Hyundai Genesis Coupe 2019 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2019 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2018 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2018 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2017 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2017 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2016 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2016 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2015 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2015 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2014 2.0 CVVT

Hyundai Genesis Coupe 2014 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2014 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2013 2.0 CVVT

Hyundai Genesis Coupe 2013 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2013 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2012 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2012 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2011 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2011 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2010 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2010 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2009 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2009 3.8 V6

Hyundai Genesis Coupe 2008 2.0 T

Hyundai Genesis Coupe 2008 3.8 V6

La présentation du coupé Hyundai Genesis mis à jour a eu lieu dans la rue Tverskaya à Moscou à la fin de 2012. Sa première génération est arrivée sur le marché russe en octobre 2009, après avoir été dévoilée pour la première fois à Detroit au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord. La voiture est construite sur la première plate-forme de traction arrière de Hyundai empruntée à la berline Genesis et raccourcie de 115 mm. Le design de la version restylée de la Hyundai Genesis Coupé a été repensé conformément au nouveau style corporatif de l'entreprise. La Hyundai Genesis Coupé a reçu une partie avant mise à jour avec une calandre hexagonale, des phares à LED et un pare-chocs avec feux de jour et antibrouillards intégrés. Les changements ont également affecté les feux arrière et les jantes en alliage. À l'intérieur de la Hyundai Genesis Coupé, un nouveau tableau de bord et un nouveau tableau de bord, un volant et une console centrale ont été ajoutés, et des matériaux plus chers et de haute qualité ont été utilisés pour sa décoration. Le constructeur place la Hyundai Genesis Coupé comme une imposante voiture de sport, les principaux concurrents étant l'Audi TT, la Chevrolet Camaro et l'Infiniti G-coupé. En Russie, la Hyundai Genesis Coupé a été présentée dans la seule version Performance, qui comprend un moteur de 2,0 litres, qui était équipé d'une turbine haute performance avec une soupape de décharge à commande électronique, ainsi qu'un refroidisseur intermédiaire surdimensionné. En conséquence, la puissance du moteur de la Hyundai Genesis Coupé (le chiffre précédent était de 210 ch) a considérablement augmenté. Mais pour la Russie, sa puissance était limitée à 250 ch afin que les propriétaires du modèle n'aient pas à payer une taxe de transport majorée. Dans le même temps, le couple a augmenté de 68 Nm, ce qui a permis de réduire le temps d'accélération de la Hyundai Genesis Coupé à 100 km / h avec une transmission automatique à 7,2 secondes. Affecté la mise à jour et la transmission de la Hyundai Genesis Coupé. La première génération du modèle était équipée d'une «automatique» à six vitesses. Maintenant, il a été remplacé par un commutateur de mode linéaire à huit vitesses. La liste des options proposées sur la Hyundai Genesis Coupé a également été élargie en raison d'équipements auparavant indisponibles tels qu'une jauge de température d'huile moteur, un indicateur de turbocompression et d'accéléromètre, ainsi qu'un tableau de bord de supervision optique, un support d'alimentation de ceinture de sécurité (plus besoin à tirer derrière), réglage électrique du siège conducteur avec support lombaire, capteurs de stationnement et phares au xénon. Des systèmes anti-buée et d'ionisation de l'air ont également été proposés. En juin 2014, le constructeur coréen a été contraint de cesser de vendre la Hyundai Genesis Coupé en Russie. Cette décision a été prise par le bureau de représentation de Hyundai après que les concessionnaires n'ont pu vendre que six voitures en mai. La forte baisse de l'intérêt des consommateurs pour la Hyundai Genesis Coupé a été causée par une augmentation significative de sa valeur en raison de l'imposition de droits de douane accrus sur les voitures importées par le gouvernement russe.