Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2014 2.4

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2014 2.4 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2014 3.5

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2014 3.5 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2013 2.4

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2013 2.4 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2013 3.5

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2013 3.5 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2012 2.4

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2012 2.4 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2012 3.5

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2012 3.5 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2011 2.4

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2011 2.4 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2011 3.5

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2011 3.5 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2010 2.4

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2010 2.4 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2010 3.5

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2010 3.5 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2009 2.4

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2009 2.4 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2009 3.5

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2009 3.5 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2008 2.4

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2008 2.4 4WD

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2008 3.5

Toyota Alphard (GGH2, ANH2, ATH2) 2008 3.5 4WD

À la fin de 2017, la communauté mondiale a vu une version mise à jour de la troisième génération de Toyota Alphard. Il s'agit du premier restylage prévu du modèle 2015. Elle a reçu un rembourrage technique sérieusement modifié, une liste d'options étendue et une apparence retouchée. Les phares allongés élégants sont frappants, ils arborent une nouvelle unité de lentille de mise au point et sont beaucoup plus élégants que la version pré-stylisée. La calandre rejoint désormais la technologie d'éclairage et s'étend jusqu'au bord inférieur du pare-chocs avant. Il se compose de nombreuses sections chromées quadrangulaires et donne à l'avant un aspect plutôt inhabituel, mais luxueux. Il convient également de noter la garniture chromée des niches de feux antibrouillard et les jolies roues à rayons fins. Dans l'ensemble, le constructeur a ajouté de jolis changements cosmétiques qui mettent en évidence les points forts déjà de la voiture. Toyota Alphard est une fourgonnette haut de gamme à sept places. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4945 mm, largeur 1850 mm, hauteur 1945 mm et l'empattement est de 3000 mm. Le jeu moyen du modèle est de 160 millimètres. Grâce à cette garde au sol, la voiture a un centre de gravité relativement bas, peut rouler sur un petit trottoir et ne perd pas de stabilité, même à grande vitesse. Il est basé sur une plate-forme avec une utilisation intensive d'aciers à haute résistance, un moteur positionné longitudinalement et une architecture de suspension entièrement indépendante - McPherson à l'avant et multibras à l'arrière. En position standard, l'intérieur de la fourgonnette a une disposition à sept places. Dans le même temps, les deux premières rangées se présentent sous la forme de sièges «capitaine» séparés avec un grand nombre de réglages, une plate-forme pour les jambes et une bonne gamme de réglages. Le canapé arrière est conçu pour trois passagers, mais il ne peut pas se vanter d'un tel niveau de confort. Il peut être rabattu pour transporter des bagages volumineux. Dans cette position, un sol presque parfaitement plat est obtenu et jusqu'à 1900 litres d'espace libre sont libérés. Sur le marché intérieur, la fourgonnette ne recevra qu'un seul moteur, exclusivement à traction avant et une nouvelle transmission variable automatique à huit rapports. Malgré le manque d'unités alternatives, l'ensemble présenté est relativement polyvalent et capable de satisfaire la plupart des besoins d'un acheteur potentiel. Le moteur de la Toyota Alphard est un six cylindres à essence en forme de V de 3,5 litres à aspiration naturelle d'un volume de 3456 centimètres cubes. Par rapport à la génération précédente, il est devenu un peu plus puissant. Grâce à la cylindrée solide et au système propriétaire de distribution variable des soupapes, les ingénieurs ont réussi à produire 300 chevaux à 6600 tr / min et 361 Nm de couple à 4700 tr / min de vilebrequin. La vitesse de cette version par rapport à la version antérieure à la réforme n'est pas signalée, mais nous pouvons dire avec confiance que l'accélération à une vitesse de cent kilomètres à l'heure prendra moins de 8,1 secondes. Malgré les 25 chevaux supplémentaires, l'économie n'a pratiquement pas été affectée. La consommation de carburant sera de 9,4 litres d'essence par cent kilomètres en cycle combiné. Alphard justifie pleinement son appartenance au segment premium. Il a un design solide et mémorable qui mettra parfaitement en valeur l'individualité et le statut de son propriétaire dans la société. Une telle voiture ne se dissoudra pas dans le flux quotidien gris et ne se perdra pas dans le grand parking du centre d'affaires. Le salon est un royaume de matériaux de finition exclusifs, d'ergonomie vérifiée, de praticité inégalée et de confort sans compromis. Même un voyage à la campagne ou une circulation dense pendant les heures de pointe ne pourront pas vous offrir le moindre inconvénient. Le constructeur est bien conscient que les voitures de cette catégorie doivent avant tout donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi, sous le capot de la fourgonnette, il y a une unité puissante et technologique, qui est une fusion de technologies innovantes et de qualité japonaise légendaire. Toyota Alphard est parfait pour un usage personnel et commercial.