Sélection et recherche de taille de pneu par modèle Is I (jce1, Gxe1). Tableau des tailles de pneus standard d'usine Lexus
La sortie du LEXUS IS I (JCE1, GXE1) modèle a été réalisé à partir de 1999 à 2005.
Tableau des tailles de pneus d'usine et appropriées pour LEXUS IS I (JCE1, GXE1).
Chiosissez la finition appropriée de Lexus Is I (jce1, Gxe1):
À l'été 2020, Lexus a dévoilé la quatrième génération de sa berline compacte IS. Extérieurement, la voiture a subi des changements notables à l'avant et à l'arrière. Du modèle précédent au nouveau, l'énorme calandre en forme de fuseau a été transférée pratiquement inchangée. Son extrémité inférieure est alignée avec le bord inférieur du pare-chocs. De plus, les prises d'air, situées sur les côtés opposés de la grille du radiateur, ont reçu une configuration différente. L'optique a changé moins radicalement, bien que sensiblement. Désormais, les feux de jour se présentent sous la forme de fines rayures striées. À l'arrière, le pare-chocs a changé de forme, les tuyaux d'échappement en acier trapézoïdal sont arrondis, et entre le couvercle du coffre et la zone sous la plaque d'immatriculation d'un feu à l'autre, une bande lumineuse de feux de circulation s'étire. Le nouveau modèle reste avec le même empattement - 2800 mm. Le reste des dimensions a changé. La longueur de la voiture a augmenté de 30 mm - jusqu'à 4705 mm. Il s'est élargi des mêmes 30 mm et a atteint une largeur de 1840 mm. Mais en hauteur, il n'a ajouté que 5 mm, atteignant la marque de 1435 mm. Nous pouvons dire qu'en termes de hauteur, IS est littéralement devenu l'un de ses concurrents directs - BMW "trois roubles". La hauteur du "bavarois" est la même. Et, si la largeur de la Lexus compacte dépasse de 13 mm la BMW Série 3, alors sa longueur est inférieure de 4 mm. En partie, de petits changements dans les dimensions de la 4e génération Lexus IS, par rapport au modèle précédent, sont dus à l'utilisation de l'ancienne plate-forme «N». Si l'apparence de la jeune Lexus a complètement changé, la ligne du moteur est restée inchangée. Il y a trois centrales électriques, et toutes étaient dans le modèle précédent. Le moteur de base turbocompressé de 2,0 litres associé à une «automatique» à 8 rapports est installé sur la propulsion arrière «Aies» avec le nom de modèle IS300. La puissance de ce quatre en ligne est de 244 chevaux. Le moteur 6 cylindres 3,5 litres moyen en forme de V de la gamme de moteurs n'est disponible que sur les versions à traction intégrale de la berline IS300 et déjà avec une transmission automatique à 6 vitesses. Sa puissance dans ce cas est de 264 chevaux. Le même moteur, mais porté à 315 ch, est également proposé dans l'IS350: propulsion arrière avec une transmission automatique à 8 gammes et une transmission intégrale avec une transmission automatique à six rapports. Dans le nouveau modèle, un régulateur de vitesse adaptatif est disponible, ainsi que des systèmes: commande des feux de route, surveillance des «angles morts», reconnaissance des panneaux routiers, prévention des collisions avec freinage automatique et contrôle de la fatigue du conducteur. Les roues de 18 pouces au lieu des précédentes «dix-septième» sont devenues la norme. En option, des modèles 19 pouces peuvent être installés et sur les modèles de la version F Sport, ils sont de série. L'écran tactile de 8 pouces du nouveau système multimédia a non seulement été surélevé au-dessus de la console centrale, mais s'est également déplacé de quelques centimètres vers le siège du conducteur. Sur les versions IS avec navigation et système de musique Mark Levinson, la diagonale de l'écran multimédia a été augmentée à 10,3 pouces. Lexus a annoncé son intention de vendre le SI dans environ 40 pays. En Russie, la Lexus compacte a longtemps été retirée de la gamme de modèles. La raison est simple - comme sur le marché européen, le modèle ne pouvait pas rivaliser avec les berlines proportionnées de la "troïka allemande". Il reste au constructeur japonais à le réorienter vers les marchés américains, australiens et asiatiques.
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