En 2012, le constructeur espagnol a présenté une version mise à jour de la SEAT Altea Freetrack. C'est elle qui est apparue sur le marché intérieur et a également reçu une gamme élargie de groupes motopropulseurs, une riche liste d'équipements, un intérieur redessiné et un design plutôt inhabituel. Il est assez difficile de déterminer la classe d'une voiture en un coup d'il. Il diffère de la version standard par une garde au sol accrue et des jantes en alliage enveloppées de caoutchouc avec un profil accru. Je voudrais également noter un kit carrosserie crossover très développé. Les seuils et presque toutes les ailes sont recouverts de coussinets de protection spéciaux. Les pare-chocs sont également en plastique noir non peint. Ces touches, associées à de petits rails de toit argentés, ajoutent une sensation hors route à la voiture de tous les jours. Sinon, il a conservé les traits familiaux de son original. Les phares allongés avec un substrat noir et des blocs de lentilles de mise au point argentés, une petite grille de radiateur avec le logo du fabricant, un aileron au-dessus de la lunette arrière et de grands feux de freinage sur le couvercle du coffre sont frappants. Seat Altea Fritrek est un monospace compact à cinq places avec des véhicules tout-terrain. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4493 mm, largeur 1788 mm, hauteur 1622 mm et empattement 2576 mm. La garde au sol est typique pour cette classe de 200 millimètres. La plate-forme elle-même provient de la Volkswagen Golf et a une structure plutôt progressive. L'essieu avant abrite des jambes de force McPherson indépendantes et l'arrière est une conception multibras. Par défaut, le châssis est équipé d'amortisseurs télescopiques à double effet. ressorts hélicoïdaux et stabilisateurs. Grâce à sa carrosserie spacieuse, l'Altea Freetrack dispose d'un coffre assez spacieux. En position standard, avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges relevés, il reste environ 532 litres d'espace libre à l'arrière. Sur le marché intérieur, la SEAT Altea Freetrack n'est disponible qu'avec le groupe motopropulseur phare. Sous son capot se trouve un quatre TFSI essence turbocompressé de deux litres en ligne. Grâce à un système de suralimentation avancé et à une injection directe de carburant, les ingénieurs ont réussi à tirer 211 chevaux à 5300 tr / min et 280 Nm de couple à partir de seulement 1700 tours de vilebrequin par minute. Toute la puissance est absorbée par un robot à présélection DSG à six vitesses avec deux embrayages. Entraînement avant ou complet avec embrayage multidisque Haldex. Selon le type de transmission, le modèle gagne la première centaine en 7,6 à 7,7 secondes et est le plus capable de développer 218 à 220 kilomètres à l'heure. La consommation de carburant avec un fonctionnement calme sera de 9,9 à 11 litres d'essence en ville, de 6,6 à 7 sur l'autoroute et de 8 à 8,4 litres en cycle combiné. Dans un ensemble riche, la SEAT Altea Freetrack dispose d'une liste d'options impressionnante. La voiture peut être équipée de six airbags, de l'ABS, de l'ESP, de la climatisation, de capteurs de lumière et de pluie, d'accessoires pleine puissance, de sièges chauffants et de rétroviseurs extérieurs, d'un système d'assistance en montée, d'une sellerie en cuir, de phares adaptatifs et d'un magnétophone radio avec une touche écran. caméra de navigation et de recul.
