Land Rover Range Rover Sport 2019 3.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2019 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2019 3.0 D Hybrid 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2019 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2019 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2018 3.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2018 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2018 3.0 D Hybrid 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2018 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2018 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2017 3.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2017 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2017 3.0 D Hybrid 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2017 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2017 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2016 3.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2016 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2016 3.0 D Hybrid 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2016 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2016 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2015 3.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2015 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2015 3.0 D Hybrid 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2015 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2015 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2014 3.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2014 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2014 3.0 D Hybrid 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2014 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2014 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 3.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 3.0 D Hybrid 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2013 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2013 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2012 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2012 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2012 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2012 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2012 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2012 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2012 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2011 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2011 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2011 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2011 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2011 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2011 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2011 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2010 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2010 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2010 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2010 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2010 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2010 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2010 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2009 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2009 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2009 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2009 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2009 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2009 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2009 5.0 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2008 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2008 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2008 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2008 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2008 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2007 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2007 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2007 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2007 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2007 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2006 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2006 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2006 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2006 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2006 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2005 2.7 D 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2005 4.2 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2005 4.4 4x4

Land Rover Range Rover Sport 2005 4.4 V8

Land Rover Range Rover Sport 2004 4.4 V8

Le Range Rover Sport rafraîchi est apparu pour la première fois devant le grand public en octobre 2017. Le modèle est un restylage plutôt profond de la deuxième génération, qui a fait ses débuts au printemps 2013. La nouveauté a reçu le design d'entreprise actuel. Les phares étroits et allongés sont frappants, avec de nombreux petits éléments à lentilles et des feux de jour à LED à eye-liner élégants. La grille de radiateur est visuellement contiguë à l'équipement d'éclairage, arbore une petite plaque signalétique du fabricant et se compose de nombreuses cellules hexagonales allongées. En dessous, sur le pare-chocs avant, il y a une grande prise d'air trapézoïdale, également recouverte d'un treillis en plastique. En général, la voiture a subi un certain nombre de changements esthétiques agréables, mais en même temps n'a pas perdu son charme et est toujours reconnaissable dans le courant. Le Range Rover Sport est un SUV haut de gamme à cinq ou sept places. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4879 mm, largeur 2073 mm, hauteur 1803 mm et l'empattement est de 2923 mm. La garde au sol du Range Rover Sport est de 200 millimètres en position standard et, grâce à la suspension pneumatique, elle peut être augmentée à 335 millimètres. Grâce à cette garde au sol, la voiture deviendra un fidèle ami et un assistant où que vous alliez. Il surmontera une piste profonde, maintiendra une excellente douceur même sur une route cahoteuse et, grâce à la pneumatique, ne perdra pas de stabilité à haute vitesse. Le coffre du Range Rover Sport a une bonne habitabilité. Avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges relevés, il reste jusqu'à 780 litres d'espace libre à l'arrière. Avec un tel volume, la voiture convient non seulement aux tâches quotidiennes d'un citadin, mais également parfaitement à un voyage en famille hors de la ville ou au transport d'équipements sportifs surdimensionnés. Si, au gré du destin, le propriétaire a besoin de prendre une longue cargaison à bord, il peut toujours sacrifier des sièges et rabattre les dossiers de la rangée arrière, dans cette position jusqu'à 1761 litres sont libérés. Le Range Rover Sport est équipé de la plus large gamme de moteurs, de transmissions automatiques variables et d'un système de traction intégrale. Grâce au grand nombre d'unités alternatives, la voiture devient polyvalente et est en mesure de satisfaire la part du lion des besoins du public cible. Chacun pourra choisir un ensemble complet en fonction de ses goûts et de son portefeuille. L'épine dorsale de la palette «puissance» du Range Rover Sport est constituée de moteurs essence turbocompressés avec différentes configurations et degrés de suralimentation. Leur particularité est l'utilisation d'un compresseur mécanique au lieu du turbocompresseur actuellement répandu. Grâce à cette solution, la surpression dans le collecteur d'admission augmente linéairement, ce qui simplifie le contrôle de traction et donne une expérience de conduite indescriptible. L'unité la plus faible est le quatre litres en ligne de 200 chevaux, suivi d'un V6 de 3 litres pour 340 ou 380 têtes, et les versions haut de gamme disposent d'un vrai V8 de cinq litres générant 525 ou 575 chevaux. grands SUV. Ils ont un excellent couple ainsi qu'une faible consommation de carburant, compensant les coûts colossaux causés par le système de traction intégrale. Le moteur initial dans l'échelle hiérarchique est un quatre litres en ligne de quatre litres de 240 ch, suivi de deux V6 de trois litres de 249 (ce qui est extrêmement pratique du point de vue de la fiscalité) et 306 ch, et au sommet est un V8 de 4,4 litres avec un troupeau de 339 têtes et un couple époustouflant de 700 Nm. L'épine dorsale de la palette «puissance» du Range Rover Sport est constituée de moteurs essence turbocompressés avec différentes configurations et degrés de suralimentation. Leur particularité est l'utilisation d'un compresseur mécanique au lieu du turbocompresseur actuellement répandu. Grâce à cette solution, la surpression dans le collecteur d'admission augmente linéairement, ce qui simplifie le contrôle de traction et donne une expérience de conduite indescriptible. L'unité la plus faible est un quatre cylindres en ligne de deux litres de 200 chevaux, suivi d'un V6 de 3 litres pour 340 ou 380 têtes, et les versions haut de gamme disposent d'un vrai V8 de cinq litres générant 525 ou 575 chevaux. Les groupes motopropulseurs à carburant lourd sont une solution populaire pour les gros SUV. Ils ont un excellent couple ainsi qu'une faible consommation de carburant, compensant les coûts colossaux causés par le système de traction intégrale. Le moteur initial dans l'échelle hiérarchique est un quatre litres en ligne de quatre litres de 240 ch, suivi de deux V6 de trois litres de 249 (ce qui est extrêmement pratique du point de vue de la fiscalité) et 306 ch, et au sommet est un V8 de 4,4 litres avec un troupeau de 339 têtes et un couple époustouflant de 700 Nm. Le Range Rover Sport suit le rythme de son temps. Il a un design élégant et dynamique qui souligne parfaitement le caractère et le statut de son propriétaire dans la société. Une telle voiture aura fière allure à la fois dans la circulation urbaine intense et sur les chemins de terre loin de la civilisation. Le salon est un royaume de luxe, de matériaux de finition exclusifs, d'ergonomie vérifiée, de praticité inégalée et de confort sans compromis. Même un long trajet ou une forte congestion matinale ne sera pas en mesure de causer le moindre inconvénient. Le constructeur est bien conscient que les voitures de cette classe doivent donner des émotions inoubliables à chaque voyage. C'est pourquoi le SUV est équipé de la plus large gamme de groupes motopropulseurs, qui sont la quintessence de technologies innovantes et de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la construction de moteurs. Le Range Rover Sport est un SUV haut de gamme qui combine une foule de qualités qui impressionneront même les passionnés de voitures les plus exigeants.