Hyundai Equus 2019 3.8

Hyundai Equus 2019 3.8 GDi

Hyundai Equus 2019 4.6 V8

Hyundai Equus 2019 5.0 GDi

Hyundai Equus 2018 3.8

Hyundai Equus 2018 3.8 GDi

Hyundai Equus 2018 4.6 V8

Hyundai Equus 2018 5.0 GDi

Hyundai Equus 2017 3.8

Hyundai Equus 2017 3.8 GDi

Hyundai Equus 2017 4.6 V8

Hyundai Equus 2017 5.0 GDi

Hyundai Equus 2016 3.8

Hyundai Equus 2016 3.8 GDi

Hyundai Equus 2016 4.6 V8

Hyundai Equus 2016 5.0 GDi

Hyundai Equus 2015 3.8

Hyundai Equus 2015 3.8 GDi

Hyundai Equus 2015 4.6 V8

Hyundai Equus 2015 5.0 GDi

Hyundai Equus 2014 3.8

Hyundai Equus 2014 3.8 GDi

Hyundai Equus 2014 4.6 V8

Hyundai Equus 2014 5.0 GDi

Hyundai Equus 2013 3.8

Hyundai Equus 2013 3.8 GDi

Hyundai Equus 2013 4.6 V8

Hyundai Equus 2013 5.0 GDi

Hyundai Equus 2012 3.8

Hyundai Equus 2012 3.8 GDi

Hyundai Equus 2012 4.6 V8

Hyundai Equus 2012 5.0 GDi

Hyundai Equus 2011 3.8

Hyundai Equus 2011 3.8 GDi

Hyundai Equus 2011 4.6 V8

Hyundai Equus 2011 5.0 GDi

Hyundai Equus 2010 3.8

Hyundai Equus 2010 3.8 GDi

Hyundai Equus 2010 4.6 V8

Hyundai Equus 2010 5.0 GDi

Hyundai Equus 2009 3.8

Hyundai Equus 2009 3.8 GDi

Hyundai Equus 2009 4.6 V8

Hyundai Equus 2009 5.0 GDi

La première génération du modèle exécutif Hyundai Equus est arrivée sur le marché en 1999. En fait, la voiture était une copie modifiée de la Mitsubishi Proudia. Sur le marché automobile, il était connu sous le nom de Hyundai Centennial. La deuxième génération de la berline exécutive est basée sur une plate-forme Genesis modifiée. La première européenne du modèle n'a eu lieu qu'en 2009 au Salon de l'automobile de Genève. Et en Amérique, la voiture a été présentée un an plus tard - en 2010 au Salon de l'automobile de Detroit. En septembre 2009, le fabricant a présenté une version allongée du modèle Equus. La carrosserie de la voiture a été augmentée de 30 centimètres. Un moteur à essence V8 de 5 litres est installé sous le capot de la voiture de fonction. Plus tard, une modification étendue est devenue la base de la production d'une limousine blindée. La voiture a été conçue spécifiquement pour le service de sécurité du président de la Corée du Sud. La Hyundai Equus 2011 est une version mise à jour de la berline phare dévoilée pour la première fois au public en 2009. Par rapport à son prédécesseur, l'apparence du nouveau modèle n'a subi presque aucun changement, à l'exception des phares à LED, qui sont désormais disponibles pour les voitures. acheteurs dans la configuration maximale. Les principales différences entre Hyundai Equus 2011 se cachent sous le capot. Tout d'abord, nous parlons d'un nouveau moteur à essence 6 cylindres d'un volume de 3,8 litres et d'une capacité de 290 ch, qui a été installé sur le Hyundai Equus mis à jour au même niveau que le V8. Dans le même temps, le moteur senior a un volume de 4,6 litres et une puissance de 373 ch. Il est à noter que le V6 ne lui est que légèrement inférieur en dynamique d'accélération, permettant à la voiture à l'arrêt de prendre une vitesse de 100 km / h en 7,2 s, contre 6,4 s pour le V8. Début 2013, la Hyundai Equus de deuxième génération subit à nouveau un profond restylage. Extérieurement, le nouvel Equus, comme le précédent, est très similaire à la Mercedes Classe S. Des proportions classiques, une calandre aux lignes horizontales massives, des jantes brillantes stylisées comme des hélices ... L'Ekus mis à jour a surtout conservé les caractéristiques élégantes de son prédécesseur, ne changeant que dans les nuances: les pare-chocs ont été retouchés, encore plus de chrome est apparu sur la carrosserie, l'optique légèrement changé. Certes, malgré toute la tradition du look, ce n'était pas sans bévues stylistiques. Dans les phares, par exemple, deux "fers à cheval" assez spécifiques de LED ponctuelles sont apparus. En Russie, le Hyundai Equus est disponible en trois niveaux de finition différents. Initial - 3,8 GDI de luxe. Pour 2990000 roubles, vous obtenez un moteur à essence V6 atmosphérique de 334 chevaux qui accélère une grande berline à des «centaines» en seulement 6,9 secondes, des fermetures électriques de portes et de coffre, 9 airbags, un système de navigation, une climatisation à trois zones et bien d'autres des outils utiles plus différents. Pour la version Elite, vous devez payer 200 000 roubles supplémentaires. Il est équipé d'une suspension pneumatique, d'un écran LCD dans la console centrale et d'un affichage tête haute pour le conducteur. Cette configuration est la plus populaire. dans la version la plus chère de Royal d'une valeur de 3690000 roubles, en plus de tout ce qui précède, il y a un toit ouvrant électrique, des roues de 19 pouces, des écrans de 9 pouces intégrés à l'arrière des sièges avant, le siège VIP mentionné à l'arrière passager droit, un système audio Lexicon avec 17 haut-parleurs, des caméras polyvalentes et un régulateur de vitesse adaptatif, capable de ralentir la voiture jusqu'à l'arrêt.