Lexus LFA 2012 4.8

Lexus LFA 2011 4.8

Lexus LFA 2010 4.8

Le développement d'une supercar de Toyota Lexus LFA est devenu connu en 2000. Et trois ans plus tard, le constructeur japonais a montré le premier prototype de la voiture. Les premières versions de la voiture étaient à moteur central, mais à la fin, les développeurs ont décidé de quitter la disposition classique. Le corps de la Lexus LFA est extrêmement léger - 65% de la structure de puissance est en fibre de carbone, qui se caractérise par une rigidité accrue et un faible poids. Les 35% restants du corps sont en aluminium. Le même métal a également été utilisé pour la mise en œuvre de certains éléments de puissance. Sous le capot d'une voiture japonaise, un moteur atmosphérique d'un volume de travail de 4,8 litres est installé. Grâce à des pistons en aluminium forgé, des soupapes en titane, un calage variable des soupapes et d'autres caractéristiques, le moteur a pu augmenter jusqu'à 560 chevaux. La Lexus LFA à propulsion arrière accélère à 100 km / h en 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 325 km / h. La transmission de la voiture est configurée selon le schéma Transaxle. Et la suspension de la voiture a été finement réglée lors des marathons quotidiens «24 heures du Nürburgring». La voiture de sport est assemblée dans l'usine de Motomachi au Japon.