Isuzu D-Max 2019 2.5 D 4x4

Isuzu D-Max 2019 2.5 Ddi

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Isuzu D-Max 2019 2.5 DiTD 4x4

Isuzu D-Max 2019 3.0 D

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Isuzu D-Max 2018 2.5 D 4x4

Isuzu D-Max 2018 2.5 Ddi

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Isuzu D-Max 2018 3.0 D

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Isuzu D-Max 2017 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2017 3.0 D

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Isuzu D-Max 2016 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2016 3.0 D

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Isuzu D-Max 2015 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2015 3.0 D

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Isuzu D-Max 2014 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2014 3.0 D

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Isuzu D-Max 2013 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2013 3.0 D

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Isuzu D-Max 2012 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2012 3.0 D

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Isuzu D-Max 2011 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2011 3.0 D

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Isuzu D-Max 2010 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2009 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2009 3.0 D

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Isuzu D-Max 2008 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2008 3.0 D

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Isuzu D-Max 2007 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2007 3.0 D

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Isuzu D-Max 2006 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2005 2.5 D 4x4

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Isuzu D-Max 2004 2.5 D 4x4

Isuzu D-Max 2004 3.0 DiTD 4x4

Isuzu D-Max 2003 2.5 D 4x4

Isuzu D-Max 2003 3.0 DiTD 4x4

Isuzu D-Max 2002 2.5 D 4x4

Isuzu D-Max 2002 3.0 DiTD 4x4

La deuxième génération d'Isuzu D-Max a été lancée en 2012 et sa production a été établie dans les installations d'une usine thaïlandaise. En 2016, elle est arrivée dans les salles d'exposition des concessionnaires nationaux et, un an plus tard, le monde a vu une version mise à jour. Ses débuts sur le marché russe ont eu lieu en 2019. À partir de la version pré-réforme, la nouveauté se distingue par un bloc moteur plus puissant, un intérieur plus moderne, une liste considérablement accrue d'équipements en option et une partie avant légèrement retouchée. Elle a reçu une calandre différente à deux étages avec des ailettes chromées plus épaisses. La garniture recouvrant le bord du capot a également augmenté. Les phares ont un remplissage plus moderne. Dans les blocs, vous pouvez voir des lentilles de focalisation rondes et une bordure de feux de jour à LED. Le pare-chocs avant a également reçu sa juste part de changements. Si dans la version précédente, cela avait l'air assez utilitaire et simple, alors après le restylage, il a sensiblement changé. Il a des nervures surélevées, une prise d'air plus intéressante et des phares antibrouillard. Au lieu des blocs carrés précédents, il y a des sections rondes, dans des évidements spéciaux avec une doublure chromée. Isuzu Di-Max est un vrai capteur de cadre. Sur notre marché, très probablement, la version avec une cabine et demie et une double tombera. Quelle que soit la version, la voiture mesure 5295 mm de long, 1780 mm de haut, 1860 mm de large et 3095 mm entre les essieux. La garde au sol, caractéristique de cette classe, est impressionnante. 225 millimètres restent entre le point bas du corps et le sol. À une hauteur et une capacité de cross-country géométrique. Les angles d'entrée et de sortie sont respectivement de 30 et 23 degrés. Quant à la taille du gué à franchir, le pick-up est capable de forcer une barrière d'eau jusqu'à 600 millimètres de profondeur. La disposition des suspensions est classique pour ce segment. À l'avant, il y a une architecture indépendante avec des triangles, et à l'arrière, un essieu continu avec des ressorts. Une caractéristique distinctive de la version mise à jour est la présence de trois feuilles au lieu de cinq. La capacité de levage maximale, selon le fabricant, n'a pas été affectée. Une nouvelle unité d'alimentation sera située sous le capot de la mise à jour Isuzu D-Max. Il est nouveau uniquement pour notre marché, dans un certain nombre de pays, il est installé depuis la version originale. Si les camionnettes précédentes étaient équipées d'un quatre cylindres en ligne de 2,5 litres développant 163 chevaux, le nouveau produit recevait un moteur plus puissant. Il s'agit d'un quatre de trois litres avec un système Comon Rail et un turbocompresseur. Il développe 177 chevaux à 3600 tr / min et 380 Nm de couple à 2000 tr / min. Un autre avantage de ce moteur est la facilité d'entretien. La plupart des camions légers Isuzu sont équipés d'un tel moteur. L'ensemble des transmissions a également changé. Un choix entre une manuelle à six vitesses ou une automatique hydromécanique Aisin avec six plages de fonctionnement. Le lecteur est comme avant, plug-in complet. Isuzu D-Max sera présenté sur notre marché en cinq niveaux de finition différents. Par défaut, la camionnette sera équipée de six airbags, de l'ABS et du contrôle de stabilité, d'accessoires pleine puissance, de sièges et rétroviseurs chauffants et de la climatisation. Moyennant un coût supplémentaire, vous pouvez commander le système de climatisation, la sellerie en cuir, le système de climatisation, la commande électrique des sièges et un système multimédia avec écran tactile.