Les ventes du nouveau Ravon R2 ont commencé en mars 2016, mais les premiers clients n'ont reçu leur voiture que le 31 mai. Il convient de rappeler que le nouveau produit est une version révisée de la Chevrolet Spark produite en Ouzbékistan. En 2015, la société américaine a cessé de vendre des modèles de masse sur le marché intérieur, c'est pourquoi il a été décidé de renommer Daewoo en Ravon et de commencer à produire des voitures américaines sous cette marque. Le Ravon R2 a un look assez mignon, avec de grands phares allongés qui s'étendent sur presque toute la longueur du petit capot. La calandre est également petite, elle se compose de deux ailettes chromées orientées horizontalement et d'un grand recouvrement sur le dessus. Il a également un grand logo du fabricant. Les phares antibrouillard sont assez grands pour une si petite voiture, ils sont de forme ronde et sont situés dans de petits renfoncements le long des bords du pare-chocs avant. Le Ravon R2 est une berline de classe A sous-compacte à cinq portes. Les dimensions hors tout de la voiture sont: longueur 3640 mm, largeur 1597 mm, hauteur 1522 mm et la taille de l'empattement est de 2375 millimètres. C'est un assez bon indicateur pour une si petite voiture, il a été réalisé grâce à un bloc moteur compact et des porte-à-faux courts. Le coffre du Ravon R2 est minuscule, seulement 170 litres de volume avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges relevés. Malgré le petit volume, le coffre est assez fonctionnel, il dispose d'un organisateur et de nombreuses niches utiles pour divers types de petites choses. Si, par caprice du destin, le propriétaire a besoin de transporter quelque chose de plus grand que quelques sacs du magasin, il peut toujours rabattre le dossier de la deuxième rangée de sièges. Dans ce cas, la berline est en mesure d'offrir 568 litres d'espace libre. Le Ravon R2 est équipé d'un seul moteur, d'une transmission automatique à quatre vitesses et d'une traction avant exclusivement. Cet ensemble d'unités en fait une excellente voiture de ville, parfaite pour la conduite dans un trafic intense. Le constructeur affirme qu'il s'agit de la voiture la moins chère avec une transmission automatique sur le marché intérieur. Le moteur du Ravon R2 est un quatre cylindres à essence à aspiration naturelle en ligne d'un volume de 1249 centimètres cubes. Le groupe motopropulseur a deux arbres à cames en tête et 4 soupapes par cylindre. En conséquence, les ingénieurs ont pu produire 86 chevaux à 6400 tours de vilebrequin par minute. La berline ne diffère pas en particulier de l'agilité, elle accélère à une vitesse de cent kilomètres par heure en 12,4 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, sera de 161 kilomètres par heure. En raison de la faible cylindrée, les appétits du moteur sont également modestes. La consommation de carburant du Ravon R2 sera de 8,2 litres d'essence aux cent kilomètres à un rythme en ville avec des accélérations et des freinages fréquents, 5,1 litres en conduite sur une route de campagne et 6,2 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Cela ne veut pas dire que le Ravon R2 a un riche remplissage technique, mais à l'intérieur, vous trouverez toutes les options et appareils nécessaires pour une utilisation quotidienne confortable. Ainsi, la voiture dans la configuration maximale est équipée de: six airbags, des capteurs de stationnement standard, la climatisation, un ordinateur de bord multifonction, un système audio prenant en charge le format MP3, une direction assistée, un verrouillage central avec accès à distance, des rétroviseurs réglables électriquement , accessoires pleine puissance, sièges chauffants, lunettes et rétroviseurs, ainsi que réglage de la colonne de direction. Le Ravon R2 suit le rythme du temps avec un design mignon et moderne qui aura fière allure dans la circulation dense et les rues étroites de la ville. Salon est le royaume des matériaux de finition de haute qualité, de l'ergonomie et du confort vérifiés. Malgré les petites dimensions du modèle, les déplacements quotidiens ne causeront pas de désagréments inutiles au propriétaire. À l'intérieur, vous trouverez tous les appareils et systèmes nécessaires pour rendre votre voyage intéressant, confortable et, surtout, sûr. Le constructeur est bien conscient qu'une voiture n'est pas un jouet high-tech et qu'elle doit avant tout donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi, sous le capot de la berline, se trouve un moteur moderne et économique, qui est une fusion de technologies innovantes et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs dans le domaine de la construction de moteurs. Ravon R2 est parfait pour conduire dans la circulation urbaine dense, et donnera également des émotions inoubliables du voyage.
