Citroen C4 Aircross 2019 1.6

Citroen C4 Aircross 2019 1.6 HDi 115

Citroen C4 Aircross 2019 1.6 HDi 115 AWC

Citroen C4 Aircross 2019 1.8 HDI 150

Citroen C4 Aircross 2019 1.8 HDi 150 AWC

Citroen C4 Aircross 2018 1.6

Citroen C4 Aircross 2018 1.6 HDi 115

Citroen C4 Aircross 2018 1.6 HDi 115 AWC

Citroen C4 Aircross 2018 1.8 HDI 150

Citroen C4 Aircross 2018 1.8 HDi 150 AWC

Citroen C4 Aircross 2017 1.6

Citroen C4 Aircross 2017 1.6 HDi 115

Citroen C4 Aircross 2017 1.6 HDi 115 AWC

Citroen C4 Aircross 2017 1.8 HDI 150

Citroen C4 Aircross 2017 1.8 HDi 150 AWC

Citroen C4 Aircross 2016 1.6

Citroen C4 Aircross 2016 1.6 HDi 115

Citroen C4 Aircross 2016 1.6 HDi 115 AWC

Citroen C4 Aircross 2016 1.8 HDI 150

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Citroen C4 Aircross 2015 1.6

Citroen C4 Aircross 2015 1.6 HDi 115

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Citroen C4 Aircross 2015 1.8 HDI 150

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Citroen C4 Aircross 2014 1.6

Citroen C4 Aircross 2014 1.6 HDi 115

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Citroen C4 Aircross 2014 1.8 HDI 150

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Citroen C4 Aircross 2013 1.6

Citroen C4 Aircross 2013 1.6 HDi 115

Citroen C4 Aircross 2013 1.6 HDi 115 AWC

Citroen C4 Aircross 2013 1.8 HDI 150

Citroen C4 Aircross 2013 1.8 HDi 150 AWC

Citroen C4 Aircross 2012 1.6

Citroen C4 Aircross 2012 1.6 HDi 115

Citroen C4 Aircross 2012 1.6 HDi 115 AWC

Citroen C4 Aircross 2012 1.8 HDI 150

Citroen C4 Aircross 2012 1.8 HDi 150 AWC

Le Citroen C4 Aircross est le nouveau SUV crossover compact de la famille PSA, dévoilé pour la première fois au Salon de Genève en mars 2012. Construit sur la plate-forme universelle Mitsubishi GS, il est structurellement aussi proche que possible du Mitsubishi ASX (RVR) et du Peugeot 4008 présentée plus tôt. est devenu une copie presque complète de l'intérieur de l'ASX. Chez les concessionnaires russes, la nouvelle Citroën C4 Aircross est proposée avec deux moteurs à essence, 1,6 et 2 litres, qui développent 117 et 150 ch. Le moins puissant est jumelé à une transmission manuelle à 5 vitesses et consomme environ 5,9 litres de carburant en cycle combiné. Les acheteurs de la Citroën C4 Aircross avec un moteur de 2 litres peuvent choisir entre un mécanicien et une CVT. Dans le même temps, dans les configurations haut de gamme, le crossover est équipé d'une transmission intégrale. En mode 4WD, il engage automatiquement l'essieu arrière et répartit le couple, en fonction de l'adhérence de la route, et en mode Lock, il repousse 70% de la traction. Le volume du coffre à bagages de la Citroen C4 Aircross 2012 est de 416 litres, à l'arrière de la rangée arrière il y a une trappe pour les voitures longues, et si les sièges sont rabattus, le volume utile augmente à 1193 litres. La liste des équipements de série comprend la direction assistée électrique, l'ABS avec répartition de la force de freinage, 2 airbags, la propulsion électrique et les rétroviseurs chauffants, la climatisation et un système audio avec 4 haut-parleurs. Déjà dans la configuration suivante, le nouveau Citroen C4 Aircross a reçu un ensemble complet d'airbags pour le conducteur et le passager avant, ainsi que des antibrouillards, des sièges chauffants, un radar de stationnement, une entrée Bluetooth et USB. Quant à la version haut de gamme, elle est proposée avec un système start-stop, un capteur de pluie et de lumière, des phares au xénon, des rétroviseurs électriques et des roues de 18 pouces. Malgré le fait que sous la "peau" ce crossover n'est qu'un Mitsubishi ASX, Citroën a fait un excellent travail en donnant au C4 Aircross ses propres caractéristiques et caractère distinctifs. Il y a des traces de racines ASX à l'intérieur, mais la qualité des matériaux est nettement supérieure. C'est aussi beaucoup plus intéressant à conduire, les commandes sont informatives, et même quelques notes de sportivité apparaissent dans les virages. Le marché des SUV compacts est en croissance constante et nous sommes convaincus que le C4 Aircross deviendra bientôt l'un de ses succès. (C) Joaquim Oliveira, Autoexpress Malgré le fait que sous la "peau" ce crossover n'est qu'un Mitsubishi ASX, Citroën a fait un excellent travail. pour donner au C4 Aircross ses propres caractéristiques et caractère distinctif. Il y a des traces de racines ASX à l'intérieur, mais la qualité des matériaux est nettement supérieure. C'est aussi beaucoup plus intéressant à conduire, les commandes sont informatives, et même quelques notes de sportivité apparaissent dans les virages. Le marché des SUV compacts est en croissance constante et nous sommes convaincus que le C4 Aircross sera bientôt l'un de ses succès. (C) Joaquim Oliveira, Autoexpress