Mercedes SLC (R172) 2019 180

Mercedes SLC (R172) 2019 200

Mercedes SLC (R172) 2019 250 d

Mercedes SLC (R172) 2019 300

Mercedes SLC (R172) 2019 AMG SLC 43

Mercedes SLC (R172) 2018 180

Mercedes SLC (R172) 2018 200

Mercedes SLC (R172) 2018 250 d

Mercedes SLC (R172) 2018 300

Mercedes SLC (R172) 2018 AMG SLC 43

Mercedes SLC (R172) 2017 180

Mercedes SLC (R172) 2017 200

Mercedes SLC (R172) 2017 250 d

Mercedes SLC (R172) 2017 300

Mercedes SLC (R172) 2017 AMG SLC 43

Mercedes SLC (R172) 2016 180

Mercedes SLC (R172) 2016 200

Mercedes SLC (R172) 2016 250 d

Mercedes SLC (R172) 2016 300

Mercedes SLC (R172) 2016 AMG SLC 43

La Mercedes-Benz SLC est apparue devant le grand public au Salon international de l'auto d'hiver de Detroit 2016. En fait, le modèle est le premier restylage du modèle SLK de troisième génération. Le changement de nom a eu lieu après la réforme de 2014. Désormais, la dernière lettre doit indiquer la classe de la voiture. En plus du nouveau nom, la nouveauté a reçu un design d'entreprise actuel. Tout d'abord, je voudrais noter la calandre concave avec un grand logo du fabricant. Elle affiche des "diamants" entrecoupés et une fine superposition orientée horizontalement. Les phares ont une forme plus arrondie, des éléments lenticulaires et un eye-liner élégant pour les feux de jour à LED. En dessous, sur le pare-chocs avant, il y a une petite prise d'air trapézoïdale, recouverte d'un filet en plastique. En général, la voiture a subi de nombreux changements cosmétiques sérieux qui ont radicalement transformé son image, mais en même temps n'a pas perdu son charme familial et est toujours parfaitement reconnaissable dans le flux. Mercedes-Benz EsElZ est un roadster sport biplace du segment premium. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4133 mm, largeur 1810 mm, hauteur 1301 mm et empattement de 2430 mm. Le dégagement de la Mercedes-Benz SLC est de 119 millimètres. Grâce à une garde au sol aussi faible, la voiture a un centre de gravité bas, une excellente maniabilité et stabilité, même à grande vitesse. Le coffre de la Mercedes-Benz SLC ne peut pas se vanter d'une bonne habitabilité. Le caractère sportif et les mécanismes convertibles encombrants ne laissent que 225 litres de hauteur libre à l'arrière. Ce volume peut être légèrement augmenté à 335 litres en soulevant le toit rétractable. Cette taille est tout à fait suffisante pour les tâches quotidiennes d'un citadin, cependant, même un voyage à l'aéroport avec une grande valise à bord peut se transformer en difficultés imprévues. Sur le marché intérieur, la Mercedes-Benz SLC est présentée avec deux centrales électriques, des transmissions automatiques à neuf rapports de transmissions variables et exclusivement à propulsion arrière. Malgré le choix modeste d'unités alternatives, elles sont assez polyvalentes et permettent à la voiture de répondre à la plupart des exigences d'un acheteur potentiel. Les configurations de base sont équipées d'un quatre turbocompressé essence en ligne d'un volume de 1991 centimètres. Une bonne cylindrée et un turbocompresseur moderne lui ont permis de développer 184 chevaux à 5500 tr / min et 300 Nm de couple dans la gamme de 1200 à 4000 tours de vilebrequin par minute. Dans cette performance, le roadster accélérera à une centaine en 6,9 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, sera de 237 kilomètres à l'heure. Malgré la puissance élevée et l'excellente dynamique, le moteur est assez économique. La consommation de carburant de la Mercedes-Benz SLC sera de 7,9 litres d'essence par cent kilomètres au rythme de la ville, de 5,2 litres lors d'un trajet mesuré sur autoroute et de 6,1 litres d'essence par centaine en cycle combiné. une version forcée du moteur de base. Grâce au système d'injection directe de carburant et à l'augmentation de la pression de suralimentation, les ingénieurs ont réussi à tirer 245 chevaux à 5500 tr / min et 370 Nm de couple de 1300 à 4000 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, l'accélération de la Mercedes-Benz SLC à 100 km / h prendra 5,8 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, est limitée électroniquement à 250 km / h. Malgré la puissance accrue et la dynamique à couper le souffle, avec une conduite silencieuse, la consommation de carburant reste au niveau du modèle de base. Les configurations de base sont équipées d'un quatre turbocompressé essence en ligne d'un volume de 1991 centimètres. Une bonne cylindrée et un turbocompresseur moderne lui ont permis de développer 184 chevaux à 5500 tr / min et 300 Nm de couple dans la gamme de 1200 à 4000 tours de vilebrequin par minute. Dans cette performance, le roadster accélérera à une centaine en 6,9 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, sera de 237 kilomètres à l'heure. Malgré la puissance élevée et l'excellente dynamique, le moteur est assez économique. La consommation de carburant de la Mercedes-Benz SLC sera de 7,9 litres d'essence par cent kilomètres à un rythme en ville, de 5,2 litres lors d'un trajet mesuré sur l'autoroute et de 6,1 litres de carburant par centaine en cycle combiné. Pour ceux qui l'aiment chaud, le constructeur a préparé une version forcée du moteur de base. Grâce au système d'injection directe de carburant et à l'augmentation de la pression de suralimentation, les ingénieurs ont réussi à tirer 245 chevaux à 5500 tr / min et 370 Nm de couple de 1300 à 4000 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, l'accélération de la Mercedes-Benz SLC à 100 km / h prendra 5,8 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, est limitée électroniquement à 250 km / h. Malgré la puissance accrue et la dynamique à couper le souffle, avec une conduite silencieuse, la consommation de carburant reste au niveau du modèle de base. Mercedes-Benz SLC suit le rythme de son temps. Il a un design dynamique et mémorable qui mettra parfaitement en valeur l'individualité et le statut de son propriétaire dans la société. Une telle voiture ne se dissoudra pas dans le flux quotidien gris et ne se perdra pas dans le grand parking du centre d'affaires. Le salon est un royaume de matériaux de finition exclusifs, d'ergonomie vérifiée et de confort sans compromis. Même une route longue ou une circulation dense pendant les heures de pointe ne seront pas en mesure de fournir le moindre inconvénient. Le constructeur est bien conscient qu'une telle voiture doit avant tout donner des émotions inoubliables à chaque voyage. C'est pourquoi le roadster est équipé d'une excellente gamme de groupes motopropulseurs, qui sont une fusion de technologies innovantes et de qualité allemande légendaire. Mercedes-Benz SLC est une voiture lumineuse et dynamique qui peut donner beaucoup d'impressions au vrai fan de conduite.