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Infiniti G Coupe 2008 37

Infiniti G Coupe 2007 37

En 2002, Nissan Motor Company a lancé la première voiture de la famille Infiniti G35. Le modèle s'est avéré être un moteur avant et une traction arrière. Les voitures des berlines et des coupés ont été mises en vente en même temps. Les différences entre les deux versions résident dans le design intérieur, ainsi que dans la gamme de groupes motopropulseurs: la berline est équipée d'un moteur de 3,5 litres de 263 chevaux et le coupé est équipé d'un moteur de 3,5 litres de 283 chevaux. . En 2003, la version à traction intégrale de l'Infiniti G35 est sortie. La charge sur les roues de la voiture était répartie avec la participation d'un embrayage électromagnétique. L'ordinateur était responsable du travail de la transmission intégrale. En 2005, un restylage a été effectué, à la suite duquel l'Infiniti G35 a reçu un nouvel intérieur, ainsi que des éléments extérieurs révisés: équipement d'éclairage, capot, calandre, pare-chocs, roues. La voiture était équipée d'un moteur V6 forcé d'une capacité de 277 chevaux, associé à une transmission à cinq vitesses. La version de base de la voiture est la traction arrière, mais il existe une version à traction intégrale avec une suspension améliorée - G35x. Au Salon de l'auto de Detroit 2006, une berline Infiniti G35 entièrement repensée a été présentée, qui est devenue le fleuron de la marque. Le coupé Infiniti G35 a fait ses débuts en 2002 en tant que contrepartie de la Nissan Skyline japonaise. La voiture avait une traction avant et, en plus de la variante coupé, était produite dans la carrosserie de la berline. Le coupé G35 a quatre sièges. Le modèle se distingue de la berline par un style intérieur sportif et une qualité supérieure de design intérieur. Les groupes motopropulseurs sont également différents: le coupé est équipé d'un moteur 3,5 litres plus puissant de 283 chevaux. En 2003, une version à traction intégrale de l'Infiniti G35 Coupé a été lancée. Le système de traction intégrale de la voiture répartit la charge sur les roues grâce à un embrayage électromagnétique contrôlé par un ordinateur. Avec ce système, la voiture peut être transférée en mode traction avant. En 2005, le modèle a subi une modernisation approfondie, au cours de laquelle le capot, la calandre, les phares, le pare-chocs et les roues de la voiture ont été changés. En janvier 2006, au Salon de l'automobile de Detroit, le constructeur a présenté un modèle conceptuel du nouveau coupé Infiniti G35. La voiture a été développée par l'équipe de conception japonaise Infiniti. Les caractéristiques comprennent un toit en verre pleine grandeur, un aileron avant profond, des poignées de porte cachées et d'énormes roues de 20 pouces. Le premier modèle de la série Infiniti G est entré sur le marché en 2002. C'était une voiture G35, qui est devenue un analogue de la voiture japonaise Nissan Skyline. L'Infiniti G37 Convertible a fait ses débuts en juin 2009. La voiture a été développée sur la plate-forme V36 FM. La plupart des composants et assemblages, ainsi que les éléments externes, à l'exception du mécanisme de pliage du toit, la voiture a pris le relais du modèle Infiniti G37 Coupé, qui a été présenté pour la première fois en 2007 au Salon de l'automobile de New York. Sous le capot du nouveau cabriolet, un moteur V6 de 3,7 litres de 325 chevaux de série est installé, associé à une transmission automatique à sept rapports. La transformation d'un toit composé de trois segments ne prend pas plus de 30 secondes. Une fois plié, le haut s'insère dans le coffre. Avec la recharge, la voiture est assez difficile à distinguer du coupé G37. Comme son prédécesseur, la voiture est revêtue de polymères qui aident à préserver l'apparence de la carrosserie. Il existe également une version sportive du cabriolet G37S. La voiture diffère du modèle régulier Infiniti G37 Cabriolet avec un châssis réajusté, des freins renforcés et une direction plus informative. La première voiture appartenant à la famille Infiniti G a été introduite en 2002. La voiture était positionnée comme un analogue de la Nissan Skyline et avait l'indice G35. En 2003, la gamme Infiniti G a acquis la traction intégrale, qui répartit la charge sur les roues via un embrayage électromagnétique contrôlé par ordinateur. La dernière mise à jour de la génération précédente a eu lieu en 2007, lorsqu'une berline entièrement repensée a été présentée au Salon de l'auto de Detroit, qui est devenu le fleuron de la marque Infiniti. La berline Infiniti G37 destinée au marché européen a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Genève 2008. L'intérieur, l'extérieur et certains détails techniques étaient identiques à ceux de l'année modèle 2008 G35. Cependant, sous le capot du G37 se trouvait un moteur V6 de 3,7 litres développant jusqu'à 330 chevaux. Le même moteur a été installé dans l'Infiniti G37 Coupé, présenté en 2007. En janvier 2010, la première d'une nouvelle version de la voiture G37 dans les carrosseries berline et coupé a eu lieu. La berline a reçu une nouvelle calandre et un nouveau système de navigation, ainsi que quelques modifications subtiles. Plusieurs fonctionnalités optionnelles sur les premiers G37 sont devenues obligatoires pour l'Infiniti G. 2010 ... L'histoire de la famille Infiniti G a commencé en 2002 avec le modèle G35, qui se positionnait comme un analogue de la voiture japonaise Nissan Skyline. Le coupé Infiniti G37 a été dévoilé au Salon international de l'auto de New York 2007 en tant que coupé redessiné de la famille G. La voiture a reçu des pare-chocs améliorés, des capteurs de stationnement et un système d'éclairage adaptatif. Mais la vraie fierté du fabricant est le revêtement polyuréthane auto-cicatrisant. Contrairement au modèle G 2007-2008, la voiture a reçu un nouveau moteur V6 de 3,7 litres développant 330 chevaux et une boîte automatique à sept rapports. La vitesse d'accélération d'une voiture à 100 km / h ne dépasse pas 6 secondes. La caractéristique principale de l'Infiniti G37 Coupé est un châssis unique qui permet de tourner non seulement les roues avant mais aussi les roues arrière. Le coupé a été mis en vente en 2008 en tant qu'année modèle 2009. Pour le 20e anniversaire de la marque Infiniti, une version sportive du coupé G37 a été lancée - le véhicule Infiniti G37 Anniversary Art Project. La voiture a été conçue par l'artiste montréalaise Heidi Thaifer. La voiture est partie en tournée avec le Cirque du Soleil. La berline Infiniti G25 a été officiellement dévoilée au Salon de l'auto de Pebble Beach 2010. Selon le constructeur, la voiture a été créée pour renforcer l'attrait de la gamme G et offrir un choix supplémentaire aux clients ayant besoin d'une berline de luxe, mais ne souhaitant pas acheter la plus puissante Infiniti G37. Extérieurement, ces deux voitures ne sont pas différentes et ont une plate-forme commune. La nouvelle voiture est équipée d'un moteur V6 VQ25HR de 2,5 litres développé par Nissan. Le moteur est capable de développer 218 chevaux. Un moteur similaire est installé dans le modèle Nissan Skyline. L'unité de puissance est jumelée à une transmission automatique à sept rapports. Il est à noter que l'Infiniti G25 est disponible en versions à traction arrière et à traction intégrale. Il existe trois options de voiture au total: berline, berline Journey et G25x berline AWD. Déjà dans la configuration de base, l'Infiniti G25 dispose d'un intérieur en cuir, d'un contrôle automatique de la température et d'un système de contrôle de la stabilité. Dans la version supérieure, la voiture est équipée, entre autres, d'une caméra de recul.