Suzuki Ignis II 2019 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2019 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2019 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2019 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2018 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2018 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2018 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2018 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2017 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2017 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2017 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2017 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2016 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2016 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2016 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2016 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2015 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2015 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2015 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2015 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2014 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2014 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2014 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2014 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2013 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2013 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2013 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2013 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2012 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2012 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2012 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2012 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2011 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2011 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2011 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2011 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2010 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2010 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2010 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2010 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2009 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2009 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2009 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2009 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2008 1.3

Suzuki Ignis II 2008 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2008 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2008 1.5

Suzuki Ignis II 2008 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2008 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2007 1.3

Suzuki Ignis II 2007 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2007 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2007 1.5

Suzuki Ignis II 2007 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2007 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2006 1.3

Suzuki Ignis II 2006 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2006 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2006 1.5

Suzuki Ignis II 2006 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2006 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2005 1.3

Suzuki Ignis II 2005 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2005 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2005 1.5

Suzuki Ignis II 2005 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2005 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2004 1.3

Suzuki Ignis II 2004 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2004 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2004 1.5

Suzuki Ignis II 2004 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2004 1.5 Sport

Suzuki Ignis II 2003 1.3

Suzuki Ignis II 2003 1.3 4x4

Suzuki Ignis II 2003 1.3 DDiS

Suzuki Ignis II 2003 1.5

Suzuki Ignis II 2003 1.5 4x4

Suzuki Ignis II 2003 1.5 Sport

Suzuki Ignis a fait ses débuts au Salon international de l'automobile de Tokyo en octobre 2015. En fait, le modèle est une troisième génération à part entière, et non un autre restylage prévu. La nouveauté a un design plutôt sympa et inhabituel. Les grands phares arrondis avec optique lenticulaire et feux de jour à LED sont frappants. La grille de radiateur est visuellement contiguë à l'équipement d'éclairage, se compose de nombreuses minuscules cellules rectangulaires et affiche le logo du fabricant. En dessous, sur le pare-chocs avant, il y a une petite prise d'air recouverte d'une calandre en plastique et des niches spéciales avec des antibrouillards ronds. Le caractère tout-terrain de la nouveauté est souligné par les barres de toit et la doublure en plastique noir non peint sur les seuils et les passages de roue. Ils donnent non seulement un look unique à la voiture, mais peuvent également éviter d'endommager la peinture des panneaux de carrosserie. Suzuki Ignis se positionne comme un multisegment compact à cinq places, bien qu'il s'agisse plutôt d'une berline tout-terrain. Ses dimensions hors tout sont: longueur 3700 mm, largeur 1660 mm, hauteur 1595 mm et l'empattement est de 2435 mm. La garde au sol de Suzuki Ignis est de 180 centimètres. C'est un chiffre assez solide pour une trappe de classe B. Grâce à une telle garde au sol, il transférera plus facilement un trajet sur un chemin de terre, pourra prendre d'assaut de petits trottoirs tout en se garant et conservera une conduite satisfaisante même sur une route pavée cahoteuse. Il convient également de noter que grâce aux surplombs courts, la voiture pourra faire ses preuves hors route, l'angle d'entrée est de 22 degrés et l'angle de sortie est d'environ 38,8. Le coffre de la Suzuki Ignis ne peut pas se vanter d'une bonne capacité en raison de la petite taille de la voiture. Avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges relevés, l'arrière reste de 204 à 267 litres d'espace libre. Grâce à ce volume, la voiture fera parfaitement face aux tâches quotidiennes d'un citadin, mais pour emporter quelque chose de relativement grand à bord, vous devrez sacrifier des sièges. Avec les dossiers de la deuxième rangée rabattus, vous pouvez libérer jusqu'à 514 litres d'espace libre. Suzuki Ignis est équipé d'un moteur, d'une boîte de vitesses mécanique ou robotique, ainsi que d'une traction avant ou intégrale. Grâce à un bon ensemble d'unités, la voiture devient assez polyvalente et est capable de satisfaire la plupart des besoins d'un acheteur potentiel. Le moteur Suzuki Ignis est un quatre cylindres à essence à aspiration naturelle en ligne d'un volume de 1242 centimètres cubes. Malgré la cylindrée modeste, grâce au système de distribution de gaz moderne et à l'injection de carburant multipoint, les ingénieurs ont réussi à obtenir 90 chevaux à 6000 tr / min et 120 Nm de couple à 4000 tr / min de vilebrequin. Avec un tel moteur, l'accélération de Suzuki Ignis à une centaine prendra de 11,8 à 12,2 secondes, et la vitesse maximale sera de 165 à 170 km / h. En raison de son petit volume, la voiture est assez économique. La consommation de carburant de Suzuki Ignis, selon la configuration, sera de 4,3 à 5 litres d'essence aux cent kilomètres en cycle combiné. Suzuki Ignis suit le rythme. Il a un design inhabituel et mémorable qui mettra parfaitement en valeur le caractère et la personnalité de son propriétaire. Une telle voiture aura fière allure dans la circulation dense et dans les rues étroites de la ville. Salon est un royaume de matériaux de finition de haute qualité, d'ergonomie vérifiée, de praticité et de confort. Les heures passées dans un embouteillage ou un long voyage ne seront pas gênantes. Le constructeur est bien conscient que, tout d'abord, la voiture doit donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi la berline est équipée d'une excellente gamme d'unités qui sont une fusion de technologies innovantes et de qualité japonaise légendaire. Suzuki Ignis est une voiture compacte et pratique qui peut faire ses preuves à la fois dans la métropole et loin de la civilisation.