Subaru Legacy II (BD, BG) 1999 2.0 i

Subaru Legacy II (BD, BG) 1999 2.0 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1999 2.2 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1999 2.5 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1998 2.0 i

Subaru Legacy II (BD, BG) 1998 2.0 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1998 2.2 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1998 2.5 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1997 2.0 i

Subaru Legacy II (BD, BG) 1997 2.0 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1997 2.2 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1997 2.5 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1996 2.0 i

Subaru Legacy II (BD, BG) 1996 2.0 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1996 2.2 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1996 2.5 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1995 2.0 i

Subaru Legacy II (BD, BG) 1995 2.0 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1995 2.2 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1994 2.0 i

Subaru Legacy II (BD, BG) 1994 2.0 i 4WD

Subaru Legacy II (BD, BG) 1994 2.2 i 4WD

La voiture de tourisme phare Subaru Legacy a une riche histoire, est produite depuis 1989 et a subi de nombreux changements. La dernière génération, actuelle, en ce moment, est déjà la septième consécutive. Il a fait ses débuts début février 2019 sur les podiums du Salon international de l'auto de Chicago 2019. Conformément à la tradition, la nouveauté a reçu une plate-forme modernisée, une gamme de groupes motopropulseurs plus efficaces, une liste d'options élargie, ainsi qu'un design plus moderne. L'identité corporative du fabricant japonais s'appelle "Dynamic X Solid". Il ne sera pas difficile de distinguer la nouvelle génération de la précédente. Il a des phares plus étroits avec une forme assez extraordinaire et des sections orange des indicateurs de direction sur les côtés. La calandre a perdu sa bordure chromée massive et a également légèrement diminué de taille. Il convient de noter les pare-chocs et autres feux de freinage redessinés. Malgré la différence dramatique en termes techniques, visuellement, la continuité des générations est clairement observée. La voiture a conservé ses caractéristiques familiales. Subaru Legacy est une berline intermédiaire à quatre portes. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4840 mm, largeur 1840 mm, hauteur 1500 mm et empattement 2750 mm. La voiture est basée sur une nouvelle base modulaire appelée «Subaru Global Platform». Elle a conservé la disposition classique, pour ce constructeur, avec un moteur situé longitudinalement et une suspension entièrement indépendante. Le châssis est composé de jambes de force McPherson sur l'essieu avant et de doubles triangles à l'arrière. Le coffre, comme il sied à cette classe, est assez spacieux. Le corps à trois volumes, dans sa position standard, est capable de fournir jusqu'à 428 litres d'espace libre. De plus, les dossiers du canapé arrière peuvent être rabattus pour accéder au salon. Bien que, dans cette position, un plancher plat ne soit pas formé, mais de longues charges peuvent être transportées. La Subaru Legacy de septième génération a reçu deux nouveaux groupes motopropulseurs. Le premier est le classique boxer à essence à aspiration naturelle de 2,5 litres. Par rapport à la modification précédente, il est devenu un peu plus puissant. Grâce au système avancé de distribution des soupapes, les ingénieurs ont réussi à obtenir 185 chevaux et 239 Nm de couple. Les versions plus anciennes recevront un quatre cylindres à essence turbocompressé de 2,4 litres. Elle développe 264 chevaux et 376 Nm de couple. En tant que transmission, un variateur de marque exclusive avec huit vitesses virtuelles et un système de traction intégrale est proposé. En conséquence, les versions atmosphériques accélèrent jusqu'à la première centaine en 8,4 secondes et consomment environ 7,7 litres d'essence aux cent kilomètres en cycle combiné. Avec un moteur turbocompressé, la berline gagne 100 km / h en 6,1 secondes et consomme environ 8,6 litres dans le même mode de conduite. Comme toute voiture moderne de cette catégorie, Subaru Legacy, même dans la configuration de base, dispose de toutes les options nécessaires. Par défaut, la voiture est équipée d'un système multimédia avancé avec un écran tactile de sept pouces, une climatisation avec plusieurs zones de fonctionnement, un volant multifonction et une foule d'assistants pour aider à la conduite. Dans une large liste, il convient de mettre en évidence le système de suivi de voie et le régulateur de vitesse radar. Ces deux systèmes forment une sorte de pilote automatique et peuvent assumer la part du lion des tâches de contrôle.