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La deuxième génération de la Peugeot 308 a fait ses débuts en septembre 2013 au salon international de l'automobile de Francfort, son restylage est actuellement d'actualité. Il ne sera pas difficile de distinguer le nouveau produit de son prédécesseur, il est doté de phares allongés élégants avec des optiques à lentilles et des sections de feux de position à LED. Il convient également de noter l'élégante calandre en plastique noir avec un contour chromé et de fines ailettes orientées horizontalement. C'est comme si le début visuel des nervures en relief sur la capuche. Ci-dessous, le long des bords du pare-chocs, dans des encoches spéciales en plastique noir avec des garnitures chromées, on peut voir une paire de petits phares antibrouillard ronds. En général, la voiture a l'air élégante et moderne, ses caractéristiques rapides et ses lignes expressives minces rendent la silhouette dynamique, et l'abondance de chrome et de lignes de carrosserie lisses ajoutent une touche d'élégance. Peugeot 308 - Voiture citadine de classe C. Ses caractéristiques générales sont: longueur 4253 mm, largeur 1863 mm, hauteur 1457 mm, empattement 2620 mm, et la garde au sol est de 152 mm. C'est un indicateur typique pour les voitures de ville, dont le chemin est des rues asphaltées. La voiture peut facilement surmonter les nids-de-poule et prendre d'assaut les petits trottoirs, mais sur la route dans les pires conditions de la route, le conducteur doit faire plus attention à ne pas endommager la carrosserie ou les unités automobiles coûteuses. Le coffre de la Peugeot 308 peut également plaire avec son espace, avec le dossier de la deuxième rangée de sièges relevé, il reste 470 litres d'espace libre à l'arrière, c'est un bon indicateur pour la classe C. La voiture fera parfaitement face à un voyage du dimanche au centre commercial pour faire du shopping, et deviendra également un assistant fidèle lors d'un voyage hors de la ville ou à la campagne. La Peugeot 308 est construite sur une nouvelle plate-forme pour le constructeur français - EMP2 (Efficient Modular Platform 2), les développeurs affirment qu'elle réduira le poids de la voiture et, en plus, elle peut être utilisée pour construire des voitures de classe C et D, ainsi que de petits fourgons commerciaux et multisegments grâce aux pièces arrière interchangeables et à la géométrie de direction remplaçable. En particulier, la Peugeot 308 dispose d'une suspension indépendante McPherson devant tous, et d'une poutre transversale semi-indépendante à l'arrière. Grâce à l'EMP2, le véhicule ne pèse que 1190 kg à sec. La Peugeot 308 est équipée de trois groupes motopropulseurs et de deux boîtes de vitesses. Les moteurs sont assez polyvalents et capables de révéler tous les aspects de ce véhicule polyvalent. Chacun pourra trouver quelque chose à son goût et à son portefeuille, à la fois amateur de conduite silencieuse et économique et amateur de conduite. Le moteur de base de la Peugeot 308 est un quatre essence à aspiration naturelle d'un volume de 1587 centimètres cubes. Grâce au système de distribution variable des soupapes, les ingénieurs ont pu produire 115 chevaux à 6050 tr / min et 150 Nm de couple à 4000 tr / min. Cette unité motrice associée à une transmission variable manuelle à cinq vitesses est capable d'accélérer la voiture à une vitesse de cent kilomètres par heure en seulement 10,9 secondes, et le plafond de vitesse sera de 193 kilomètres par heure. Malgré les bonnes caractéristiques dynamiques, le moteur ne diffère pas par la gourmandise. La consommation de la Peugeot 308 sera de 9,1 litres d'essence aux cent kilomètres au rythme de la ville avec des accélérations et des freinages fréquents, 5,3 litres lors d'un trajet mesuré sur une route de campagne et 6,6 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Il est à noter que ce groupe motopropulseur est équipé exclusivement d'une transmission manuelle variable à cinq vitesses. Le nouveau moteur de la gamme des groupes motopropulseurs de la Peugeot 308 est le quatre turbocompressé à essence en ligne d'un volume de 1598 centimètres cubes. Ce moteur est installé dans la voiture depuis 2015. Grâce à l'utilisation d'un turbocompresseur, le moteur produit 135 chevaux à 6000 tr / min et 221 Nm de couple. Grâce au troupeau solide sous le capot de la Peugeot 308, dont le poids à sec dans cette configuration est de 1255, la voiture est capable d'accélérer une vitesse de cent kilomètres par heure en seulement 9,1 secondes, et le plafond de vitesse est de 205 kilomètres par heure. heure. Malgré la puissance solide et les caractéristiques de vitesse impeccables, la voiture ne vous fera pas vivre dans une station-service. La consommation de carburant de la Peugeot 308 sera de 8,8 litres d'essence aux cent kilomètres au rythme de la ville avec des accélérations et des freinages fréquents, 5,2 litres lors d'un trajet mesuré sur une route de campagne et 6,5 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Cette unité motrice est associée exclusivement à une transmission automatique à six rapports à transmissions variables. Le moteur de base de la Peugeot 308 est un quatre essence à aspiration naturelle d'un volume de 1587 centimètres cubes. Grâce au système de distribution variable des soupapes, les ingénieurs ont pu produire 115 chevaux à 6050 tr / min et 150 Nm de couple à 4000 tr / min. Cette unité motrice, associée à une boîte de vitesses manuelle variable à cinq vitesses, est capable d'accélérer la voiture à une vitesse de cent kilomètres par heure en seulement 10,9 secondes, et le plafond de vitesse sera de 193 kilomètres par heure. Malgré les bonnes caractéristiques dynamiques, le moteur ne diffère pas par la gourmandise. La consommation de la Peugeot 308 sera de 9,1 litres d'essence aux cent kilomètres au rythme de la ville avec des accélérations et des freinages fréquents, 5,3 litres lors d'un trajet mesuré sur une route de campagne et 6,6 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Il est à noter que ce groupe motopropulseur est équipé exclusivement d'une transmission manuelle variable à cinq vitesses. Le nouveau moteur de la gamme des groupes motopropulseurs de la Peugeot 308 est le quatre turbocompressé à essence en ligne d'un volume de 1598 centimètres cubes. Ce moteur est installé dans la voiture depuis 2015. Grâce à l'utilisation d'un turbocompresseur, le moteur produit 135 chevaux à 6000 tr / min et 221 Nm de couple. Grâce au solide troupeau sous le capot de la Peugeot 308, dont le poids à sec dans cette configuration est de 1255, la voiture est capable d'accélérer une vitesse de cent kilomètres par heure en seulement 9,1 secondes, et le plafond de vitesse est de 205 kilomètres par heure. heure. Malgré la puissance solide et les caractéristiques de vitesse impeccables, la voiture ne vous fera pas vivre dans une station-service. La consommation de carburant de la Peugeot 308 sera de 8,8 litres d'essence aux cent kilomètres au rythme de la ville avec des accélérations et des freinages fréquents, 5,2 litres lors d'un trajet mesuré sur une route de campagne et 6,5 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Cette unité motrice est associée exclusivement à une transmission automatique à six rapports à transmissions variables. La Peugeot 308 a un rembourrage technique riche, à l'intérieur, vous trouverez de nombreux appareils utiles et des systèmes ingénieux conçus pour rendre votre voyage confortable, intéressant et surtout, sûr. Ainsi, la voiture est équipée de: six airbags, des capteurs de stationnement de série, une caméra de recul, la climatisation, un ordinateur de bord multifonction, des capteurs de lumière et de pluie, des accessoires pleine puissance, des sièges chauffants, des lunettes et des rétroviseurs, un siège conducteur élévateur , un système audio haut de gamme, des jantes en alliage, un système de navigation de série, un régulateur de vitesse passif ou adaptatif, capable de maintenir une distance avec la voiture qui conduit devant, des sièges avant massants, un intérieur en cuir et même un toit panoramique. Peugeot 308 suit le rythme du temps, la voiture a une apparence élégante et attrayante, elle mettra parfaitement en valeur votre individualité et votre caractère. Une telle voiture ne se dissoudra pas dans le flux quotidien gris et ne se perdra pas dans le parking d'un grand centre commercial. Salon est le royaume du confort et des matériaux de finition de haute qualité. Même un long voyage ne vous donnera pas le moindre inconfort. Il convient également de mentionner l'excellente ergonomie, les développeurs ont essayé de s'assurer que tous les éléments nécessaires étaient toujours à portée de main et les commandes étaient intuitives et bien polies. La Peugeot 308 est équipée d'une multitude d'appareils utiles et d'innovations techniques qui simplifient grandement le fonctionnement de la voiture et ne vous permettent pas de vous ennuyer sur la route. Le constructeur automobile est bien conscient qu'une voiture n'est pas un jouet high-tech et qu'elle doit avant tout donner du plaisir au volant. C'est pourquoi il y a un moteur puissant et moderne sous le capot, qui est une fusion de technologies innovantes et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs dans le domaine de la construction de moteurs. La Peugeot 308 vous servira sur de nombreux kilomètres et vous offrira une expérience de conduite inoubliable.