La version 2015 du Lincoln Navigator a été présentée au public pour la première fois en février 2014 au Salon de l'auto de Chicago. Sa production en série est lancée à Lawlesville (Kentucky) à l'été de la même année. Lincoln Navigator, comme auparavant, est proposé en deux longueurs: standard 5268 mm (base 3023 mm) et allongé 5646 mm (3327 mm), mais est équipé d'un nouveau moteur: en forme de V, six cylindres EcoBoost de 3,5 litres. avec double turbocompresseur et injection directe de carburant dans les cylindres, développé sur la base de l'unité Twin Forse 2007. Le nouveau bloc d'alimentation a une capacité de 375 ch. et 583 Nm de couple. Ses versions déclassées sont installées sur six modèles Ford. Mais il présente les indicateurs de puissance et de couple les plus élevés précisément sur le Lincoln Navigator, ce qui permet au SUV de montrer des performances exceptionnelles en remorquant une remorque, dont le poids maximum peut être de 4082 kg. Le Lincoln Navigator est propulsé par une transmission automatique à six rapports avec un mode manuel séparé. La transmission peut être arrière ou complète, avec le système à quatre roues motrices Control Trac, qui répartit le couple moteur entre les essieux du Lincoln Navigator. La nouvelle direction Lincoln Navigator a également été développée, dans la conception de laquelle le servomoteur hydraulique a été remplacé par un servomoteur électrique. En option, le Lincoln Navigator propose une suspension adaptative à trois modes (normal, sport et confort) avec un système de modification de l'amortissement en fonction des conditions de conduite (CCD - Continuously Controlled Damping) pour un confort maximal. La designer en chef de Lincoln Navigator, Elaine Bannon, est convaincue que l'apparence et les options sont les principaux facteurs à l'origine des ventes élevées du modèle. Par conséquent, l'extérieur de la voiture a été repensé conformément au nouveau design d'entreprise. L'avant du Lincoln Navigator a reçu une calandre fendue et des lumières inhabituelles sont apparues à l'arrière, reliées par un long élément réfléchissant décoratif. Quant à l'équipement du Lincoln Navigator, il s'agit des systèmes d'assistance au démarrage en côte, du nivellement automatique de la garde au sol lors du chargement du coffre, du suivi des zones «aveugles», d'une caméra de recul, d'un système multimédia avec un écran tactile de huit pouces sur la console centrale et beaucoup plus. Conformément à la nouvelle stratégie de Ford annoncée par le PDG Alan Mulally, les véhicules Lincoln ne seront plus expédiés en Europe. Les principaux pays pour leur mise en uvre seront les États-Unis et la Chine. Le constructeur automobile a commencé sa promotion sur le marché chinois en 2014, présentant au Salon de l'auto de Pékin non seulement le Lincoln Navigator mis à jour, mais également le concept MKX construit sur la base du Ford Edge.
