La Renault Zoe originale a été présentée au grand public en 2012 sur la scène du Salon international de l'automobile de Genève au printemps. Le nom du modèle est dérivé de l'expression Zero Emission, qui fait allusion à zéro émission. L'histoire du modèle a commencé en 2005, lorsque le premier concept a été présenté. Depuis ses débuts, la voiture a été mise à jour et affinée à plusieurs reprises, le constructeur a augmenté la puissance, augmenté l'autonomie et ajouté de nouvelles fonctions. Après 2016, la voiture a officiellement changé de génération. La dernière version, pour le moment, est apparue devant le grand public au salon de l'automobile de Francfort à l'automne 2019. La voiture a reçu un nouveau bloc d'alimentation plus puissant, un système de freinage amélioré, une batterie plus volumineuse et un chargeur universel, comme ainsi qu'un intérieur entièrement repensé. Il a reçu de nouveaux sièges avec un rembourrage synthétique fabriqué à partir de matériaux recyclés. Le tableau de bord est complètement virtuel avec un écran de dix pouces. En plus des lectures de l'instrument, il peut afficher les données du système de navigation. Sur la console centrale, il y a un écran du système multimédia agrandi à 9,3 pouces au lieu de 7 dans son prédécesseur. Il est capable de se synchroniser avec la plupart des smartphones modernes et dispose d'une fonctionnalité d'interaction avancée. Le levier du frein de stationnement est manquant. Désormais, il est électrique. Dans l'espace vacant, il y a des porte-gobelets et un chargeur sans fil pour un téléphone portable. Renault Zoe est une berline cinq portes urbaine compacte de la classe des sous-compactes. Il mesure 4086 mm de long, 1788 mm de large, 1540 mm de haut et 2588 mm entre les essieux. La garde au sol est exclusivement urbaine. Il ne reste que 120 millimètres sous le point bas du fond. La suspension est classique pour cette classe. À l'avant, il y a des jambes de force McPherson indépendantes avec barre anti-roulis et à l'arrière, une poutre élastique semi-dépendante. Après le restylage, la voiture a reçu un système de freinage plus efficace. Auparavant, les freins à disque n'étaient qu'à l'avant, et des mécanismes de type tambour plus archaïques étaient situés à l'arrière. Désormais, les disques sont installés en cercle. La nouvelle Renault Zoe a reçu une gamme de moteurs révisée. Ainsi, le moteur le plus puissant du prédécesseur R110, qui produisait 108 chevaux et 225 Nm de couple, est devenu le moteur de base. Moyennant un supplément, vous pouvez commander un R135 plus puissant, développant 136 chevaux et 245 Nm de poussée. La version la plus jeune est capable d'atteindre la première centaine en 11,4 secondes et d'accélérer à un maximum de 135 kilomètres par heure. L'ancien gagne 100 km / h en moins de 10 secondes, et son plafond haute vitesse est d'environ 140 km / h. La batterie a également augmenté. Désormais, il a une capacité de 52 kWh, soit 11 de plus que son prédécesseur. Cette modernisation a permis d'augmenter l'autonomie maximale de croisière à 390 kilomètres. Entre autres choses, le modèle a reçu un nouveau mode de fonctionnement de l'électronique avec une récupération maximale pendant le freinage, ce qui permet de contrôler la voiture avec une seule pédale.
