Sélection et recherche de taille de pneu par modèle Range Rover Evoque. Tableau des tailles de pneus standard d'usine Land Rover
La sortie du LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE modèle a été réalisé à partir de 2011 à 2019.
Tableau des tailles de pneus d'usine et appropriées pour LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE.
Chiosissez la finition appropriée de Land Rover Range Rover Evoque:
Le Range Rover Evoque de deuxième génération a fait ses débuts le 22 novembre 2018 lors d'un événement spécial à Londres, exactement là où la première génération originale a été présentée il y a sept ans. Le modèle a reçu une ligne différente d'unités de puissance, une plate-forme plus moderne, un intérieur luxueux, a perdu la version à trois portes et a également conservé son design reconnaissable. La voiture a les mêmes phares légèrement plus étroits avec d'élégants feux de jour à LED. La calandre a conservé ses accents chromés et est également légèrement réduite en taille. En dessous, vous pouvez voir la fine fente de ventilation de la prise d'air. Le pare-chocs avant lui-même a légèrement changé. Un revêtement de protection plus développé est apparu dans sa partie inférieure, et de petites moulures chromées ont reçu des évidements sur les côtés. De nouveaux feux stop peuvent être vus sur la poupe. Ils sont visuellement connectés et ont un modèle différent. Le Range Rover Ewok est un SUV cinq places haut de gamme. Après le changement de génération, ses dimensions hors tout sont: longueur 4371 mm, largeur 1965 mm, hauteur 1660 mm et empattement 2660 mm. La garde au sol, en position standard, est de 216 millimètres. Le véhicule est basé sur la dernière plateforme PTA (Premium Transverse Architecture). Cela implique une carrosserie monocoque à haute teneur en alliages à haute résistance et une disposition transversale avant du moteur. La suspension est complètement indépendante. À l'avant, il y a des jambes de force McPherson, et à l'arrière, il y a une conception multibras. Par défaut, les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs télescopiques conventionnels sont installés en cercle. Moyennant un supplément, une version avec racks adaptatifs équipés de capteurs individuels peut être commandée. Le coffre de l'Evoque a la forme correcte et peut être équipé d'un système spécial d'arrimage du chargement. Par défaut, son volume est de 591 litres. Il y a une petite roue de secours sous le plancher. Pour le transport de charges longues, les dossiers du canapé arrière peuvent être rabattus et peuvent atteindre 1383 litres. Sur le marché intérieur, cinq moteurs différents seront disponibles pour le SUV, exclusivement des transmissions variables automatiques à neuf rapports et un système de traction intégrale exclusif. Le Range Rover Evoque à essence recevra une gamme de moteurs quatre cylindres turbocompressés de deux litres de la série Ingenium. Selon la version, ils délivrent de 200 à 300 chevaux et 340 à 400 Nm de couple. Avec de tels moteurs, la voiture accélère de zéro à la première centaine en 6,6 à 8,5 secondes et est capable au maximum de gagner jusqu'à 216 à 242 kilomètres à l'heure. La consommation de carburant sera de 7,7 à 8,1 litres d'essence aux 100 kilomètres en cycle combiné. Les versions diesel du SUV recevront également un quatre cylindres en ligne turbocompressé de deux litres. Ils sont capables de développer 150-180 chevaux et 380-430 Nm de poussée. L'accélération à une centaine prendra 9,3-11,2 secondes, et le plafond de la vitesse élevée sera situé à environ 196-205 km / h, et la consommation de carburant sera de 5,6-5,7 litres dans le même mode de conduite. Le Range Rover Evoque appartient au segment haut de gamme et est équipé d'une multitude d'équipements de pointe. Moyennant un supplément, il sera possible de commander un toit panoramique, des phares matriciels, des jantes alliage 20 pouces, un tableau de bord virtuel et une unité de commande de climatisation, des sièges chauffants, des réglages électriques et mémoire de position, des capteurs de fatigue du conducteur, un trafic système de reconnaissance des panneaux, ainsi qu'un système de suivi des mouvements de voie et du régulateur de vitesse radar.

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