Aston Martin Rapide 2019 5.9

Aston Martin Rapide 2019 5.9 S

Aston Martin Rapide 2018 5.9

Aston Martin Rapide 2018 5.9 S

Aston Martin Rapide 2017 5.9

Aston Martin Rapide 2017 5.9 S

Aston Martin Rapide 2016 5.9

Aston Martin Rapide 2016 5.9 S

Aston Martin Rapide 2015 5.9

Aston Martin Rapide 2015 5.9 S

Aston Martin Rapide 2014 5.9

Aston Martin Rapide 2014 5.9 S

Aston Martin Rapide 2013 5.9

Aston Martin Rapide 2013 5.9 S

Aston Martin Rapide 2012 5.9

Aston Martin Rapide 2011 5.9

Aston Martin Rapide 2010 5.9

La première voiture de sport électrique produite en série par le constructeur britannique a fait ses débuts sur les podiums du Salon international de l'auto de Shanghai en 2019. Le développement de l'Aston Martin Rapide E a commencé quelques années plus tôt, et sa première modification conceptuelle a pu être vue en 2015. Extérieurement, la nouveauté n'est pas très différente de sa source d'essence. Vous pouvez distinguer la version électrique de la version habituelle par un kit carrosserie aérodynamique plus élaboré. Il a une lèvre de séparation élargie sur le pare-chocs avant et un diffuseur plus efficace à l'arrière. De plus, le moteur électrique génère beaucoup moins de chaleur et ne nécessite pas de courants d'air importants pour le refroidissement, c'est pourquoi le corps a perdu plusieurs prises d'air et est devenu plus rationalisé. En conséquence, le coefficient de traînée a été réduit de 8%. Dans les passages de roue, vous pouvez voir des roues forgées légères et durables avec un motif unique, et dans la cabine, à la place du tableau de bord familier, il y a un écran de 9 pouces. L'Aston Martin Rapid E est une voiture de sport entièrement électrique. Sa carrosserie à toit plat peut être classée dans la catégorie relevable à quatre places. Les dimensions exactes de cette version n'ont pas été précisées, mais les caractéristiques de la version avec moteur à combustion interne sont connues avec certitude. Il mesure 5020 mm de long, 1929 mm de large, 1360 mm de haut et 2989 mm entre les essieux. Il est à noter que le fabricant a décidé de ne pas apporter de modifications fondamentales à la construction de la plate-forme source. Les piles rechargeables ne sont pas situées sous le bas, mais à la place des unités manquantes. Au lieu d'un énorme moteur en V à essence à douze cylindres, d'une boîte de vitesses variable et d'un réservoir d'essence, on peut voir des conteneurs spéciaux en Kevlar et en fibre de carbone. Le développement du composant technique a été réalisé en coopération avec Williams Advanced Engineering. L'Aston Martin Rapide E est propulsée par deux moteurs électriques synchrones. Leur puissance totale est de 612 chevaux et 950 Nm de couple. L'alimentation est fournie par une batterie lithium-ion d'une capacité totale de 65 kWh. Il est à noter que le réseau de bord fonctionne à une haute tension de 800 volts. En conséquence, grâce à un tel troupeau, une voiture de sport de 2 140 kg décolle de sa place aux cent premiers en seulement 4,1 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 kilomètres par heure. Avec des batteries complètement chargées, la voiture peut parcourir jusqu'à 320 kilomètres en cycle combiné. Il faudra 40 à 60 minutes pour restaurer complètement la charge. En plus des autres options disponibles pour la version régulière avec un moteur à combustion interne, l'Aston Martin Rapide E est équipée de plusieurs positions uniques. Ainsi, par défaut, la voiture recevra un châssis amélioré de la version Rapide AMR avec des paramètres de suspension modifiés. De plus, le modèle recevra un différentiel à glissement limité, qui permet une transmission complète de tout le couple et des virages dans une dérive contrôlée. Il y aura également dans la cabine un interrupteur chargé de sélectionner le mode de fonctionnement de l'électronique de commande. Vous aurez le choix entre les modes GT, Sport et Sport +.