Ford Ranger 2019 2.2 TDCi

Ford Ranger 2019 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2019 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2019 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2018 2.2 TDCi

Ford Ranger 2018 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2018 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2018 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2017 2.2 TDCi

Ford Ranger 2017 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2017 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2017 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2016 2.2 TDCi

Ford Ranger 2016 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2016 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2016 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2015 2.2 TDCi

Ford Ranger 2015 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2015 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2015 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2014 2.2 TDCi

Ford Ranger 2014 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2014 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2014 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2013 2.2 TDCi

Ford Ranger 2013 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2013 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2013 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2012 2.2 TDCi

Ford Ranger 2012 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2012 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2012 2.5 TDCi 4x4

Ford Ranger 2012 3.0 TDCi

Ford Ranger 2012 3.0 TDCi 4x4

Ford Ranger 2012 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2011 2.2 TDCi

Ford Ranger 2011 2.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2011 2.5 i 4x4

Ford Ranger 2011 2.5 TDCi 4x4

Ford Ranger 2011 3.0 TDCi

Ford Ranger 2011 3.0 TDCi 4x4

Ford Ranger 2011 3.2 TDCi 4x4

Ford Ranger 2010 2.5 TDCi 4x4

Ford Ranger 2010 3.0 TDCi

Ford Ranger 2010 3.0 TDCi 4x4

Ford Ranger 2009 2.5 TDCi 4x4

Ford Ranger 2009 3.0 TDCi

Ford Ranger 2009 3.0 TDCi 4x4

Ford Ranger 2008 2.5 TDCi 4x4

Ford Ranger 2008 3.0 TDCi

Ford Ranger 2008 3.0 TDCi 4x4

Ford Ranger 2007 2.5 TDCi 4x4

Ford Ranger 2007 3.0 TDCi

Ford Ranger 2007 3.0 TDCi 4x4

Ford Ranger 2006 2.5 TD

Ford Ranger 2006 2.5 TD 4x4

Ford Ranger 2006 2.5 TDCi 4x4

Ford Ranger 2006 3.0 TDCi

Ford Ranger 2006 3.0 TDCi 4x4

Ford Ranger 2005 2.5 TD

Ford Ranger 2005 2.5 TD 4x4

Ford Ranger 2004 2.5 TD

Ford Ranger 2004 2.5 TD 4x4

Ford Ranger 2003 2.5 TD

Ford Ranger 2003 2.5 TD 4x4

Ford Ranger 2002 1.8

Ford Ranger 2002 2.5 D

Ford Ranger 2002 2.5 D 4x4

Ford Ranger 2002 2.5 TD

Ford Ranger 2002 2.5 TD 4x4

Ford Ranger 2001 1.8

Ford Ranger 2001 2.5 D

Ford Ranger 2001 2.5 D 4x4

Ford Ranger 2001 2.5 TD 4x4

Ford Ranger 2000 1.8

Ford Ranger 2000 2.5 D

Ford Ranger 2000 2.5 D 4x4

Ford Ranger 2000 2.5 TD 4x4

Ford Ranger 1999 1.8

Ford Ranger 1999 2.5 D

Ford Ranger 1999 2.5 D 4x4

Ford Ranger 1999 2.5 TD 4x4

Au second semestre 2018, le tout nouveau Ford Ranger Raptor sera lancé en Thaïlande. Il se positionne comme une version junior du modèle F-150 avec un accessoire similaire et apparaîtra après un certain temps sur le marché nord-américain, mais avec une centrale complètement différente. La version pour l'Asie du Sud-Est et l'Australie recevra un remplissage technique sérieusement modifié, un intérieur sportif et, bien sûr, une apparence plus agressive. La nouveauté est assez différente du modèle de production. Les phares angulaires et profonds avec de grandes lentilles de focalisation et l'élégant eye-liner des feux de position à LED sont frappants. La grille de radiateur est visuellement contiguë à l'équipement d'éclairage et a une forme hexagonale. Il est fait de plastique mat épais et arbore un grand lettrage «Ford». Pour améliorer les capacités de cross-country et la géométrie de la voiture, le constructeur a installé des pare-chocs plus compacts. Les lignes lisses ont été remplacées par des lignes hachées plus maladroites, mais aussi plus fonctionnelles. En général, le modèle a reçu un design agressif et divertissant, qui souligne parfaitement le rembourrage technique de la voiture et simplifie considérablement le dépassement hors route. Le Ford Ranger Raptor est un véritable pick-up à double cabine pour cinq personnes. Par rapport au modèle de production, sa taille est légèrement différente. Ses dimensions sont: longueur 5398 mm, largeur 2180 mm, hauteur 1873 mm et l'empattement est de 3220 mm. Dans un souci de cross-country, la garde au sol a été augmentée de 60 millimètres et est de 283 mm. Grâce à un tel atterrissage, la voiture pourra surmonter des conditions hors route difficiles, patauger dans les rivières peu profondes et conserver une excellente douceur, même sur des surfaces cassées. Quant à la suspension elle-même, en plus de l'augmentation de la garde au sol, elle a reçu de nombreux autres changements. Pour une plus grande stabilité, le constructeur a considérablement élargi la voie, installé des amortisseurs dépendants de l'amplitude avec une intensité énergétique accrue de Fox Racing et complété la suspension avec un mécanisme Watt, qui réduit le mouvement longitudinal de l'essieu arrière. Sous le capot du Ford Ranger Raptor se trouve un quatre diesel en ligne de deux litres avec un turbocompresseur. Malgré le volume relativement petit, le système de suralimentation avancé a permis aux ingénieurs de tirer 213 chevaux et un énorme 500 Nm de couple. Toute la puissance est digérée par une transmission variable automatique à dix rapports et envoyée au système de traction intégrale. Il est doté d'un essieu avant à connexion rigide et d'une électronique de commande avancée. Avec un interrupteur dédié. Le conducteur peut sélectionner l'un des modes suivants: normal, sport, gravier, herbe et neige, boue et sable, pierres, ainsi que steppe, désert et champ. Les caractéristiques opérationnelles d'un tel modèle n'ont pas encore été précisées, cependant, on sait avec certitude que la version nord-américaine recevra un bloc d'alimentation beaucoup plus puissant fonctionnant à l'essence. Le Raptor est vraiment un véhicule utilitaire sport. Il a un design agressif et mémorable, qui est en parfaite harmonie avec un équipement technique solide et, de la meilleure façon possible, mettra en valeur le caractère de son propriétaire. Une telle voiture attirera le regard, à la fois sur les rues pavées et hors route en profondeur. Salon est le royaume des matériaux de finition solides, de l'ergonomie sportive, de la praticité et du confort. Même un long voyage ou un style de conduite actif ne seront pas en mesure de causer des inconvénients inutiles aux passagers. Le constructeur est bien conscient que la marque d'une voiture chargée est son moteur. C'est pourquoi, sous le capot du pick-up, il y a un moteur puissant et technologiquement avancé, qui est une fusion de développements avancés et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs dans le domaine de la construction de moteurs. Ford Ranger Raptor est capable de donner beaucoup d'émotions inoubliables de la conduite hors route.