Chevrolet Corvette Cabrio 2019 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2019 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2019 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2018 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2018 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2018 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2017 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2017 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2017 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2016 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2016 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2016 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2015 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2015 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2015 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2014 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2014 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2014 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2013 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2013 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2013 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2012 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2012 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2012 Z06 7.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2011 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2011 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2010 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2010 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2009 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2009 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2008 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2008 6.2

Chevrolet Corvette Cabrio 2007 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2006 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2005 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2004 5.7

Chevrolet Corvette Cabrio 2004 6.0

Chevrolet Corvette Cabrio 2003 5.7

Chevrolet Corvette Cabrio 2002 5.7

Chevrolet Corvette Cabrio 2001 5.7

Chevrolet Corvette Cabrio 2000 5.7

Chevrolet Corvette Cabrio 1999 5.7

Chevrolet Corvette Cabrio 1998 5.7

Chevrolet Corvette Cabrio 1997 5.7

La Chevrolet Corvette C8 Stingray a été présentée au public mondial à la mi-juillet 2019. La nouveauté est devenue une véritable révolution au sein de cette ligne de modèles. Elle a reçu une structure de suspension et une architecture de plate-forme radicalement différentes, un groupe motopropulseur traditionnel, une boîte de vitesses variable moderne, un intérieur avec une qualité accrue des matériaux de finition, ainsi qu'un design agressif dans tous les canons de la mode moderne. Visuellement, la silhouette du modèle a radicalement changé. La cage a avancé de 400 mm, le capot a été raccourci et l'arrière est devenu nettement plus massif. Malgré ces métamorphoses, la voiture a conservé toutes les caractéristiques de la famille. À l'avant se trouvent des phares pointus et allongés, qui ont reçu de fines sections de feux de jour et un remplissage LED plus moderne. Les côtés sont maintenant ornés d'énormes prises d'air avec des superpositions en plastique. Les feux de freinage peuvent être vus à l'arrière, conservant leur double disposition caractéristique. Un petit becquet et quatre pots d'échappement carrés sont également frappants. La Chevrolet Corvette est produite depuis 1953, a réussi à changer 8 générations et a eu une disposition longitudinale avant de l'unité motrice tout au long de son histoire. Cette disposition est considérée comme classique, cependant, elle présente de nombreux inconvénients critiques pour une supercar. Le fabricant avant même de penser à changer l'architecture, cependant, l'idée n'est venue à l'implémentation que maintenant. La Corvette de huitième génération est à moteur central. Il est basé sur un cadre spatial en alliages métalliques ailés, sur lequel sont accrochés des panneaux externes en fibre de verre. Le corps lui-même, comme auparavant, est un targa. Les panneaux de toit peuvent être enlevés et rangés dans le coffre. Au fait, il y en a maintenant deux, à l'avant et à l'arrière. La capacité totale est de 357 litres. En conséquence, la voiture est devenue sensiblement plus longue. Il mesure 4630 mm de long, 1934 mm de large, 1234 mm de haut et 2722 entre les essieux. L'architecture du châssis a également changé. Désormais, des suspensions à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques sont installées en cercle. Quant au moteur Chevrolet Corvette C8 Stingray, il n'a pas été mis à niveau. Il s'agit d'un huit atmosphérique classique en forme de V de 6,2 litres. Il a reçu l'indice LT2, un système d'injection directe de carburant et seulement 2 soupapes par cylindre. Pour augmenter les économies, la moitié des cylindres peut être fermée. Pour éviter la pénurie d'huile dans les virages raides avec d'importantes forces G latérales, un système de carter sec a été installé. En conséquence, les ingénieurs ont réussi à obtenir 502 chevaux et 637 Nm de couple. Quant à la transmission, toute une révolution a eu lieu. Sur la dernière génération, des boîtiers hydromécaniques mécaniques et automatiques ont été installés. Pour la huitième génération, un véritable robot présélectionné à huit vitesses avec deux embrayages a été développé. Le développement a été réalisé par Tremec, une société qui s'occupe traditionnellement des transmissions sur corvettes. L'entraînement est exclusivement arrière. La Chevrolet Corvette C8 Stingray a toutes les options dont vous avez besoin pour une conduite confortable et sûre, mais l'ajout le plus excitant est un équipement améliorant les performances. Moyennant un supplément, le pack Performance Z51 peut être commandé. Il comprend des amortisseurs adaptatifs, un collecteur d'échappement différent, des freins à étrier fixe plus puissants, un différentiel à glissement limité à commande électronique, un séparateur et un becquet et un système de refroidissement plus efficace. Une corvette dans cette version est capable de composer une centaine en moins de 3 secondes.