il convient de noter le système de visualisation complet, ainsi qu'un système multimédia avancé. Ce dernier a non seulement un système de haut-parleurs étonnant et une navigation à plein temps, mais peut également aller en ligne.