GMC Yukon 2019 4.8L V8

GMC Yukon 2019 5.3L V8

GMC Yukon 2019 6.0L V8

GMC Yukon 2019 6.2L V8

GMC Yukon 2018 4.8L V8

GMC Yukon 2018 5.3L V8

GMC Yukon 2018 6.0L V8

GMC Yukon 2018 6.2L V8

GMC Yukon 2017 4.8L V8

GMC Yukon 2017 5.3L V8

GMC Yukon 2017 6.0L V8

GMC Yukon 2017 6.2L V8

GMC Yukon 2016 4.8L V8

GMC Yukon 2016 5.3L V8

GMC Yukon 2016 6.0L V8

GMC Yukon 2016 6.2L V8

GMC Yukon 2015 4.8L V8

GMC Yukon 2015 5.3L V8

GMC Yukon 2015 6.0L V8

GMC Yukon 2015 6.2L V8

GMC Yukon 2014 4.8L V8

GMC Yukon 2014 5.3L V8

GMC Yukon 2014 6.0L V8

GMC Yukon 2014 6.2L V8

GMC Yukon 2013 4.8L V8

GMC Yukon 2013 5.3L V8

GMC Yukon 2013 6.0L V8

GMC Yukon 2013 6.2L V8

GMC Yukon 2012 4.8L V8

GMC Yukon 2012 5.3L V8

GMC Yukon 2012 6.0L V8

GMC Yukon 2012 6.2L V8

GMC Yukon 2011 4.8L V8

GMC Yukon 2011 5.3L V8

GMC Yukon 2011 6.0L V8

GMC Yukon 2011 6.2L V8

GMC Yukon 2010 4.8L V8

GMC Yukon 2010 5.3L V8

GMC Yukon 2010 6.0L V8

GMC Yukon 2010 6.2L V8

GMC Yukon 2009 4.8L V8

GMC Yukon 2009 5.3L V8

GMC Yukon 2009 6.0L V8

GMC Yukon 2009 6.2L V8

GMC Yukon 2008 4.8L V8

GMC Yukon 2008 5.3L V8

GMC Yukon 2008 6.0L V8

GMC Yukon 2008 6.2L V8

GMC Yukon 2007 4.8L V8

GMC Yukon 2007 5.3L V8

GMC Yukon 2007 6.0L V8

GMC Yukon 2007 6.2L V8

GMC Yukon 2006 4.8L V8

GMC Yukon 2006 5.3L V8

GMC Yukon 2006 6.0L V8

GMC Yukon 2006 6.2L V8

GMC Yukon 2005 4.8L V8

GMC Yukon 2005 5.3L V8

GMC Yukon 2005 6.0L V8

GMC Yukon 2005 6.2L V8

GMC Yukon 2004 4.8L V8

GMC Yukon 2004 5.3L V8

GMC Yukon 2004 6.0L V8

GMC Yukon 2004 6.2L V8

GMC Yukon 2003 4.8L V8

GMC Yukon 2003 5.3L V8

GMC Yukon 2003 6.0L V8

GMC Yukon 2003 6.2L V8

GMC Yukon 2002 4.8L V8

GMC Yukon 2002 5.3L V8

GMC Yukon 2002 6.0L V8

GMC Yukon 2002 6.2L V8

GMC Yukon 2001 4.8L V8

GMC Yukon 2001 5.3L V8

GMC Yukon 2001 6.0L V8

GMC Yukon 2001 6.2L V8

GMC Yukon 2000 4.8L V8

GMC Yukon 2000 5.3L V8

GMC Yukon 2000 6.0L V8

GMC Yukon 2000 6.2L V8

Le GMC Yukon est un grand SUV sept places destiné principalement au marché nord-américain, avec une nouvelle génération dévoilée aux États-Unis début 2020. Le nouveau modèle, qui dans son pays d'origine est souvent appelé la catégorie des «SUV familiaux», apparu dans plusieurs modifications à la fois. La gamme GMC a été élargie avec des versions standard et étendues: Yukon et, par conséquent, Yukon XL. La liste des niveaux de finition pour la cinquième génération de GMC Yukon s'est élargie grâce à la version AT4, plus adaptée à une utilisation tout-terrain, et au Denali, qui se positionne comme premium. Pour la première fois présentée dans la gamme de modèles GMC, la version AT4 diffère de Denali à la fois par des caractéristiques externes - un design différent de la calandre, des pare-chocs avant et arrière - et par le design intérieur. Et à l'intérieur, les différences sont très importantes. Les versions AT4 et Denali ont une solution de conception différente pour la partie supérieure du tableau de bord et l'emplacement des écrans du système multimédia de 10,2 pouces. Dans le premier cas, l'écran tactile est surélevé au-dessus de la console centrale et la partie supérieure fait saillie au-delà de ses limites. Dans la version plus premium, l'écran multimédia est intégré à la console centrale et, en plus, des bouches d'aération pour le système de climatisation. De plus, le Yukon dans la version Denali se distingue par des matériaux de finition plus haut de gamme. Les deux versions offrent aux clients un affichage tête haute couleur de 15 pouces, le meilleur de sa catégorie. Le Yukon 4AT est équipé de pneus tout-terrain Goodyear de 20 pouces, tandis que la version Denali est équipée de 9 caméras polyvalentes et de roues de 22 pouces. Avec le changement de génération, le Yukon s'est agrandi dans toutes ses dimensions. La longueur standard de la nouvelle voiture est de 5334 mm (génération précédente - 5179 mm), la largeur - 2057 mm (2044 mm) et la hauteur - 1943 mm (1890 mm). L'empattement est passé à 3071 mm. Grâce à cela, en plus de la transition vers l'utilisation d'une suspension arrière indépendante, il est devenu possible de considérablement - jusqu'à 2056 litres (avec les sièges de troisième rangée rabattus) - d'augmenter le volume du coffre à bagages et d'abaisser le niveau du plancher. dans la cabine. Ainsi, l'espace pour les jambes des passagers de la deuxième rangée de sièges est désormais de 1 067 mm. Pour augmenter la capacité de cross-country, la garde au sol du GMC Yukon peut être modifiée de 50 mm - de 203 à 254 - grâce à l'utilisation d'amortisseurs avec un degré d'amortissement réglable dans la suspension, qui dans ce cas est réalisé par utilisant un fluide magnéto-rhéologique dans leur conception. Le Yukon a maintenant un moteur turbo diesel six cylindres en ligne de 3 litres, qui était auparavant offert sur les VUS de sa marque sœur, Chevrolet. Dans le même temps, comme auparavant, le «huit» essence en forme de V avec un volume de 5,3 litres et une capacité de 355 chevaux restera le moteur «de base» du nouveau SUV. Elle n'a pas subi de mises à jour majeures par rapport à la génération précédente. Sauf qu'il utilise désormais un système amélioré de désactivation partielle des cylindres - deux à quatre - pour améliorer l'efficacité. Pour la version Denali, un moteur à essence en forme de V de 6,2 litres est fourni. Le groupe motopropulseur Yukon a été sérieusement remanié. Le modèle de nouvelle génération a une transmission automatique à 10 vitesses de série, remplaçant l'ancienne 6 vitesses. Un différentiel à glissement limité électronique ainsi que le nouveau système d'assistance tout-terrain Active Response 4WD sont proposés exclusivement dans la version AT4. Dans la gamme de modèles mondiaux de GM GMC, le Yukon et le Yukon XL occupent une position plus privilégiée que la soplateforme Chevrolet Tahoe et, par conséquent, Suburban. Pour le prix d'un équipement comparable dans le cas des modèles Yukon, vous devrez payer un peu plus. Dans le même temps, à la fois extérieurement, et surtout en termes d'intérieur, Yukon et Tahoe des dernières générations ne diffèrent pas beaucoup. La seule différence significative est la version Denali, qui, soit dit en passant, porte le nom de la plus haute montagne d'Alaska et d'Amérique du Nord. Une version haut de gamme similaire est absente de la gamme Chevrolet. En Russie, la marque GMC et sa gamme n'ont jamais été officiellement présentées. Néanmoins, de petites quantités de voitures de cette marque américaine sont importées dans notre pays en privé par les fans de ces SUV pleine grandeur. Sur le marché secondaire, vous pouvez trouver un certain nombre d'annonces pour la vente de Yukons des première et deuxième générations au prix de 600000 à 800000 roubles.