Kia Stinger 2019 2.0 Turbo

Kia Stinger 2019 3.3 V6 BiTurbo

Kia Stinger 2018 2.0 Turbo

Kia Stinger 2018 3.3 V6 BiTurbo

La KIA Stinger a fait ses débuts le 9 janvier 2017 au Salon international de l'auto de Detroit. Il est à noter qu'il s'agit de la voiture la plus puissante et la plus rapide d'un constructeur coréen de l'histoire. La nouveauté a un design accrocheur et accrocheur. Tout d'abord, je voudrais noter les phares élégants avec des optiques lenticulaires et des sections de feux de jour à LED. Il est impossible de ne pas mentionner la calandre de marque "Tiger nose", elle crée non seulement une apparence unique et dynamique, mais démontre également le pedigree de la nouveauté. Le pare-chocs avant a une grande prise d'air dans la partie inférieure, il est recouvert d'une maille noire constituée d'un nid d'abeille en plastique allongé et est conçu pour laisser passer de grands flux d'air afin de refroidir le puissant moteur sous le capot. KIA Stinger - Fastback de classe D. Cependant, il a légèrement dépassé les limites de classification. Les dimensions hors tout de la voiture sont: longueur 4831 mm, largeur 1869 mm, hauteur 1400 mm et la taille de l'empattement est de 2905 millimètres. C'est un assez bon indicateur, dont dépend directement l'espace dans la cabine, ce qui signifie le confort pendant le voyage. La garde au sol et la taille du coffre à bagages n'ont pas encore été signalées, mais le constructeur affirme que grâce à la carrosserie fastback, la voiture sera assez pratique malgré son caractère sportif. La KIA Stinger est équipée de plusieurs groupes motopropulseurs, d'une transmission variable automatique à huit rapports et d'un système de traction arrière ou intégrale. La voiture est basée sur une plate-forme de propulsion arrière composée à 55% d'acier à haute résistance. Et comme il existe des versions à quatre roues motrices, la suspension avant est à jambe de force MacPherson et l'arrière est multibras. Les versions RWD disposent d'un différentiel à glissement limité à glissement limité pour un contrôle parfait de l'essieu arrière, tandis que les véhicules à traction intégrale bénéficient d'un contrôle vectoriel de traction. Ce système est capable de freiner séparément les roues avec le moins d'adhérence sur la route. Le moteur de base de la KIA Stinger est un quatre litres à essence turbocompressé en ligne de la famille Theta II. Les automobilistes nationaux pourraient rencontrer la version atmosphérique de ce groupe motopropulseur sur une autre voiture du constructeur coréen, à savoir Cerato Koup. En outre, ce moteur est un parent du moteur Mitsubishi 4B11. En plus de son riche pedigree, le groupe motopropulseur est doté d'un calage variable des soupapes, de deux arbres à cames, de seize soupapes et d'un système d'injection directe de carburant. En conséquence, les ingénieurs ont pu produire 255 chevaux à 6200 tr / min et 353 Nm de couple, réalisés dans la plage de 1400 à 4000 tours de vilebrequin par minute. Grâce à sa puissance élevée et à une longue plage de couple, la voiture accélère jusqu'à la première centaine en 6 secondes, et la vitesse maximale sera d'environ 260 kilomètres à l'heure. KIA Stinger dispose également d'un bloc d'alimentation plus puissant. Il s'agit d'un gros moteur à essence V6 de 3,3 litres avec deux turbocompresseurs de la gamme Lambda II. Le moteur dispose d'une gamme complète de systèmes modernes, à savoir le système DOHC, quatre arbres à cames et 32 soupapes, un système de distribution variable des soupapes et bien sûr un système d'injection directe de carburant. Et grâce à deux turbocompresseurs, la voiture répondra beaucoup plus rapidement à la pédale d'accélérateur en raison du décalage de turbo considérablement réduit inhérent aux voitures à une seule turbine. Au total, le groupe motopropulseur développe 365 chevaux à 6000 tr / min et un couple étonnant de 510 Nm de 1300 à 4500 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, la voiture décolle à une vitesse de cent kilomètres par heure en 5,1 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, sera de 270 kilomètres par heure. Le moteur de base de la KIA Stinger est un quatre litres à essence turbocompressé en ligne de la famille Theta II. Les automobilistes nationaux pourraient rencontrer la version atmosphérique de ce groupe motopropulseur sur une autre voiture du constructeur coréen, à savoir Cerato Koup. En outre, ce moteur est un parent du moteur Mitsubishi 4B11. En plus de son riche pedigree, le groupe motopropulseur est doté d'un calage variable des soupapes, de deux arbres à cames, de seize soupapes et d'un système d'injection directe de carburant. En conséquence, les ingénieurs ont pu produire 255 chevaux à 6200 tr / min et 353 Nm de couple, réalisés dans la plage de 1400 à 4000 tours de vilebrequin par minute. Grâce à une puissance élevée et à une longue plage de couple, la voiture accélère jusqu'à la première centaine en 6 secondes, et la vitesse maximale sera d'environ 260 kilomètres par heure. La KIA Stinger dispose également d'un groupe motopropulseur plus puissant. Il s'agit d'un gros V6 essence de 3,3 litres avec deux turbocompresseurs de la gamme Lambda II. Le moteur dispose d'une gamme complète de systèmes modernes, à savoir le système DOHC, quatre arbres à cames et 32 soupapes, un système de distribution variable des soupapes et bien sûr un système d'injection directe de carburant. Et grâce à deux turbocompresseurs, la voiture répondra beaucoup plus rapidement à la pédale d'accélérateur en raison du décalage de turbo considérablement réduit inhérent aux voitures à une seule turbine. Au total, le groupe motopropulseur développe 365 chevaux à 6000 tr / min et un couple étonnant de 510 Nm de 1300 à 4500 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, la voiture décolle à une vitesse de cent kilomètres par heure en 5,1 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, sera de 270 kilomètres par heure. KIA Stinger a un rembourrage technique riche. À l'intérieur, vous trouverez une tonne de gadgets intelligents et de systèmes utiles conçus pour rendre votre voyage confortable, amusant et, surtout, sûr. Ainsi, la voiture est équipée: d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'un système d'avertissement de collision frontale, d'un système de freinage automatique, d'une fonction de suivi de voie, de phares à LED, d'un chargeur de téléphone sans fil, d'un affichage tête haute, d'un système audio haut de gamme Harmon Kardon avec quinze haut-parleurs et un subwoofer, et même un système de vue panoramique. KIA Stinger suit le rythme, la voiture a une apparence accrocheuse et mémorable, qui souligne parfaitement le caractère et la personnalité de son propriétaire. Une telle voiture ne se perdra pas dans un grand parking et ne se dissoudra pas dans le flux gris quotidien. Salon est le royaume des matériaux de finition de haute qualité, de l'ergonomie et du confort vérifiés. Malgré la nature sportive du modèle, même un long voyage ne vous causera pas de désagréments inutiles. À l'intérieur, vous pouvez trouver une tonne de gadgets utiles et de systèmes ingénieux pour vous empêcher de vous ennuyer en conduisant et faciliter grandement le fonctionnement de votre véhicule. Le constructeur est bien conscient qu'une voiture n'est pas un jouet high-tech et qu'elle doit avant tout donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi, sous le capot de la KIA Stinger, il y a un moteur puissant et moderne, qui est la quintessence de technologies innovantes et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs dans le domaine de la construction de moteurs. KIA Stinger vous servira sur de nombreux kilomètres et vous offrira une expérience de conduite inoubliable.