Changan est l'une des premières entreprises automobiles publiques en Chine. Il a été formé à la suite de la conversion, c'est-à-dire du transfert des usines de défense à la production de produits civils. Cela s'est produit en 1962, lorsque les camions de l'armée sur la chaîne de montage ont été remplacés par des camions civils. Le logo de l'entreprise sous la forme de la lettre «V» symbolise des concepts tels que la victoire (victoire) et la valeur (valeur). Actuellement, l'entreprise se classe 162e sur les 500 plus grandes entreprises de l'Empire du Milieu avec la participation de l'État. Dans 15 usines de la marque, des voitures, SUV, mini-fourgonnettes, camions et bus sont assemblés chaque année, ainsi que des moteurs d'un volume de travail de 0,8 à 2,5 litres pour un volume total de 2 millions 100 mille unités. Des coentreprises ont également été formées avec des marques bien connues telles que Suzuki, Ford, Mazda, Peugeot, Citroën et JMC. Quatre bureaux d'études ont été créés, situés en Italie, aux États-Unis, au Japon et en Grande-Bretagne. L'entreprise alloue annuellement 5% des revenus provenant de la vente de produits pour le développement des technologies et la recherche scientifique. Ainsi, en 2013, 57,7 millions de yuans ont été dépensés à ces fins. Les ventes de voitures particulières Changan ont débuté en Russie en février 2014. Ensuite, trois modèles ont été immédiatement présentés: deux berlines et un crossover compact urbain cinq places Changan CS35. Son salon a été créé au Japon, le châssis a été finalisé en Amérique et des spécialistes de Grande-Bretagne se sont engagés dans la technologie d'assemblage. Le design a été développé en Italie, sous la direction de Luciano d'Ambrosio, l'ancien chef de l'atelier Bertone. Pour le marché domestique, le Changan CS35 est équipé d'un nouveau moteur quatre cylindres de 1,6 litre à injection multipoint de la famille Blue Core, qui a été développé par les ingénieurs de la société chinoise, plus précisément sa branche britannique. Il a une puissance de 113 ch, un couple maximal de 152 Nm., Et est capable de fonctionner à l'essence avec un indice d'octane d'au moins 92. Avec lui, le Changan CS35 pesant 1350 kg accélère à 100 km / h en 14 secondes , et la vitesse maximale est de 180 km / h. Il existe deux options pour les transmissions Changan CS35: une boîte manuelle à cinq vitesses ou une «automatique» à quatre bandes. L'entraînement n'est prévu que pour les roues avant. Avec la «mécanique», le crossover consomme 8,7 litres en ville. aux 100 km, sur route - 5,5 litres, en cycle mixte - 6,8 litres. Suspension avant Changan CS35 type MacPherson indépendante avec un stabilisateur transversal, arrière semi-dépendant, barre de torsion. La garde au sol sous le carter moteur est de 180 mm. La direction est à crémaillère et pignon, avec servomoteur électrique. Le système de freinage est à double circuit, avec séparation le long des axes. Il existe quatre niveaux de configuration au total: Standart, Comfort, Luxe et Luxe AT. La liste des équipements de série installés sur le Changan CS35 comprend un airbag, un système de freinage antiblocage avec répartition de la force de freinage, un servofrein d'urgence, la climatisation (la climatisation n'est pas fournie même en haut), une colonne de direction réglable en hauteur, un système audio avec six haut-parleurs, vitres électriques avant, becquet sur la cinquième porte. La roue de secours est pleine grandeur. Jusqu'à présent, les voitures sont fournies par la Chine, mais à l'été 2016, l'usine russe de l'entreprise commencera à fonctionner. Très probablement, le premier modèle qu'il produira sera le crossover CS 35.
