Mercedes CLK-Class (C208) 2002 200

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 320

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 430

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 200

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 320

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 430

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 200

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 320

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 430

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 200

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 320

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 430

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 200

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 320

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 430

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 200

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 320

La Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupé a été dévoilée pour la première fois au Salon de l'automobile de Detroit en 1997. Extérieurement, la voiture était très similaire à la classe E, mais la plate-forme de la voiture a été prise de la classe C compacte. Le coupé a reçu une carrosserie à toit rigide sans montants B et de larges portes sans cadres de fenêtre, mais malgré cela, les concepteurs ont pu fournir un niveau élevé de protection latérale grâce aux puissantes nervures transversales et de renforcement des portes. Cependant, le toit rigide n'est pas le meilleur type de carrosserie pour les climats rudes en raison du gel fréquent du verre par temps froid. L'intérieur de la Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupé est décoré de cuir, de bois et est équipé de beaucoup d'électronique: un store de lunette arrière avec télécommande, des sièges multicontours avec caméras gonflables, etc. La voiture est conçue pour quatre personnes ; s'asseoir cinquième gênera un accoudoir de 25 centimètres entre les sièges arrière, équipé d'un plateau pour les petites choses. La nouvelle génération du coupé a été présentée en 2002. Sa plate-forme et ses groupes motopropulseurs sont similaires à ceux présentés dans la berline de classe C; le salon est également similaire dans le style à la classe C. Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupé a été produite jusqu'en 2009, date à laquelle elle a été remplacée par des modèles de classe E. La gamme CLK a été élargie avec la Mercedes-Benz CLK-Klasse Cabriolet en 1998. Un an plus tard, le design de la voiture a été mis à jour; et en 2000, la famille se composait de 10 ensembles complets, qui étaient également complétés par deux nouveaux moteurs. En mars 2003, une nouvelle génération de Cabriolet a fait ses débuts au Salon de l'Automobile de Genève, ayant grossi de 7 centimètres de longueur. La voiture a reçu un coffre assez spacieux pour sa catégorie avec une capacité de 390 litres et une banquette arrière spacieuse. En outre, les développeurs ont révisé la structure de puissance de la carrosserie et amélioré l'aérodynamisme, portant le coefficient de rationalisation à 0,3. Au printemps 2005, des cabriolets modernisés, assemblés dans les entreprises du groupe allemand à Brême, sont entrés sur le marché. La Mercedes-Benz CLK-Klasse Cabriolet améliorée a reçu une nouvelle calandre, un nouveau capot, des optiques et des garnitures intérieures. Bien entendu, la gamme de moteurs et de systèmes de sécurité active a été mise à jour. Une conduite confortable a été fournie par la présence d'ABS, d'ESP et de BAS. À l'automne 2005, une version spéciale du cabriolet a été présentée au Salon de l'automobile de Francfort, modifiée par les spécialistes du réglage AMG. En 2009, la classe CLK a été remplacée par la classe E.