La voiture de bout Chrysler Crossfire a fait ses débuts au Salon de l'auto de Detroit 2001. La voiture a fait forte impression auprès du public, ce qui a été une décision immédiate de la direction de lancer la voiture en série dès que possible. Il a fallu deux ans à l'entreprise pour développer un modèle de production. La Chrysler Crossfire a été créée à l'été 2003. Le coupé sport compact a reçu un design néo-rétro. La voiture est composée à 60% de nouveaux composants et assemblages. Le reste des détails a été emprunté à divers modèles Mercedes-Benz. La voiture est équipée d'un seul moteur - une unité de 3,2 litres développant une capacité de 215 chevaux. Avec lui, le coupé atteint 100 km / h en 6,5 secondes. La Chrysler Crossfire est équipée d'un aileron arrière rétractable qui s'active à une vitesse de 92 km / h. En 2004, au salon de l'automobile de Detroit, la société a présenté un roadster basé sur un coupé de série. La principale différence entre la nouveauté et le Crossfire original est le toit rétractable automatiquement. La capote du roadster se plie en 22 secondes. Sur le plan technique, la voiture reprend la version compartimentée et est équipée d'un moteur similaire de 3,2 litres. En 2004, un an après la sortie du coupé Chrysler Crossfire, la Chrysler Crossfire Roadster a été présentée au public comme une décapotable sportive avec une capote souple. Construit sur la plate-forme R170, comme la Mercedes-Benz SLK320, il n'était pas très différent du modèle de base. Pour conserver la rigidité inhérente à un coupé, le Roadster a été renforcé, ce qui ajoute 36 kg à la voiture. Le toit de la Chrysler Crossfire Roadster La bâche à 3 couches sur un cadre métallique se replie entièrement dans le coffre, après quoi il n'y a pas beaucoup d'espace libre de seulement 104 litres. À son tour, le compartiment à bagages du Roadster est de 190 litres avec le toit vers le haut. Comme le coupé Chrysler Crossfire, le roadster a été produit avec un moteur de 3,2 litres, qui développe 215 ch en version atmosphérique et 335 ch avec un compresseur. En plus du moteur de 215 chevaux, 2 boîtes de vitesses étaient proposées, une transmission automatique à 5 vitesses et une transmission manuelle à 5 vitesses. Chrysler Crossfire Roadster avec un groupe motopropulseur de plus grande puissance était équipé d'une «automatique» à 5 vitesses. En conclusion, la Chrysler Crossfire a duré jusqu'en 2007, date à laquelle le coupé et le roadster ont été abandonnés.
