Jaguar F-Type Coupe 2019 3.0

Jaguar F-Type Coupe 2019 3.0 S

Jaguar F-Type Coupe 2019 3.0 S AWD

Jaguar F-Type Coupe 2019 5.0 R

Jaguar F-Type Coupe 2019 5.0 R AWD

Jaguar F-Type Coupe 2019 5.0 SVR

Jaguar F-Type Coupe 2018 3.0

Jaguar F-Type Coupe 2018 3.0 S

Jaguar F-Type Coupe 2018 3.0 S AWD

Jaguar F-Type Coupe 2018 5.0 R

Jaguar F-Type Coupe 2018 5.0 R AWD

Jaguar F-Type Coupe 2018 5.0 SVR

Jaguar F-Type Coupe 2017 3.0

Jaguar F-Type Coupe 2017 3.0 S

Jaguar F-Type Coupe 2017 3.0 S AWD

Jaguar F-Type Coupe 2017 5.0 R

Jaguar F-Type Coupe 2017 5.0 R AWD

Jaguar F-Type Coupe 2017 5.0 SVR

Jaguar F-Type Coupe 2016 3.0

Jaguar F-Type Coupe 2016 3.0 S

Jaguar F-Type Coupe 2016 3.0 S AWD

Jaguar F-Type Coupe 2016 5.0 R

Jaguar F-Type Coupe 2016 5.0 R AWD

Jaguar F-Type Coupe 2016 5.0 SVR

Jaguar F-Type Coupe 2015 3.0

Jaguar F-Type Coupe 2015 3.0 S

Jaguar F-Type Coupe 2015 3.0 S AWD

Jaguar F-Type Coupe 2015 5.0 R

Jaguar F-Type Coupe 2015 5.0 R AWD

Jaguar F-Type Coupe 2015 5.0 SVR

Jaguar F-Type Coupe 2014 3.0

Jaguar F-Type Coupe 2014 3.0 S

Jaguar F-Type Coupe 2014 3.0 S AWD

Jaguar F-Type Coupe 2014 5.0 R

Jaguar F-Type Coupe 2014 5.0 R AWD

Jaguar F-Type Coupe 2013 3.0

Jaguar F-Type Coupe 2013 3.0 S

Jaguar F-Type Coupe 2013 5.0 R

Les débuts de la Jaguar F-Type d'origine ont eu lieu il y a près de sept ans et la voiture n'a jamais changé de génération, ce qui est assez inhabituel pour les modèles sportifs. Pendant ce temps, de nombreuses améliorations techniques ont été apportées et même un restylage a été effectué. Il est à noter qu'il n'a pas beaucoup affecté son apparence. Malgré son âge vénérable, le constructeur n'envisage pas de se séparer de cette génération et à la fin du 2019 sortant déploie un autre, deuxième d'affilée, restylage de la génération d'origine. La voiture, pour la plupart, a conservé sa gamme de groupes motopropulseurs, dont certains ont subi de légères modifications. La voiture n'a pas reçu le nouveau six de trois litres de la série Ingenium. Il s'est avéré économiquement non rentable de l'introduire. Il n'est pas difficile de distinguer une nouveauté d'une version antérieure à la réforme. Le fabricant lui a donné un tout nouveau look. De face, il ressemble au reste de la gamme. Phares étroits et allongés frappants avec des sections en forme de L de feux de jour en bas. Moyennant un supplément, ils peuvent être équipés de sections matricielles du faisceau principal et d'un indicateur de direction sous la forme d'une ligne de défilement. La calandre est devenue plus large, a perdu le couvercle en plastique et a reçu un design sous la forme d'une maille noire. Les prises d'air latérales sont également devenues nettement plus étroites. À la poupe, vous pouvez voir des feux de freinage avec des graphiques différents et un marquage différent sous la plaque d'immatriculation. La cabine est également pleine de changements. Ainsi, devant les yeux du conducteur, au lieu des échelles analogiques habituelles, il y a un tableau de bord complètement virtuel avec une diagonale de 12,3 pouces. Il dispose de plusieurs options pour afficher les lectures des instruments et est capable d'afficher les informations du système de navigation. Sur la console centrale, vous pouvez voir le nouveau système d'infodivertissement Touch Pro. Il a un affichage agrandi et est capable de mettre à jour automatiquement le logiciel. La Jaguar F-Type est une voiture de sport à deux places. Il mesure 4470 mm de long, 1923 mm de large, 1311 mm de haut et 2622 mm entre les essieux. La garde au sol est vraisemblablement faible - seulement environ 100 millimètres. La voiture est construite sur une version raccourcie de la plate-forme de la famille XK. La suspension est complètement indépendante. A l'avant sur deux triangles, et à l'arrière avec une architecture multi-liens à part entière. Amortisseurs adaptatifs circulaires avec amortisseurs de rebond internes. Leurs caractéristiques dépendent du type de moteur installé. Le corps est entièrement en aluminium. Fait de deux qualités d'alliage ailé. Aucune soudure n'est utilisée pour l'amarrage et les panneaux latéraux sont des éléments d'une seule pièce. Sur le marché intérieur, la Jaguar F-Type sera propulsée par quatre moteurs à essence différents, affluant aux transmissions automatiques hydromécaniques classiques. Les configurations de base recevront un quatre turbocompressé en ligne avec 300 chevaux et 400 Nm de couple. À traction arrière. L'étape suivante est un six de trois litres en forme de V avec un compresseur mécanique. Il produit 450 forces et 580 Nm de couple, et offre également à la fois une traction arrière et une traction intégrale. Les versions plus anciennes recevront un vrai V8 de cinq litres avec un compresseur. Il est disponible en deux options de puissance: 450 et 475 chevaux. La version la moins puissante recevra deux types de lecteur, et la plus ancienne n'aura qu'un lecteur complet.