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Ford Focus est l'un des best-sellers du constructeur américain. Il a gagné sa popularité en raison du fait que les dernières générations sont devenues des modèles mondiaux et étaient disponibles sur la plupart des marchés. Ils ne s'adressent à aucun public spécifique et conviennent à une grande partie des acheteurs. Le 10 avril 2018, une toute nouvelle quatrième génération a fait ses débuts lors d'un événement européen spécial. Il est beaucoup plus axé sur les pays de l'ancien monde, a reçu une ligne d'unités sous-compactes compactes, un intérieur fabriqué conformément à tous les canons de la mode et un design complètement nouveau. Sous l'apparence de la quatrième génération, vous ne pouvez capturer que les échos de la génération précédente. Il a une calandre hexagonale plus massive avec une grande maille en plastique. Les phares sont également devenus nettement plus grands et sont positionnés légèrement plus haut. Le pare-chocs avant lui-même est également plus agressif, grâce à des prises d'air plus grandes et à une lèvre aérodynamique basse. La silhouette de la voiture se distingue par des lignes plus en relief grâce au gaufrage sur les ailes et les portes. La Ford Focus est une voiture sous-compacte de classe golf. Selon la version, sa longueur totale varie de 4378 à 4668 mm, la largeur est de 1825 mm, la hauteur est de 1454-1481 mm et l'empattement est de 2700 mm. Le modèle est basé sur la nouvelle plate-forme C2, qui se caractérise par une teneur accrue en alliages à haute résistance. Elle a une disposition transversale avant de l'unité de puissance et plusieurs options pour la disposition du châssis. Dans tous les cas, l'essieu avant aura des jambes de force McPherson avec une barre anti-roulis et des leviers rigides. Les versions plus jeunes avec des groupes motopropulseurs de base seront équipées d'une barre de torsion semi-dépendante, et les plus avancées avec un véritable système multibras. La taille du coffre du modèle est moyenne. Le volume utile maximal possible obtenu en rabattant les dossiers du canapé arrière varie de 1354 à 1635 litres. La quatrième génération de la voiture a reçu une large gamme de groupes motopropulseurs en ligne turbocompressés, des transmissions automatiques mécaniques et hydromécaniques classiques, ainsi que exclusivement à traction avant. La Ford Focus à essence, comme moteur de base, recevra une gamme de trois cylindres EcoBoost, produisant 85, 100 ou 125 chevaux. La transmission automatique n'est proposée que pour la version 125 ch. Ceci est suivi par un quatre de 1,5 litre à part entière pour 150 ou 182 forces. La modification sportive ST dispose d'une unité de deux litres à partir de laquelle il était possible d'extraire 280 ch. Les «Focus» diesel en tant que moteur initial sont équipés d'un moteur de 1,5 litre pour 95 ou 120 forces. Moyennant un supplément, vous pouvez commander un quatre Ecoblue plus productif pour 2 litres et 150 ch. Déjà dans la configuration de base, la Ford Focus dispose d'une large gamme d'équipements. Par défaut, la voiture est équipée de six airbags, d'accessoires pleine puissance, d'un volant multifonction gainé de cuir, de capteurs de lumière et de pluie, d'un multimédia complet, de l'ABS et même d'un système de freinage automatique. Moyennant un supplément, vous pouvez commander des optiques LED, une acoustique plus avancée, des garnitures en cuir et un système de stationnement automatique.