Jaguar XK 8 Coupe 2005 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 2005 4.2

Jaguar XK 8 Coupe 2005 R 4,2

Jaguar XK 8 Coupe 2004 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 2004 4.2

Jaguar XK 8 Coupe 2004 R 4,2

Jaguar XK 8 Coupe 2003 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 2003 4.2

Jaguar XK 8 Coupe 2003 R 4,2

Jaguar XK 8 Coupe 2002 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 2002 4.2

Jaguar XK 8 Coupe 2002 R 4,2

Jaguar XK 8 Coupe 2001 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 2000 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 1999 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 1998 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 1997 4.0

Jaguar XK 8 Coupe 1996 4.0

L'histoire de la gamme de voitures de sport XK a commencé en 1948. Puis au Salon de l'automobile de Londres, le constructeur britannique a présenté la voiture XK120. La production de la voiture a été réalisée jusqu'en 1961. L'accalmie dans le camp XK a duré plus de 30 ans, jusqu'à ce que la Jaguar XK8 1996 soit présentée au Salon de Genève. La voiture était disponible en versions coupé et cabriolet. Un groupe motopropulseur de 4 litres développant 290 chevaux a été installé sous le capot de la voiture. En 2003, il a été remplacé par un moteur AJ34 de 4,2 litres. La première génération de Jaguar XK Coupé était basée sur la même plate-forme que l'Aston Martin DB7. Un modèle conceptuel d'une voiture de sport de nouvelle génération a été présenté au public au Salon de Detroit en 2005. Pour le Salon de Francfort, le constructeur a préparé une version de série de la Jaguar XK Coupé. Les premières voitures étaient équipées d'un groupe motopropulseur AJ-V8 d'une capacité de 300 chevaux et d'un volume de 4,2 litres. Ensuite, il a été remplacé par un moteur de 400 chevaux avec un volume de travail de 4,4 litres. La version actuelle est produite depuis 2009. Ensuite, un restylage a été effectué au cours duquel la voiture a reçu un nouveau moteur de 5 litres et quelques modifications de conception. La série de voitures de sport XK remonte à 1948. C'est cette année que les développeurs britanniques ont montré au public le modèle Jaguar XK120. La voiture présentée a été produite jusqu'en 1961. Après cela, la production de voitures de la famille XK a cessé et n'a repris qu'en 1996 après la démonstration du modèle Jaguar XK8 au Salon de Genève. La carrosserie du cabriolet et du coupé a commencé à être produite simultanément. Les deux modèles étaient équipés d'un moteur AJ26 de 4 litres développant 290 chevaux. En 2003, il a été remplacé par le moteur AJ34 de 4,2 litres. La première génération de JaguarXK Convertible a été développée sur une base similaire à l'Aston Martin DB7. Le cabriolet de deuxième génération a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Detroit 2005 en tant que concept. Le modèle de production a été présenté au salon de l'automobile de Francfort en septembre. Les premières versions de la nouvelle génération XK étaient équipées d'un moteur AJ-V8 atmosphérique de 4,2 litres développant 300 chevaux. Plus tard, un moteur de 4,4 litres est devenu disponible, capable de développer 400 chevaux. En 2009, le modèle a été mis à jour et a reçu des changements mineurs d'apparence et un nouveau bloc d'alimentation de 5 litres. La série XK a été fondée en 1948, lorsque le modèle sportif Jaguar XK120 a fait ses débuts au London Motor Show. Cette machine a été retirée de la chaîne de montage en 1961. La prochaine fois que la société est entrée sur le marché avec une voiture de la famille XK seulement en 1996, lorsque la Jaguar XK8 a été créée au Salon de Genève au printemps. Le modèle a été livré dans des carrosseries cabriolet et coupé. La voiture était équipée d'un moteur AJ26 d'une capacité de 290 chevaux et d'un volume de 4 litres. Après 7 ans, il a été remplacé par un bloc d'alimentation AJ34 de 4,2 litres. La Jaguar XK Convertible de première génération est construite sur la plate-forme Aston Martin DB7. En 2005, au Salon de l'automobile de Detroit, la société a présenté un modèle conceptuel de la deuxième génération. Et plus tard, au salon de l'automobile de Francfort, une version de production du cabriolet est apparue. Initialement, la XK Cabriolet était équipée d'une unité de 4,2 litres développant 300 chevaux. Plus tard, il a été remplacé par un moteur de 4,4 litres développant 400 chevaux. En 2009, la voiture a été mise à jour. La Jaguar XK Cabriolet 2010 reçoit un nouveau moteur de 5 litres et des modifications extérieures. La voiture est un peu plus lourde que la version coupé, mais cela n'a pas affecté de manière significative la dynamique - la différence d'accélération à 100 km / h n'est que de 0,1 seconde. La série sportive XK a débuté en 1948. C'est alors que la Jaguar XK120 a été présentée au Salon de l'automobile de Londres. La voiture a été produite jusqu'en 1961. Ensuite, le constructeur a fait une grande pause, et le 5 mars 1996, le modèle Jaguar XK8 a été présenté au Salon de Genève. La voiture était proposée en carrosseries coupé et cabriolet. La voiture était équipée d'un moteur AJ26 de 4 litres développant 290 chevaux. Depuis 2003, il a été remplacé par le 4,2 litres AJ34. La plate-forme de la première génération de Jaguar XK Coupé était identique à celle de l'Aston Martin DB7. En 2005, au Salon de l'auto de Detroit, le constructeur britannique a présenté la deuxième génération de Jaguar XK Coupé. Et en septembre à Francfort, la version de série de la voiture de sport a été présentée, qui a reçu des modifications minimes par rapport au concept. Les premières voitures étaient équipées d'un moteur AJ-V8 de 300 chevaux. Plus tard, il a été décidé de remplacer ce moteur par une unité de 400 chevaux. Il est à noter que la voiture de cette génération était la première voiture Jaguar à moteur huit cylindres. En 2009, le modèle a été mis à jour. La Jaguar XK Coupé 2010, en plus des modifications externes, a reçu un nouveau moteur V8 d'un volume de 5 litres.