En juin 2011, les ventes du Great Wall Wingle 5, une version restylée du pick-up Wingle 3 qui est entré sur le marché en 2006, ont commencé chez les concessionnaires russes. Par rapport à son prédécesseur, qui est également disponible pour les acheteurs russes, la partie avant de la carrosserie a été modifiée - phares, fausse calandre et pare-chocs, et le reste de l'apparence de la voiture n'a pratiquement pas changé. En tant que seule unité motrice du Great Wall Wingle 5, un moteur à essence 4 cylindres d'un volume de 2,2 litres est proposé. Il est associé à une boîte manuelle à 5 rapports et, selon le constructeur, consomme 9,7 litres de carburant aux 100 km en cycle mixte. Le pick-up Great Wall Wingle 5 est équipé d'un système de traction intégrale enfichable à commande électronique et de la possibilité de sélectionner l'un des 3 modes - rétrogradation 2H, 4H et 4L - en appuyant sur le bouton correspondant sur le panneau avant. Great Wall Wingle 5 est capable d'embarquer 5 personnes et de transporter des marchandises pesant jusqu'à 975 kg à l'arrière. La garde au sol du véhicule est de 194 cm, ce qui lui permet de franchir des obstacles importants. Dans le même temps, même l'équipement standard le plus abordable comprend la climatisation, les vitres électriques avant, la radio CD et le verrouillage centralisé avec télécommande. La deuxième configuration, "Lux", ajoute les vitres électriques arrière, le PTF et les rétroviseurs électriques à cette liste. En ce qui concerne les équipements haut de gamme, les acheteurs du Great Wall Wingle 5 peuvent compter sur un revêtement en cuir chauffant, un radar de stationnement, des rétroviseurs chauffants, un ABS avec répartition de la force de freinage et deux airbags avant. En option pour la voiture, vous pouvez acheter l'un des trois types de kungs, de protecteurs de seuil, ainsi que d'une protection métallique pour le moteur et la boîte de transfert. Reste à ajouter que le pick-up Great Wall Wingle 5 a reçu le certificat de conformité WVTA, qui est une condition préalable à la vente d'une voiture dans l'Union européenne. Non, après tout, presque inchangé, le cinquième Wingle est devenu meilleur que ses prédécesseurs. Il a reçu une carrosserie plus moderne et attrayante et un beau tableau de bord. Il a mis la vitesse supérieure. Bien sûr, le panneau, qui est apparu il y a plus de six ans, a besoin d'être mis à jour pendant longtemps. Des airbags, un système ESP (au moins en option), un ordinateur de bord (au moins une indication de la consommation de carburant en litres) sont nécessaires. Il serait nécessaire de rendre la suspension arrière un peu plus souple (il existe des micros dans lesquels elle n'est pas à ressort, mais à ressort, ce qui ajoute du confort presque sans sacrifier la capacité de charge). Il est trop tard pour fabriquer les freins à disque arrière. Mais le principal pas en avant serait, à mon avis, un retour sous le capot du moteur diesel. Peut-être pas l'ancien "Isudzovsky" de 2,8 litres, mais un nouveau, plus moderne - par exemple, le deux litres de 150 chevaux, qui est installé sur le SUV Hover H5. (C) Andrey Ladygin, MotorPage.ru Non, après tout, presque inchangé, le cinquième Wingle est devenu meilleur que ses prédécesseurs. Il a reçu une carrosserie plus moderne et attrayante et un beau tableau de bord. Il a mis la vitesse supérieure. Bien sûr, le panneau, qui est apparu il y a plus de six ans, a besoin d'être mis à jour pendant longtemps. Vous avez besoin d'airbags, d'un système ESP (au moins en option), d'un ordinateur de bord (au moins une indication de la consommation de carburant en litres). Il serait nécessaire de rendre la suspension arrière un peu plus souple (il existe des micros dans lesquels elle n'est pas à ressort, mais à ressort, ce qui ajoute du confort presque sans sacrifier la capacité de charge). Il est trop tard pour fabriquer les freins à disque arrière. Mais le principal pas en avant serait, à mon avis, un retour sous le capot du moteur diesel. Peut-être pas l'ancien "Isudza" de 2,8 litres, mais un nouveau, plus moderne - par exemple, le deux litres de 150 chevaux, qui est installé sur le SUV Hover H5. (C) Andrey Ladygin, MotorPage.ru
