Renault Scenic I 2003 1.4 16V

Renault Scenic I 2003 1.6

Renault Scenic I 2003 1.8 16V

Renault Scenic I 2003 1.9 dCi

Renault Scenic I 2003 1.9 dCi RX4

Renault Scenic I 2003 1.9 dTi

Renault Scenic I 2003 2.0 16V

Renault Scenic I 2003 2.0 16V RX4

Renault Scenic I 2002 1.4 16V

Renault Scenic I 2002 1.6

Renault Scenic I 2002 1.8 16V

Renault Scenic I 2002 1.9 dCi

Renault Scenic I 2002 1.9 dCi RX4

Renault Scenic I 2002 1.9 dTi

Renault Scenic I 2002 2.0 16V

Renault Scenic I 2002 2.0 16V RX4

Renault Scenic I 2001 1.4 16V

Renault Scenic I 2001 1.6

Renault Scenic I 2001 1.8 16V

Renault Scenic I 2001 1.8 4x4

Renault Scenic I 2001 1.9 dCi

Renault Scenic I 2001 1.9 dCi RX4

Renault Scenic I 2001 1.9 dTi

Renault Scenic I 2001 2.0 16V

Renault Scenic I 2001 2.0 16V RX4

Renault Scenic I 2000 1.4 16V

Renault Scenic I 2000 1.6

Renault Scenic I 2000 1.8 4x4

Renault Scenic I 2000 1.9 dCi

Renault Scenic I 2000 1.9 dCi RX4

Renault Scenic I 2000 1.9 dTi

Renault Scenic I 2000 2.0 16V

Renault Scenic I 2000 2.0 16V RX4

Renault Scenic I 1999 1.4 16V

Renault Scenic I 1999 1.6

Renault Scenic I 1999 1.9 dCi

Renault Scenic I 1999 1.9 dTi

Renault Scenic I 1999 2.0 16V

Le nouveau Renault Scenic est apparu pour la première fois au grand public lors du Salon international de l'automobile de Genève au printemps 2016. En fait, le modèle est une quatrième génération à part entière, et non un autre restylage prévu. Il ne sera pas difficile de distinguer le nouveau produit de son prédécesseur. Il est doté de phares allongés élégants avec deux éléments à LED et d'élégants feux de jour à LED. La calandre est faite dans le style corporate et résonne avec de nombreuses voitures de la marque. Il se compose de nombreuses fines nervures orientées horizontalement, adjacentes aux phares et arborant un grand logo du fabricant. En dessous, sur le pare-chocs avant, il y a une grande prise d'air recouverte d'une grille en plastique. Sur les côtés, vous pouvez voir des niches spéciales avec de petits feux antibrouillard ronds. En général, la voiture a reçu une apparence radicalement nouvelle, intéressante et mémorable. Grâce au nouveau design, la quatrième génération est beaucoup plus attrayante que ses prédécesseurs. Renault Scenic est un fourgon compact cinq places. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4406 mm, largeur 1866 mm, hauteur 1653 mm et empattement 2734 mm. La garde au sol de Renault Scenic est de 170 millimètres. Une telle garde au sol est typique des citadines, elles tiennent bien la route, elles peuvent prendre d'assaut de petits trottoirs en stationnant et ne perdent pas de stabilité à grande vitesse. Le coffre Renault Scenic bénéficie d'un bon volume. Avec les dossiers de la deuxième rangée relevés, l'arrière reste de 496 à 572 litres d'espace libre, selon la position des sièges réglables. Grâce à ce volume, la voiture est parfaite pour les tâches quotidiennes d'un citadin et ne se heurtera pas au visage dans la saleté, même lors d'un long voyage avec une abondance de bagages et plusieurs passagers à bord. Renault Scenic est équipé au total de cinq moteurs, d'une centrale hybride, de transmissions mécaniques et robotiques et exclusivement à traction avant. Grâce à la large gamme d'unités présentées, la voiture devient assez polyvalente et est capable de répondre à la plupart des besoins d'un acheteur potentiel. Le moteur de base du Renault Scenic est un quatre essence turbocompressé en ligne d'un volume de 1198 centimètres cubes. Malgré sa petite cylindrée, il développe 115 chevaux à 4500 tr / min et 190 Nm de couple à 2000 tr / min. Dans cette configuration, le fourgon compact accélérera à une centaine en 12,3 secondes, et la vitesse maximale sera de 185 kilomètres à l'heure. En raison de son petit volume, le bloc d'alimentation est assez économique. La consommation de Renault Scenic sera de 7,2 litres d'essence pour cent à un rythme urbain avec accélérations et freinages fréquents, 5 litres lors d'un trajet mesuré sur une route de campagne et 5,8 litres de carburant pour cent en cycle combiné. un quatre diesel turbocompressé d'un volume de 1600 centimètres cubes. Grâce à un turbocompresseur avancé, les ingénieurs ont réussi à obtenir 160 chevaux à 4000 tr / min et 380 Nm de couple à 1750 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, la voiture en ramassera une centaine en 10,7 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, sera de 200 kilomètres à l'heure. Les groupes motopropulseurs à carburant lourd ont toujours été réputés pour leur bon couple et leur économie. La consommation de carburant de Renault Scenic sera de 5 litres de diesel aux cent kilomètres au rythme de la ville, 4,3 litres en conduite sur autoroute et 4,5 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Le moteur de base du Renault Scenic est un quatre essence turbocompressé en ligne d'un volume de 1198 centimètres cubes. Malgré la petite cylindrée, il développe 115 chevaux à 4500 tr / min et 190 Nm de couple à 2000 tr / min. Dans cette configuration, le fourgon compact accélérera à une centaine en 12,3 secondes, et la vitesse maximale sera de 185 kilomètres à l'heure. En raison de son petit volume, le bloc d'alimentation est assez économique. La consommation de carburant de Renault Scenic sera de 7,2 litres d'essence pour cent à un rythme de déplacement urbain avec accélérations et freinages fréquents, 5 litres lors d'un trajet mesuré sur une route de campagne et 5,8 litres de carburant pour cent en cycle combiné. Les versions supérieures du Renault Scenic sont équipées d'un quatre diesel turbocompressé en ligne d'un volume de 1600 centimètres cubes. Grâce à un turbocompresseur avancé, les ingénieurs ont réussi à obtenir 160 chevaux à 4000 tr / min et 380 Nm de couple à 1750 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, la voiture en ramassera une centaine en 10,7 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, sera de 200 kilomètres à l'heure. Les groupes motopropulseurs à carburant lourd ont toujours été réputés pour leur bon couple et leur économie. La consommation de carburant de Renault Scenic sera de 5 litres de diesel aux cent kilomètres au rythme de la ville, de 4,3 litres en conduite sur autoroute et de 4,5 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Renault Scenic est dans l'air du temps. Il a un design lumineux et mémorable qui mettra parfaitement en valeur le caractère et la personnalité de son propriétaire. Une telle voiture ne se dissoudra pas dans le flux quotidien gris et ne se perdra pas dans le grand parking du centre d'affaires. Le salon est un royaume de matériaux de qualité, d'ergonomie vérifiée, de praticité et de confort. Même un long voyage ou des heures passées dans un embouteillage ne seront pas gênants. Le constructeur est bien conscient que, avant tout, la voiture doit donner du plaisir de conduire. C'est pourquoi, sous le capot du fourgon compact, se trouve un groupe motopropulseur économique et technologiquement avancé, qui est une fusion de technologies innovantes et de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la construction de moteurs. Renault Scenic servira sur de nombreux kilomètres et donnera des émotions inoubliables du voyage.