Peugeot 508 SW 2019 1.6

Peugeot 508 SW 2019 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2019 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2019 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2019 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2019 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 508 SW 2019 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 508 SW 2019 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2019 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2019 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2019 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2018 1.6

Peugeot 508 SW 2018 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2018 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2018 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2018 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2018 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 508 SW 2018 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 508 SW 2018 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2018 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2018 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2018 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2017 1.6

Peugeot 508 SW 2017 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2017 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2017 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2017 1.6 VTi

Peugeot 508 SW 2017 2.0 BlueHDi 150

Peugeot 508 SW 2017 2.0 BlueHDi 180

Peugeot 508 SW 2017 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2017 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2017 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2017 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2016 1.6

Peugeot 508 SW 2016 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2016 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2016 1.6 THP

Peugeot 508 SW 2016 1.6 VTi

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Peugeot 508 SW 2016 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2016 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2016 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2016 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2015 1.6

Peugeot 508 SW 2015 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2015 1.6 HDi

Peugeot 508 SW 2015 1.6 THP

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Peugeot 508 SW 2015 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2015 2.0 HDi 180 RXH

Peugeot 508 SW 2015 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2015 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2014 1.6

Peugeot 508 SW 2014 1.6 BlueHDi 120

Peugeot 508 SW 2014 1.6 HDi

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Peugeot 508 SW 2014 2.0 HDi 180 RXH

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Peugeot 508 SW 2014 2.2 HDi

Peugeot 508 SW 2013 1.6

Peugeot 508 SW 2013 1.6 HDi

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Peugeot 508 SW 2012 1.6

Peugeot 508 SW 2012 1.6 HDi

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Peugeot 508 SW 2011 1.6 HDi

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Peugeot 508 SW 2011 2.0 HDi RXH Hybrid4

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Peugeot 508 SW 2010 1.6 HDi

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Peugeot 508 SW 2010 2.0 HDi

Peugeot 508 SW 2010 2.0 HDi RXH Hybrid4

Peugeot 508 SW 2010 2.2 HDi

La Peugeot 508 d'origine de la première génération est apparue sur la scène mondiale en 2011 et a été produite pendant sept ans, après avoir survécu à un restylage. En février 2018, le constructeur a présenté une toute nouvelle génération, deuxième consécutive, et ses débuts officiels ont eu lieu au Salon de l'automobile de Genève de printemps de la même année. Le modèle a complètement changé son image. Au lieu de formes relativement calmes et profilées, le fabricant s'est appuyé sur de fines lignes en relief et un extérieur choquant. La nouveauté a reçu des phares rétrécis avec quatre lentilles de focalisation. Les optiques sont entièrement LED. De là, une fine bande verticale de feux de jour, reliée à la prise d'air centrale, part vers le pare-chocs inférieur. Cette disposition des équipements d'éclairage donne à l'avant un aspect prédateur "à dents de sabre". Les portes sans cadre sont une autre caractéristique distinctive. L'intérieur est fait dans le nouveau style d'entreprise i-Cockpit. Il comporte un petit volant tronqué avec une section centrale à facettes, ainsi qu'un tableau de bord virtuel de 12,3 pouces situé en haut du tableau de bord. En plus de cela, une projection sur le pare-brise est également installée. Le système multimédia peut avoir deux options d'écran - huit ou dix pouces. La console centrale est assez haute; Je voudrais noter le levier de vitesses inhabituel dessus. D'autres options intéressantes incluent des fauteuils de massage, un système audio Focal haut de gamme, un système de visibilité panoramique, un régulateur de vitesse radar adaptatif, un toit panoramique et un système de vision nocturne d'une portée allant jusqu'à 250 mètres. La Peugeot 508 est une voiture D + pleine grandeur à cinq places. Il est proposé en deux versions. La berline classique a été remplacée par un liftback à cinq portes. Moyennant un supplément, vous pouvez acheter un break. Par rapport à la génération précédente, la voiture est devenue plus petite. Dans la première version, il mesure 4750 mm de long, 1859 mm de large, 1403 mm de haut et 2793 mm entre les essieux. Le break est 28 mm plus long et 17 mm plus haut. Si nous comparons les corps de base, le nouveau produit est devenu 70 kg plus léger en raison de l'augmentation de la teneur en acier à haute résistance et des accessoires en aluminium. La Peugeot 508 a reçu trois unités de puissance. La base est un quatre turbo diesel BlueHDi de 1,5 litre de 130 chevaux. Il peut fonctionner en conjonction avec une transmission manuelle à six vitesses et une automatique à huit vitesses. Tous les autres moteurs sont équipés exclusivement de transmissions automatiques. Pour un montant supplémentaire, vous pouvez commander un diesel de deux litres de la même gamme. Il est présenté en deux versions: pour 163 et 177 chevaux. Il n'y a qu'un seul moteur à essence. C'est un quatre cylindres en ligne turbocompressé PureTech. Grâce à un système avancé de calage variable des soupapes, un turbocompresseur à deux flux et une alimentation directe en carburant, avec un volume aussi modeste, il peut développer 180 ou 225 chevaux. Les versions à carburant lourd gagnent la première centaine en 8,3 à 9,7 secondes et consomment de 3,7 à 4,7 litres de carburant diesel par centaine en cycle combiné. Les configurations essence accélèrent à 100 km / h en 7,3-7,9 secondes et consomment 5,4-5,6 litres dans le même mode.