Nissan Maxima est le fleuron de la ligne de passagers du constructeur et un vrai long-foie par rapport aux normes des voitures. La première génération originale est née en 1981 et continue d'être produite à ce jour. La huitième génération la plus récente a fait ses débuts en 2015 et son premier restylage a été présenté au Salon de l'auto de Los Angeles 2018. La nouveauté n'a pas de changements techniques importants, elle a reçu des matériaux de garniture intérieurs améliorés, une liste d'options élargie, un nouvel ensemble de systèmes de sécurité et une apparence retouchée. La voiture a reçu une partie avant plus rapide et moderne. Les nouveaux phares sont frappants. Ils ont conservé leur forme originale avec des sections en forme de L de feux de jour, mais ont reçu un remplissage différent. Au lieu de lentilles de focalisation rondes, de nombreux éléments LED peuvent être vus. La calandre et le pare-chocs avant ont reçu leur juste part de changements. La garniture chromée emblématique en forme de V s'étend plus vers le bas, tandis que les niches des feux antibrouillard sont triangulaires avec des accents noirs. La Nissan Maxima est une berline quatre portes intermédiaire à cinq places. Il mesure 4897 mm de longueur, 1435 mm de hauteur, 1859 mm de largeur et 2776 mm entre les essieux. Garde au sol moyenne. Il reste environ 155 millimètres entre le point bas du corps et la chaussée. Quant à la suspension, elle a une disposition complètement indépendante. À l'avant, il y a des jambes de force McPherson indépendantes, avec des leviers rigides et un sous-châssis, et à l'arrière, une conception multibras à part entière. Quant à la taille du coffre, il a des dimensions moyennes par rapport aux normes de cette classe. Le corps à trois volumes est capable de fournir jusqu'à 405 litres d'espace libre. Sous le capot de la Nissan Maxima, il y aura un seul bloc moteur incontesté. Il s'agit d'un classique, pour ce modèle, en forme de V atmosphérique essence six atmosphériques de 3,5 litres. Le système de distribution variable des soupapes a aidé le fabricant à obtenir 300 chevaux à 6400 tr / min du vilebrequin et 354 Nm de couple à 4400 tr / min. En tant que transmission, seul le variateur Xtronic est proposé, qui a reçu plus de réglages «pilote». Traction avant uniquement. Un tel tandem consomme environ 7,8 litres d'essence pour cent kilomètres en cycle combiné. La principale innovation de Nissan Maxima était le complexe innovant de systèmes de sécurité Nissan Safety Shield 360. Il comprend de nombreux dispositifs qui contrôlent des aspects du mouvement tels que: la distance au véhicule devant, la voie de circulation, les modes de feux de route et de croisement , ainsi que l'environnement arrière. L'unité de commande électronique est capable d'effectuer un freinage d'urgence, d'empêcher la sortie de la voie et d'avertir des obstacles dans les "angles morts". Entre autres caractéristiques, il convient de noter le système de détection des piétons.
