Le nouveau concept Infiniti JX a fait ses débuts au Concours d'élégance de Peeble Beach en 2011. Dans le même 2011, un modèle de production a fait ses débuts au Salon de l'automobile de Los Angeles, et en Russie, il est apparu un an plus tard au Salon de l'automobile de Moscou. Infiniti JX est devenu disponible sur le marché russe deux ans plus tard. L'Infiniti JX est avant tout une voiture familiale et a été conçue en mettant l'accent sur la création d'un intérieur confortable et ergonomique. Grâce à l'attention particulière des ingénieurs à l'aménagement de l'habitacle, les trois rangées de sièges ne «dévorent» pas tout l'espace de la cabine, de sorte que sept passagers adultes de toute hauteur peuvent s'y asseoir librement. Sur le marché russe, le crossover est disponible en quatre ensembles d'options, unis par un moteur 6 cylindres commun de 3,5 litres monté sur une plate-forme avec un système de traction intégrale intelligent. Il permet à la voiture de s'adapter aux conditions routières en redistribuant le couple entre les essieux. Dans des conditions routières difficiles, jusqu'à 50% du couple peut être transmis à l'essieu arrière pour augmenter la traction. Pour une plus grande sécurité des passagers, l'Infiniti JX est doté du concept Infifniti Safety Shield, qui comprend une variété de fonctions de sécurité, à la fois actives et passives. Parmi eux, une place importante est occupée par les systèmes anticollision. Le premier, l'Infiniti Backup Collision Intervention (BCI), est conçu pour simplifier le stationnement - ses capteurs situés à l'arrière de la voiture indiqueront au conducteur la trajectoire correcte lors de la marche arrière. Le second, Intelligent Brake Assist (IBA), est profondément intégré aux autres systèmes du véhicule, en particulier avec Forward Collision Warning (FCW), qui surveille la vitesse des objets en approche devant le véhicule. En cas de collision possible, les deux systèmes avertissent immédiatement le conducteur par un signal sonore et un indicateur sur le tableau de bord, et n'activent qu'ensuite les systèmes de freinage d'urgence. Il convient également de noter le système de marquage des angles morts et des voies de prévention de sortie de voie (LDP), qui utilise une caméra de sécurité pour surveiller la distance par rapport aux marques de voie et alerter le conducteur lorsqu'un corps étranger se trouve dans l'angle mort. Si nécessaire, le système avertira le conducteur et, si les indicateurs de direction ne sont pas allumés, il freinera deux roues d'un côté, ce qui aidera à ramener la voiture sur la voie.
