À l'été 2018, le fabricant russo-japonais Datsun a présenté une version assez intéressante du modèle mi-DO, destinée aux amateurs de pêche. Dans un proche avenir, la modification n'entrera pas dans la série, et les propriétaires de voitures de cette marque ont participé à sa création, à travers une enquête Internet. Elle a reçu un remplissage technique légèrement modifié, beaucoup d'options intéressantes et légèrement controversées, ainsi qu'un design plutôt inhabituel. Tout d'abord, la coloration est frappante, extrêmement atypique pour cette classe. La carrosserie de la voiture était recouverte d'un composé spécial qui protège les panneaux de carrosserie des dommages mécaniques lors de la conduite sur des chemins de terre. Pour préserver davantage les ailes, des extensions de voûte élégantes ont été installées. Ils sont en plastique noir non peint et sont conçus pour empêcher certaines pierres de s'échapper sous les roues en cas de mouvement sur des gravats ou du gravier. Il est à noter les roues forgées de 15 pouces à six branches. Ils sont également recouverts d'un composé protecteur et peuvent résister à des charges assez importantes par rapport à leurs homologues moulés. Le dernier attribut et assez important est un coffre de toit spécial, également peint dans des couleurs de camouflage. Datsun mi-DO est une berline sous-compacte à cinq portes de classe économique. La version spéciale, à l'exclusion de la boîte et de ses fixations, reprend presque complètement les dimensions de la voiture d'usine. La seule et principale différence est la hauteur de caisse. Pour une conduite tout-terrain plus confiante, le constructeur a augmenté la garde au sol de 6 millimètres, ce qui s'est avéré être d'environ 180 mm sous le bas de la voiture. Cette augmentation a été obtenue en installant des entretoises spéciales sur les coupelles d'amortisseur à l'avant et des supports sur la poutre arrière. La caractéristique clé de cette modification est un organiseur de boîte spécial installé directement dans la cabine. Il a pris la part du lion du coffre et de toute la rangée arrière, avec pour résultat que le hayon est devenu un biplace. Cette commode est conçue pour accueillir tout le matériel dont vous avez besoin pour la pêche et est également livrée avec quelques outils simples. Sous le capot de la version spéciale du Datsun mi-DO se trouve un moteur à essence atmosphérique en ligne absolument standard de 1596 centimètres cubes. En raison de la tête de bloc à huit soupapes, il ne développe que 87 chevaux à 5100 tr / min et 140 Nm de couple à 3800 tr / min. Le seul changement majeur est la révision de la boîte de vitesses. Les mécanismes habituels entraînés par câble à cinq vitesses étaient équipés d'une paire principale avec un rapport de démultiplication différent. Pour les voitures standard, ce nombre est de 3,7, la version croisée a reçu 3,9 et le MI-DO de pêche est de 4,13. Ce raffinement sera apprécié par ceux qui aiment conduire dans des conditions routières difficiles. La voiture est devenue beaucoup plus puissante et réactive. De plus, l'accélération à 100 kilomètres à l'heure devrait également prendre moins de temps (la version standard y passe 12 secondes). En revanche, la vitesse maximale, et avec elle la vitesse de croisière, a considérablement diminué. La consommation de carburant a légèrement augmenté, en grande partie en raison de la traînée élevée du coffre de toit. La version spéciale de Datsun est sans ambiguïté assez intéressante, mais une solution un peu sous-développée. Son design inhabituel et en même temps fonctionnel peut plaire à beaucoup. Une telle voiture ne se fondra pas dans un courant quotidien gris et, de la meilleure façon possible, mettra en valeur le caractère et l'individualité de son propriétaire. Le salon est une partie assez controversée de ce modèle. Bien sûr, un grand organisateur de matériel est une chose assez utile, cependant, la plupart des clients potentiels préféreraient probablement avoir une deuxième rangée à part entière à bord, où ils peuvent mettre leurs compagnons ou, si nécessaire, mettre toutes les choses nécessaires. Le rembourrage technique peut plaire avec des fonctionnalités étendues et une unification avec les modèles de série. Malgré l'augmentation de la garde au sol, les amortisseurs et les ressorts sont restés de série. En général, les idées derrière le Datsun mi-DO de pêche sont assez divertissantes, mais elles ne correspondent pas tout à fait à ce modèle particulier. La soplateforme Kalina Cross, dans un break plus pratique, semble beaucoup plus attrayante du point de vue de ces activités.
