La première génération de Porsche Boxster a fait ses débuts en 1996 et est immédiatement devenue une sorte de «porte» vers le monde des nouvelles voitures Porsche. C'est ainsi que l'entreprise allemande l'a positionnée sur le marché. Le nom Boxster est formé de la fusion de deux mots - boxer (le mot anglais pour un moteur boxer - ceux-ci sont installés sur tous les modèles sportifs de Porsche) et roadster (type de carrosserie). Depuis 17 ans, le Boxster a été produit dans une version monocoque - un roadster à capote souple. Certes, près de 10 ans plus tard - en 2005 - le coupé Cayman a fait ses débuts, qui d'un point de vue technique est presque identique au modèle Boxster. Et pour le Boxster, un toit rigide amovible n'était proposé qu'en option. Lors de la création de la voiture, les ingénieurs se sont inspirés du modèle de course à succès des années 50 du siècle dernier 550 Spyder, qui était également avec un toit ouvert pour des raisons de construction plus légère (à l'époque, le gain de rigidité du coupé était compensé par sa masse nettement plus importante). Les "Boxers" de la génération 986 étaient équipés d'un moteur boxer 6 cylindres d'un volume de seulement 2,5 litres et d'une puissance de 204 ch. En 2000, une nouvelle version avec un moteur de 228 ch fait son apparition. La même année, une version plus rapide du Boxster S a été introduite, équipée d'un boxer de 3,2 litres développant 253 ch. En 2003, une autre mise à jour a eu lieu. De nombreux détails ont subi des modifications: la carrosserie a été agrandie, les passages de roues et les prises d'air ont été augmentés, la forme des phares et des pare-chocs a été légèrement modifiée. De plus, la nouvelle voiture s'est avérée être l'une des plus sûres de sa catégorie. Les modèles de production sont désormais équipés d'airbags latéraux pour protéger la tête. En 2007, les modèles Boxster et Boxster S ont reçu une transmission Tiptronic mise à jour. En 2009, la Porsche Boxster subit un autre restylage, ajoutant plusieurs nouveaux moteurs et une boîte de vitesses à deux embrayages. Fin 2012, la troisième génération de Porsche Roadster a fait ses débuts. L'extérieur de la voiture est devenu plus agressif, plus proche des anciens modèles 911, tandis que la rigidité de la carrosserie a également considérablement augmenté. La troisième génération est équipée de six cylindres opposés mis à jour avec un volume de 2,7 (265 ch) et 3,2 (315 ch) litres.
