La Chrysler Pacifica de deuxième génération a été lancée en 2016 et est même arrivée sur le marché intérieur. Pendant quatre ans, l'intérêt pour le modèle a commencé à s'estomper lentement et le constructeur a décidé d'attirer de nouveaux acheteurs avec l'aide du premier restylage plutôt à grande échelle. Tout d'abord, il convient de noter que la voiture a reçu un système de traction intégrale, ce qui n'a pas entraîné de perte de praticité. Il n'est pas difficile de distinguer visuellement une nouveauté d'une version antérieure à la réforme. Les designers ont radicalement travaillé sur l'apparence. Les nouveaux phares sont frappants. Ils ont perdu leurs formes fluides, sont devenus nettement plus petits et ont également reçu un remplissage plus moderne et un design différent de la bordure LED des feux de jour. La grille du radiateur a été transformée, elle ne jouxte plus les appareils d'éclairage, elle a reçu une forme hexagonale et est décorée d'une grande maille plastique. Le pare-chocs avant est devenu plus proéminent et a perdu des accents de chrome. De nouveaux feux de freinage peuvent être vus à l'arrière. Ils présentent des graphiques, de minuscules sections inversées et sont reliés par une bande s'étendant sur toute la largeur du cinquième couvercle de porte. Après le restylage, la liste des équipements supplémentaires s'est enrichie. Ainsi, le système de freinage automatique, évitant les collisions, sera installé par défaut, même dans les configurations les plus simples. De plus, il peut reconnaître les piétons. Au centre du panneau avant, vous pouvez voir le nouveau système multimédia Uconnect de 5 génération. Elle a reçu un écran de 10,1 pouces, soit 20% de plus que son prédécesseur. Son système d'exploitation est basé sur Android et offre des performances améliorées. Le nombre de ports USB dans la cabine a atteint 12 pièces. Moyennant un supplément, vous pouvez commander une caméra spéciale destinée aux sièges arrière. Cela permettra aux conducteurs familiaux de surveiller leurs enfants sans être distraits de la conduite. L'appareil photo est même capable d'agrandir l'image. La Chrysler Pacifica est une minifourgonnette sept places. Après restylage, il mesure 5218 mm de long, 1998 mm de large, 1818 mm de haut et 3078 mm entre les essieux. Les versions à transmission intégrale sont 20 mm plus hautes. Pour s'adapter sous le bas de la transmission à cardan pour transmettre le couple aux roues arrière, le constructeur a dû modifier la forme du réservoir de carburant et la conception du système d'échappement. Dans le même temps, l'espace dans la cabine n'a été affecté d'aucune façon. Comme avant. La voiture est équipée d'un système exclusif Stow 'n Go. Il permet de rabattre facilement les deux rangées arrière de sièges pour transporter des charges volumineuses. Comme auparavant, le groupe motopropulseur de la Chrysler Pacifica est un six litres à essence à aspiration naturelle en forme de V de 3,6 litres. Il développe 287 chevaux à 6400 tr / min et 355 Nm de couple à 4000 tr / min. En tant que transmission, seule une automatique hydromécanique à neuf rapports est proposée. L'entraînement par défaut est à l'avant, moyennant des frais supplémentaires, un plug-in complet avec un embrayage multidisque est offert. Ce système a une logique de commande intéressante. Le couple est transféré à l'essieu arrière pendant le glissement, une forte pression sur la pédale d'accélérateur et également lorsque les essuie-glaces sont activés.
