Chery Very 2019 1.5

Chery Very 2018 1.5

Chery Very 2017 1.5

Chery Very 2016 1.5

Chery Very 2015 1.5

Chery Very 2014 1.5

Chery Very 2013 1.5

Chery Very 2012 1.5

Chery Very 2011 1.5

Chery Very 2010 1.5

Chery Very 2009 1.5

Chery Very 2008 1.5

Chery Very 2007 1.5

Chery Very 2006 1.5

Malgré le fait que la voiture Chery Very soit positionnée par le constructeur comme un modèle indépendant, il s'agit d'une modification du Chery Bonus, dont les livraisons officielles à la Russie ont commencé au printemps 2011. Son assemblage est effectué chez Zaporozhye Automobile L'usine et de nombreux composants sont produits dans des entreprises ukrainiennes. La principale différence entre Cherie Veri et Bonus est le type de carrosserie: il s'agit d'une berline construite sur la même plate-forme et ayant des contours similaires. Il est 13 cm plus court que le liftback, mais sinon les proportions restent les mêmes. Cela vaut également pour le coffre à bagages, qui n'a augmenté que de 10 litres. En conséquence, le volume du coffre Chery Very est de 380 litres, et avec la banquette arrière rabattue, il passe à 1300 litres. Un seul moteur à essence de 1,5 litre est disponible pour les clients Chery Veri, développant jusqu'à 107 ch. avec un couple maximal de 140 Nm. Le développement du moteur a été réalisé par les ingénieurs de la société autrichienne AVL et, selon le constructeur, avec lui, la consommation de carburant en cycle urbain ne devrait pas dépasser 7,2 litres aux 100 km. Dans le même temps, le moteur Chery Very consomme du Ai-92 et la vitesse maximale de la voiture atteint 160 km / h. Comme dans le cas de Bonus, l'extérieur de Cheri Veri est le résultat du travail des designers du studio italien Torino Design. Chez les concessionnaires russes, la voiture est proposée en 4 niveaux de finition de base et déjà dans la version de base est équipée d'une direction assistée, de la climatisation, d'une alarme, d'un verrouillage centralisé et d'un airbag conducteur. Dans le même temps, en choisissant Chery Very dans la configuration maximale, les acheteurs recevront un système audio avec 6 haut-parleurs et la possibilité de lire des MP3, 4 airbags pour le conducteur et le passager avant, ainsi que l'EBD, l'ABS, des rétroviseurs à réglage électrique et un radar de stationnement. Avant le début des livraisons en Russie, Chery Very a réussi une série de crash tests utilisant le système chinois C-NCAP, et son niveau de sécurité global a été évalué à 4 étoiles sur 5 maximum. Avis d'expert: Que pouvez-vous dire sur un autre nouveau produit de Chery? Peut-être la seule chose que les spécialistes du marketing ne devraient pas croire. Très n'est pas un modèle indépendant! C'est juste que Chery Bonus a cessé de se faire passer pour une berline, est devenue plus courte de 13 cm et a obtenu un hayon de forme traditionnelle à hayon. Tout le reste n'a pas changé - le design a été développé par les Italiens, le moteur et le châssis en coopération avec les Autrichiens. La voiture a l'air à la mode à l'extérieur, mais à l'intérieur, elle est clairement dépassée avant même son entrée sur le marché. Cependant, les capacités d'un moteur de 109 chevaux devraient être suffisantes pour le trafic urbain moderne, et la simplicité de la suspension laisse espérer au moins une certaine fiabilité. La voiture est en cours d'assemblage, comme Bonus à l'usine automobile de Zaporozhye, ce qui inspire également un certain optimisme. Dans tous les cas, la qualité de la production chez ZAZ est estimée par de nombreux experts comme supérieure à celle des anciennes usines automobiles russes. Dans la version la plus chère, Chery Very coûtera à l'acheteur 410 mille roubles. Pour cet argent, vous recevrez tout ce qui devrait être au minimum dans une voiture moderne - la climatisation, deux airbags ABS, un système audio, une direction assistée, des accessoires électriques, etc. En un mot - Chery Very est très bien. C'est peut-être exactement le sens que les spécialistes du marketing voulaient nous transmettre, en positionnant cette voiture comme un modèle indépendant. Rédacteur en chef de MotorPage.ru Dmitry Evropin Avis d'expert: Que pouvez-vous dire à propos d'un autre nouveau produit de Chery? Peut-être la seule chose que les spécialistes du marketing ne devraient pas croire. Très n'est pas un modèle indépendant! C'est juste que Chery Bonus a cessé de se faire passer pour une berline, est devenue plus courte de 13 cm et a obtenu un hayon de forme traditionnelle à hayon. Tout le reste n'a pas changé - le design a été développé par les Italiens, le moteur et le châssis en coopération avec les Autrichiens. La voiture a l'air à la mode à l'extérieur, mais à l'intérieur, elle est clairement dépassée avant même son entrée sur le marché. Cependant, les capacités d'un moteur de 109 chevaux devraient être suffisantes pour le trafic urbain moderne, et la simplicité de la suspension laisse espérer au moins une certaine fiabilité. La voiture est en cours d'assemblage, comme Bonus à l'usine automobile de Zaporozhye, ce qui inspire également un certain optimisme. Dans tous les cas, la qualité de la production chez ZAZ est estimée par de nombreux experts comme étant supérieure à celle des anciennes usines automobiles russes. Dans la version la plus chère, Chery Very coûtera à l'acheteur 410 mille roubles. Pour cet argent, vous recevrez tout ce qui devrait être au minimum dans une voiture moderne - la climatisation, deux airbags ABS, un système audio, une direction assistée, des accessoires électriques, etc. En un mot - Chery Very est très bien. C'est peut-être le sens que les spécialistes du marketing voulaient nous transmettre, en positionnant cette voiture comme un modèle indépendant. MotorPage.ru Rédacteur en chef Dmitry Evropin