Infiniti QX50 2019 2.5 AWD

Infiniti QX50 2019 30d AWD

Infiniti QX50 2019 37

Infiniti QX50 2019 37 AWD

Infiniti QX50 2018 2.5 AWD

Infiniti QX50 2018 30d AWD

Infiniti QX50 2018 37

Infiniti QX50 2018 37 AWD

Infiniti QX50 2017 2.5 AWD

Infiniti QX50 2017 30d AWD

Infiniti QX50 2017 37

Infiniti QX50 2017 37 AWD

Infiniti QX50 2016 2.5 AWD

Infiniti QX50 2016 30d AWD

Infiniti QX50 2016 37

Infiniti QX50 2016 37 AWD

Infiniti QX50 2015 2.5 AWD

Infiniti QX50 2015 30d AWD

Infiniti QX50 2015 37

Infiniti QX50 2015 37 AWD

Infiniti QX50 2014 2.5 AWD

Infiniti QX50 2014 30d AWD

Infiniti QX50 2014 37

Infiniti QX50 2014 37 AWD

Infiniti QX50 2013 30d AWD

Infiniti QX50 2013 37

Infiniti QX50 2013 37 AWD

La prochaine version de l'Infiniti QX50 a fait ses débuts en 2017 sur les podiums du Salon international de l'automobile d'automne de Los Angeles. Il est à noter qu'avant le modèle de série, le constructeur a présenté le concept QX Sport Inspiration, qui a eu le temps de s'illuminer à Detroit et Shanghai. En soi, la nouveauté a reçu de nombreux changements par rapport à la génération précédente. Elle a un remplissage technique complètement différent, un intérieur plus spacieux et une apparence tout simplement incroyable. Bien que la version d'usine ne semble pas aussi prétentieuse que le concept, elle conserve de nombreuses fonctionnalités de base. Tout d'abord, je voudrais noter les phares étroits et en relief avec un remplissage LED complet et un eye-liner élégant de guirlandes de feux de jour. La calandre du radiateur arbore une épaisse garniture chromée le long du contour et est un maillage de nombreuses ailettes incurvées qui forment des cellules en forme de diamant. De plus, les prises d'air agressives situées sur le pare-chocs avant et les petits blocs de phares antibrouillard sont frappants. Le potentiel tout-terrain de la voiture est souligné par le kit carrosserie crossover discret sur les jupes latérales, les pare-chocs et les passages de roue. En général, la deuxième génération a reçu un design radicalement nouveau et mémorable, dans le style d'entreprise actuel, en ce moment. L'Infiniti Ku-X 50 est un multisegment haut de gamme à cinq places. En raison de la nouvelle plate-forme, ses dimensions diffèrent de son prédécesseur. Désormais, le modèle a une longueur de 4693 mm, une largeur de 1903, une hauteur de 1679 et un empattement de 2800 mm. La garde au sol de la voiture est assez impressionnante - jusqu'à 218 millimètres. Grâce à un tel ajustement, il s'adaptera parfaitement à un chemin de terre ou à un voyage sur une autoroute. La suspension elle-même a une structure classique pour cette classe. À l'avant, il y a des stands McPherson, et à l'arrière, il y a un multi-lien. Un détail assez intéressant est les amortisseurs dépendants de l'amplitude, qui donnent une excellente stabilité à des vitesses élevées et une intensité énergétique phénoménale sur une surface cassée. Le crossover possède un coffre assez spacieux. En position standard, avec la tablette arrière retirée et le chargement au plafond, il reste environ 895 litres de volume utile. Grâce à un tel espace, le modèle est parfait pour les tâches ordinaires d'un passionné de voiture ordinaire et pour les sorties en famille dans la nature. Pour transporter des bagages plus volumineux, les dossiers de la deuxième rangée peuvent être rabattus et libérés jusqu'à 1699 litres. Sous le capot de l'Infiniti QX50 se trouve un moteur assez révolutionnaire. Sa principale caractéristique est la possibilité de modifier le taux de compression, ce qui supprime considérablement le décalage du turbo, réduit les émissions nocives, augmente l'efficacité et permet également à la voiture de fonctionner à l'essence avec un indice d'octane relativement faible. Entre autres caractéristiques, je voudrais noter le système d'alimentation en carburant combiné, un turbocompresseur avancé et un collecteur d'échappement intégré dans la tête du bloc. Grâce à cet ensemble, les ingénieurs ont réussi à extraire 272 chevaux à 5600 tr / min et 380 Nm de couple à 4400 tr / min. Il s'accouple exclusivement avec une CVT à huit rapports et, par défaut, envoie toute la puissance aux roues avant. Moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez obtenir une transmission à traction intégrale avec embrayage multidisque. Selon le type de transmission, le crossover tire sur la première centaine en 6,3 à 6,7 secondes et accélère à un maximum de 230 kilomètres par heure. Malgré le troupeau solide, le moteur est relativement économique. La consommation de carburant est de 9,8 litres en ville, 7,6 sur l'autoroute et 8,7 en cycle combiné. Le QX50 a fait une petite révolution non seulement dans le segment, mais pour l'ensemble du marché. Il a une apparence sophistiquée et impétueuse, qui se marie parfaitement avec un rembourrage technique innovant et mettra bien en valeur le caractère de son propriétaire. Une telle voiture aura un aspect organique à la fois dans un trafic intense et sur une autoroute à grande vitesse. Salon est un royaume de matériaux de finition coûteux, d'ergonomie bien pensée, de praticité et de grand confort. Même une circulation dense ou un voyage à la campagne ne pourront pas causer le moindre inconvénient au conducteur. Le constructeur est bien conscient que les modèles d'une telle marque doivent avant tout donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi le crossover a reçu un remplissage technique avancé, qui est une fusion de technologies innovantes et d'une qualité japonaise inégalée. Infiniti QX50 est une voiture élégante, dynamique et pratique pour tous les jours.