Le Lincoln Aviator original de première génération a fait ses débuts en 2002. C'était un Ford Explorer avec des garnitures plus riches, plus d'options et un design de retouche. Les ventes ne se sont pas bien déroulées et la voiture a été abandonnée en 2006. A sa place, des modèles tels que le MKX et le MKT. En 2018, le constructeur américain a décidé de reprendre le même concept. Au Salon de l'auto de New York, un tout nouvel Aviator a été présenté, mais, pour l'instant, en tant que concept. Bien qu'il ne s'agisse pas encore d'une version de production, son apparence peut être qualifiée de presque complète. On peut dire la même chose de l'intérieur, seul le remplissage technique est resté inachevé. Quant au design lui-même, il est entièrement exécuté dans le style d'entreprise actuel et a quelque chose en commun avec d'autres modèles. Une grille de radiateur massive, recouverte d'une fine maille métallique avec de petites cellules en forme du logo du fabricant, attire le regard. Les phares sont équipés de grandes lentilles de focalisation et d'un eye-liner élégant pour les feux de jour à LED. La poupe a reçu des feux de freinage allongés élégants reliés par une bande étroite, un becquet au-dessus de la lunette arrière et quatre sorties d'échappement chromées du système d'échappement. Comme au début des années 2000, le Lincoln Aviator est devenu une version plus avancée de l'Explorer, cependant, maintenant il est sorti plus tôt et c'est sur lui que le constructeur testera une nouvelle plate-forme, qui, plus tard, devrait migrer vers d'autres modèles en la gamme. Sa caractéristique distinctive est la disposition classique de la propulsion arrière avec un moteur longitudinal avant. Dans la ligne hiérarchique, la nouveauté se situe juste après le vaisseau amiral Navigator. La longueur totale dépassera cinq mètres et la cabine pourra accueillir jusqu'à sept personnes. Ce dernier se distingue par des matériaux de finition naturels de haute qualité et un équipement riche. Le constructeur n'a pas officiellement clarifié la composition de la gamme de moteurs, cependant, à en juger par toutes les déclarations, on peut en conclure que le moteur principal sera l'EcoBoost de 2,7 litres. Ce moteur est déjà entré en production de masse et est installé sur le plus jeune Nautilus. Il s'agit d'un V-six avec quatre arbres à cames, une injection directe multipoint et deux turbocompresseurs. Sa puissance totale est de 340 chevaux à environ 5500 tr / min et 515 Nm de couple à partir de 3000 tr / min. Une boîte automatique à huit rapports est proposée en tant que transmission. Le lecteur, par défaut, est à l'arrière, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez en commander un complet. Le Lincoln Aviator dispose d'une large gamme d'options exclusives. Par exemple, il convient de noter le complexe du système de sécurité Co-Pilot360. Il comprend des systèmes: éclairage automatique des phares, suivi de voie, freinage automatique, suivi des piétons, surveillance des angles morts, ainsi que des assistants au stationnement et une caméra de recul. L'habitacle dispose d'un tableau de bord virtuel de 12 pouces, du dernier complexe multimédia avec navigation et acoustique haut de gamme, sièges chauffants et ventilés, climatisation à quatre zones, recharge sans fil pour smartphone et point d'accès Wi-Fi.
