Skoda Octavia Scout 2019 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2019 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2018 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2018 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2017 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2017 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2016 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2016 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2015 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2015 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2014 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2014 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2013 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2013 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2012 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2012 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2011 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2011 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2010 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2010 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2009 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2009 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2008 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2008 2.0 FSI

Skoda Octavia Scout 2007 1.8 FSI

Skoda Octavia Scout 2007 2.0 FSI

La Skoda Octavia Scout mise à jour a fait ses débuts à la fin de 2016 et est le premier restylage de la troisième génération, présenté au public mondial au salon de l'automobile de Genève 2014. La voiture a reçu un rembourrage technique modernisé, une liste d'options étendue et un design plutôt controversé. Il ne sera pas difficile de distinguer le nouveau produit de son prédécesseur. Il a des optiques inhabituelles avec quatre petits phares. Ils ont une forme angulaire et un eye-liner élégant avec des feux de jour à LED. La grille de radiateur jouxte visuellement l'équipement d'éclairage et se compose de nombreuses ailettes courtes orientées verticalement avec un effet 3D. Vous pouvez également voir une petite plaque signalétique dessus, indiquant le rembourrage "hors route" de la voiture. De plus, de petits rails de toit et un kit carrosserie crossover sur les seuils, les pare-chocs et les passages de roue sont frappants. Il est fait de plastique noir non peint et est conçu pour protéger la peinture dans les endroits les plus vulnérables. La Skoda Octavia Scout est une familiale tout-terrain de cinq places appartenant à la classe C. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4685 mm, largeur 1814 mm, hauteur 1531 mm et empattement 2686 mm. La garde au sol de la voiture est légèrement supérieure à la moyenne - 170 millimètres. Grâce à un tel «ascenseur», le break transférera plus facilement un trajet sur un chemin de terre, pourra rouler sur un trottoir de taille moyenne et conservera une conduite acceptable même sur une route pavée cahoteuse. Le coffre du nouveau "Scout" se vante d'un espace tout simplement phénoménal. Avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges relevés, il reste jusqu'à 610 litres d'espace libre à l'arrière. Grâce à ce volume, la voiture est parfaite pour les tâches quotidiennes d'un automobiliste urbain, et peut également facilement se lancer dans un long voyage avec une abondance de bagages et plusieurs passagers à bord. Si, sur un coup de tête du sort, le propriétaire doit transporter une longue charge, il pourra toujours rabattre les dossiers de la rangée arrière et libérer jusqu'à 1740 litres. Le break a reçu à sa disposition trois moteurs, des boîtes de vitesses robotisées et exclusivement des quatre roues motrices. Malgré l'absence de solutions alternatives pour la transmission, les unités présentées sont assez polyvalentes et capables de satisfaire la plupart des demandes d'un acheteur potentiel. Les versions de base de la Skoda Octavia Scout sont équipées d'un quatre cylindres à essence turbocompressé de 1,8 litre. Grâce à un turbocompresseur avancé et un système d'injection directe de carburant, les ingénieurs ont réussi à produire 180 chevaux. Avec un tel troupeau sous le capot, la voiture tire jusqu'à une centaine en 7,8 secondes et consomme environ 6,8 litres d'essence par cent kilomètres en cycle combiné. Pour les amateurs d'unités à combustible lourd, le constructeur propose un quatre turbodiesel en ligne de 1968 centimètres cubes. En fonction de la pression de suralimentation, il produit 150 ou 184 "chevaux". Dans cette configuration, le break gagne une centaine en 9,1 et 7,8 secondes, respectivement. Malgré la différence de puissance significative, les appétits des deux versions sont presque les mêmes. La consommation de carburant du scout diesel sera de 5 à 5,1 litres de carburant diesel par cent kilomètres en cycle combiné. Le Scout mis à jour suit le rythme du temps. Il a un design particulier, mais assez élégant, qui souligne parfaitement le caractère et la personnalité de son propriétaire. Une telle voiture aura fière allure à la fois dans la circulation urbaine intense et sur les chemins de terre loin de la civilisation. Le salon est un royaume de matériaux de finition de haute qualité, d'ergonomie vérifiée, de praticité et de confort inégalés. Même un long voyage ou un encombrement dense ne pourra pas offrir le moindre inconvénient. Le constructeur est bien conscient que, avant tout, la voiture doit donner du plaisir de conduire. C'est pourquoi, le break est équipé d'une excellente gamme d'unités, qui sont un alliage de technologies innovantes et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs. Octavia Scout est une voiture pratique et spacieuse pour toutes les occasions.