LIFAN Celliya est apparu sur le marché domestique à la mi-2014. Il a reçu un indice de 530 et est destiné à remplacer le modèle obsolète Breez, produit depuis 2008 dans les installations d'une usine automobile de Tcherkessk. Il est à noter que Breeze était l'un des modèles les plus vendus de l'Empire du Milieu. Quant à la nouveauté, elle a reçu un rembourrage technique modernisé, un intérieur légèrement archaïque, mais confortable, ainsi qu'un design plutôt agréable. Les phares légèrement pointus avec de grands réflecteurs et de petites sections d'indicateurs de direction attirent l'attention. La grille a une forme pentagonale et est de taille relativement petite. Il est recouvert de trois nervures courbées orientées horizontalement et arbore un logo du fabricant chromé. Ci-dessous, sous l'amplificateur de pare-chocs avant, vous pouvez voir la prise d'air angulaire, sur les côtés de laquelle se trouvent de petits blocs de phares antibrouillard. En général, le modèle a reçu un design très simple et discret. Lifan Celia est une berline de classe B à quatre portes. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4300 mm, largeur 1690 mm, hauteur 1490 mm et empattement de 2550 mm. Quant au dégagement, il est assez élevé - jusqu'à 172 millimètres. Grâce à un tel atterrissage croisé, la voiture fonctionnera bien sur les routes cahoteuses, elle n'endommagera pas le pare-chocs sur un trottoir haut ou une neige congelée, cependant, en raison de la disposition plutôt simple du châssis et du centre de gravité élevé, ce ne sera pas capable de se vanter d'une bonne stabilité ou maniabilité. Quant à la suspension elle-même, elle est fabriquée dans la clé classique pour cette classe. Il y a des entretoises Mcpherson indépendantes à l'avant et une poutre élastique semi-indépendante à l'arrière. Des ressorts en acier avec amortisseurs hydrauliques sont installés dans le cercle. La taille du coffre peut plaire, avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges relevés, il reste environ 475 litres d'espace utilisable derrière. Grâce à ce volume, le modèle est parfait pour les tâches quotidiennes d'un passionné de citadines, ainsi que pour les longs trajets avec plusieurs passagers et une abondance de bagages à bord. Sous le capot de LIFAN Celliya, une essence atmosphérique en ligne incontestée quatre de 1497 centimètres cubes a été enregistrée. Il dispose d'un système d'injection moderne et d'une culasse avec deux arbres à cames. De cette cylindrée, les ingénieurs ont réussi à extraire environ 103 chevaux à 6000 tr / min et 133 Nm de couple dans la plage de 3500 à 4500 tours de vilebrequin par minute. Il s'accouple avec un variateur à variation continue ou une mécanique à cinq vitesses. Malgré la bonne puissance, le modèle ne diffère pas en dynamique. Une accélération à des centaines prendra 14,7 secondes et la vitesse maximale sera de 175 kilomètres par heure. La consommation de carburant est faible - 9,3 litres d'essence au rythme de la ville avec des accélérations et des freinages fréquents, 4,5 litres sur l'autoroute et 6,4 litres en cycle combiné. Celia est le récepteur d'un modèle assez populaire. elle a un design simple et discret qui met parfaitement en valeur son rembourrage technique et sa classe. Cette voiture aura fière allure à la fois dans la circulation urbaine et sur les autoroutes. Salon est le royaume de l'assemblage, de la praticité et du confort de haute qualité. Même une circulation dense ou une petite congestion ne pourra pas causer de désagréments inutiles au propriétaire. Le constructeur est bien conscient qu'une voiture moderne doit avant tout donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi, sous le capot de la berline, il y a une unité simple et économique, qui est une fusion de technologies éprouvées et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs. LIFAN Celliya est une voiture économique et pratique pour tous les jours.
