Peugeot 208 2019 1.0

Peugeot 208 2019 1.2

Peugeot 208 2019 1.2 THP

Peugeot 208 2019 1.4 HDi

Peugeot 208 2019 1.4 VTi

Peugeot 208 2019 1.6

Peugeot 208 2019 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 208 2019 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 208 2019 1.6 GTi

Peugeot 208 2019 1.6 HDi

Peugeot 208 2019 1.6 HDi / BlueHDi 75

Peugeot 208 2019 1.6 THP 165

Peugeot 208 2018 1.0

Peugeot 208 2018 1.2

Peugeot 208 2018 1.2 THP

Peugeot 208 2018 1.4 HDi

Peugeot 208 2018 1.4 VTi

Peugeot 208 2018 1.6

Peugeot 208 2018 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 208 2018 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 208 2018 1.6 GTi

Peugeot 208 2018 1.6 HDi

Peugeot 208 2018 1.6 HDi / BlueHDi 75

Peugeot 208 2018 1.6 THP 165

Peugeot 208 2017 1.0

Peugeot 208 2017 1.2

Peugeot 208 2017 1.2 THP

Peugeot 208 2017 1.4 HDi

Peugeot 208 2017 1.4 VTi

Peugeot 208 2017 1.6

Peugeot 208 2017 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 208 2017 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 208 2017 1.6 GTi

Peugeot 208 2017 1.6 HDi

Peugeot 208 2017 1.6 HDi / BlueHDi 75

Peugeot 208 2017 1.6 THP 165

Peugeot 208 2016 1.0

Peugeot 208 2016 1.2

Peugeot 208 2016 1.2 THP

Peugeot 208 2016 1.4 HDi

Peugeot 208 2016 1.4 VTi

Peugeot 208 2016 1.6

Peugeot 208 2016 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 208 2016 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 208 2016 1.6 GTi

Peugeot 208 2016 1.6 HDi

Peugeot 208 2016 1.6 HDi / BlueHDi 75

Peugeot 208 2016 1.6 THP 165

Peugeot 208 2015 1.0

Peugeot 208 2015 1.2

Peugeot 208 2015 1.2 THP

Peugeot 208 2015 1.4 HDi

Peugeot 208 2015 1.4 VTi

Peugeot 208 2015 1.6

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Peugeot 208 2015 1.6 GTi

Peugeot 208 2015 1.6 HDi

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Peugeot 208 2015 1.6 THP 165

Peugeot 208 2014 1.0

Peugeot 208 2014 1.2

Peugeot 208 2014 1.2 THP

Peugeot 208 2014 1.4 HDi

Peugeot 208 2014 1.4 VTi

Peugeot 208 2014 1.6

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Peugeot 208 2014 1.6 GTi

Peugeot 208 2014 1.6 HDi

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Peugeot 208 2013 1.0

Peugeot 208 2013 1.2

Peugeot 208 2013 1.2 THP

Peugeot 208 2013 1.4 HDi

Peugeot 208 2013 1.4 VTi

Peugeot 208 2013 1.6

Peugeot 208 2013 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 208 2013 1.6 GTi

Peugeot 208 2013 1.6 HDi

Peugeot 208 2013 1.6 HDi / BlueHDi 75

Peugeot 208 2012 1.0

Peugeot 208 2012 1.2

Peugeot 208 2012 1.4 HDi

Peugeot 208 2012 1.4 VTi

Peugeot 208 2012 1.6

Peugeot 208 2012 1.6 GTi

Peugeot 208 2012 1.6 HDi

La nouvelle génération de Peugeot 208 a fait ses débuts au salon international de l'automobile du printemps 2019, qui s'est tenu à Genève. Le modèle est la deuxième génération à part entière et a une approche plutôt inhabituelle du design. La voiture diffère de son prédécesseur à tous égards. La nouveauté a reçu une plate-forme différente, une gamme plus diversifiée d'unités de puissance, une liste étendue d'équipements supplémentaires et une conception dans un nouveau style d'entreprise. Malgré sa taille modeste, il a reçu toutes les caractéristiques de signature inhérentes aux modèles plus anciens. Tout d'abord, je voudrais noter les grands phares avec de petites lentilles de focalisation et trois bandes verticales de feux de position à LED. L'un d'eux continue visuellement et atteint le milieu du pare-chocs avant. La grille de radiateur a reçu une conception de nombreuses nervures horizontales et rejoint visuellement la technologie d'éclairage. Sur la poupe, vous pouvez voir les feux de freinage, décorés dans une clé d'entreprise et un grand becquet au-dessus de la lunette arrière. Un autre détail intéressant est les garnitures de passage de roue, qui rappellent les kits de carrosserie croisés. La Peugeot 208 est une berline de classe B sous-compacte. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4055 mm, largeur 1745 mm, hauteur 1430 mm et empattement 2540 mm. Le véhicule est basé sur la plate-forme modulaire CMP / e-CMP. Il a permis de réduire considérablement le poids, d'augmenter la rigidité du corps, ainsi que la sécurité et le confort vibroacoustique. Sa caractéristique intéressante est qu'il a été conçu à l'origine dans l'espoir d'installer une centrale électrique entièrement électrique avec une batterie sous le sol. La taille du coffre à bagages est typique de ce segment. Lorsqu'il est chargé sous la tablette supérieure, le véhicule peut fournir jusqu'à 311 litres d'espace libre. Au total, au début des ventes, la berline sera équipée de cinq groupes motopropulseurs différents. Le moteur à essence à aspiration naturelle en ligne à trois cylindres est le plus basique et le plus traditionnel. Son volume n'est que de 1,2 litre et sa puissance maximale est de 75 chevaux. Pour les amateurs d'une conduite plus dynamique, ses homologues turbocompressés sont proposés. En fonction des performances du système de suralimentation, la puissance d'une telle unité est de 100 ou 130 chevaux. Alternativement, un quatre diesel à rampe commune suralimenté de 1,5 litre est offert. Il est capable de générer jusqu'à 100 chevaux. Avec les moteurs à combustion interne, les transmissions manuelles à six vitesses ou automatiques à huit vitesses de transmissions variables peuvent fonctionner. La Peugeot 208 électrique sera équipée d'un moteur électrique de 136 chevaux et 280 Nm de couple. Avec une batterie de 50 kWh, il est capable de parcourir jusqu'à 340 kilomètres et accélère de zéro à cent kilomètres par heure en seulement 8,1 secondes. La force de la Peugeot 208 est son haut niveau d'équipement. Outre des options triviales telles que la climatisation, le multimédia et des garnitures intérieures plus chères, le constructeur propose une large gamme d'assistants électroniques haut de gamme, précédemment installés exclusivement sur les modèles phares. La voiture peut être équipée d'un régulateur de vitesse radar à part entière, qui maintient une distance derrière la voiture qui conduit devant, jusqu'à un arrêt complet. De plus, un système est disponible qui surveille le respect de la voie de circulation, la fatigue du conducteur et la surveillance des angles morts. En cas de situation imprévue, elle pourra corriger la trajectoire du véhicule et éviter une collision.