BMW 8 (E31) 1999 840 Ci

BMW 8 (E31) 1999 850 Ci

BMW 8 (E31) 1998 840 Ci

BMW 8 (E31) 1998 850 Ci

BMW 8 (E31) 1997 840 Ci

BMW 8 (E31) 1997 850 Ci

BMW 8 (E31) 1996 840 Ci

BMW 8 (E31) 1996 840 i

BMW 8 (E31) 1996 850 Ci

BMW 8 (E31) 1996 850 CSi

BMW 8 (E31) 1995 840 i

BMW 8 (E31) 1995 850 Ci

BMW 8 (E31) 1995 850 CSi

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BMW 8 (E31) 1993 840 i

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La réincarnation de la légendaire BMW Série 8 est apparue devant la communauté mondiale à l'endroit le plus approprié pour cela - dans le cadre d'un événement spécial organisé le 15 juin 2018 sur le circuit légendaire près de la ville du Mans. Il est à noter qu'un an plus tôt, le constructeur allemand a présenté un concept de pré-production lors du concours d'élégance Villa d'Este. La version finale a reçu un remplissage technique extrêmement puissant, un intérieur luxueux et fonctionnel, ainsi qu'un design fascinant. La silhouette de la nouveauté est tissée à partir de lignes fines et rapides. Le long capot, la ligne de toit inclinée et les panneaux de carrosserie en relief créent une impression de vitesse et d'élégance. Le devant est fait dans un style classique. Phares étroits et allongés frappants avec des sections angulaires de feux de jour à LED et de multiples lentilles de mise au point. La grille de radiateur se compose de deux énormes "narines" fusionnées, emportées avec des nervures verticales en relief. Quant à la poupe, elle s'est également révélée très intéressante. Je voudrais noter le bord légèrement retourné de la cinquième porte, les feux de freinage avec remplissage à LED et deux énormes sorties d'échappement du système d'échappement. La BMW Série 8 est un coupé quatre places sportif haut de gamme. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4851 mm, largeur 1902 mm, hauteur 1346 mm et empattement 2822 mm. La garde au sol dépend du type de moteur installé sur la voiture et varie de 121 à 128 millimètres. Malgré son caractère sportif, le modèle possède un coffre relativement spacieux. En position standard, un énorme 420 litres d'espace utilisable reste à l'arrière. De plus, pour le transport de charges longues, la moitié du canapé arrière peut être rabattue et ouvrir l'accès au salon. La voiture est construite sur la plate-forme modulaire innovante CLAR. Il présente une disposition longitudinale avant de l'unité motrice et un pourcentage élevé d'aciers à haute résistance et d'alliages d'aluminium. De plus, une partie de la structure porteuse est en alliage de magnésium et le tunnel de transmission est en fibre de carbone. Quant à la suspension, elle est totalement indépendante. À l'avant, il y a deux triangles, et à l'arrière, il y a un multi-lien. Par défaut, il est équipé d'amortisseurs à commande électronique, de ressorts hélicoïdaux et de barres anti-roulis. En option, vous pouvez acheter un système de stabilisation actif. Au début des ventes, la huitième série sera propulsée par deux moteurs différents, des transmissions à variation automatique exclusives à huit rapports et des quatre roues motrices exclusivement. Grâce à des moteurs polyvalents et à une transmission assez polyvalente, le modèle offre d'excellentes performances. Les versions diesel de la BMW série 8 seront équipées d'un six cylindres en ligne turbocompressé de trois litres. Grâce à un système de suralimentation avancé, il produit 320 chevaux à 4400 tr / min et 680 Nm de couple de 1750 à 2250 tr / min. Dans cette configuration, le coupé accélère jusqu'à la première centaine en 4,9 secondes et dispose d'un limiteur électronique à environ 250 kilomètres à l'heure. Malgré une telle dynamique, dans les modes de conduite silencieux, la consommation de carburant est assez démocratique - 6,2 litres de carburant diesel par cent kilomètres en cycle combiné. Pour les amateurs de plus chaud, le constructeur propose un vrai V-8 essence avec un turbocompresseur. Un volume de 4,4 litres a permis aux ingénieurs de tirer 530 chevaux dans un petit intervalle entre 5500 et 6000 tr / min, et également d'obtenir 750 Nm dans une très large plage - 1800-4600 tr / min. Un tel troupeau sous le capot et une bonne étagère de couple permettent aux huit de tirer jusqu'à une centaine en 3,7 secondes. Malheureusement, son plafond de vitesse sera également limité à 250 km / h. En ce qui concerne la consommation de carburant, ce sera 10,5 litres d'essence en cycle combiné avec un style de conduite tranquille. La toute nouvelle BMW Série 8 est un digne successeur de son ancêtre légendaire. Elle a un design époustouflant et agressif, qui, de la meilleure façon possible, mettra en valeur le caractère et le statut de son propriétaire dans la société. Une telle voiture ne se perdra pas dans le contexte des concurrents et aura fière allure à la fois sur la voie publique et sur la piste de course. L'intérieur est un royaume de matériaux de finition exclusifs, d'ergonomie sportive et de confort sans compromis. Même un style de conduite actif ou un long trajet ne pourra pas causer le moindre inconvénient au propriétaire. Le constructeur est bien conscient que la marque de ces modèles est leur moteur. C'est pourquoi, sous le capot du coupé, il y a une unité technologiquement avancée et extrêmement puissante, qui est une fusion de développements innovants et d'une qualité allemande inégalée.