Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2005 1.0 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2005 1.3

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2005 1.3 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2005 1.4 D-4D

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2005 1.5 TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2005 1.5 VVT-i TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2004 1.0 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2004 1.3

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2004 1.3 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2004 1.4 D-4D

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2004 1.5 TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2004 1.5 VVT-i TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2003 1.0 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2003 1.3

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2003 1.3 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2003 1.4 D-4D

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2003 1.5 TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2003 1.5 VVT-i TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2002 1.0 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2002 1.3

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2002 1.3 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2002 1.4 D-4D

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2002 1.5 VVT-i TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2001 1.0 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2001 1.3 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2001 1.4 D-4D

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2001 1.5 VVT-i TS

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2000 1.0 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 2000 1.3 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 1999 1.0 16V

Toyota Yaris I (SCP1, NLP1, NCP1) 1999 1.3 16V

La Toyota Yaris est une voiture populaire de la société japonaise de renommée mondiale. À différentes époques et pour différents marchés, il a été produit dans les carrosseries berlines et berlines. L'histoire du modèle se poursuit depuis 1999. Pendant ce temps, trois générations de voitures sont sorties. En 2020, la quatrième génération est arrivée pour le Japon. D'ici 2021, il devrait pénétrer les marchés de nombreux autres pays à travers le monde. Après restylage, la voiture sera produite principalement en version berline à trois ou cinq portes. Mais sur certains marchés, une berline mise à jour de ce modèle peut apparaître. La voiture a acquis des formes de carrosserie plus en relief et plus volumineuses avec de nombreux éléments estampés sur les flancs. Le corps était quelque peu allégé et renforcé. Désormais, le poids de la voiture ne dépasse pas 1 tonne. A l'avant, la nouveauté a une grande calandre de la forme originale. Le pare-chocs avant a acquis un emboutissage important pour les antibrouillards. Les phares avant à LED sont assez étroits et d'une forme allongée inhabituelle. Les arcs arrière se sont révélés très proéminents et légèrement dépassant les dimensions du corps. Les feux arrière de la conception originale sont interconnectés par une bande LED inhabituelle, qui s'étend le long du bord supérieur du hayon. Selon la version, la voiture peut avoir une couleur de carrosserie bicolore, dans laquelle le toit est peint en noir. La voiture sera mise en vente sur des jantes en alliage R16-17, décorées plutôt modestement et de manière concise. Le salon n'a subi que des modifications mineures. Il est spacieux à l'avant et à l'arrière. Pour le conducteur et le passager avant, il existe un mécanisme de siège pivotant et la possibilité de déplacer automatiquement le siège vers l'arrière pour un embarquement facile. Les sièges eux-mêmes ont été repensés pour résister à la fatigue lors des longs trajets. Dans certaines configurations, le tableau de bord peut être virtuel et de projection, conçu sous la forme d'un écran tactile. La voiture est équipée d'un système multimédia moderne avec un énorme écran tactile, des fonctionnalités riches et un son exceptionnel. La cabine dispose de nombreux compartiments pour ranger de petits objets. Après la mise à jour, la berline a acquis de nombreux systèmes avancés de sécurité et d'assistance à la conduite. Le fabricant n'a pas oublié les options confortables. À l'avant, la voiture est équipée d'une suspension indépendante améliorée du type MacPherson et à l'arrière - d'une multibras. En outre, une version «chargée» du GR est entrée sur le marché japonais, avec une carrosserie à hayon 3 portes plus proéminente et une puissance moteur accrue, une suspension légèrement modifiée et un équipement électrique conçu pour augmenter la dynamique et les caractéristiques de vitesse. La Yaris mise à jour a une taille compacte. Sa longueur est de 3940 mm, sa largeur de 1695 mm, sa hauteur de 1500 mm. L'empattement de la voiture est de 2550 mm. Il a une garde au sol de 140 mm, typique pour de nombreux représentants de la classe. Cela indique une faible capacité de cross-country. Il a été créé uniquement pour se déplacer dans la ville ou sur l'autoroute. La voiture a un très petit coffre. Son volume est d'environ 209 litres. Cela ne suffit que pour transporter une petite quantité d'articles et d'achats dans le magasin. Si nécessaire, l'espace du coffre à bagages peut être augmenté en rabattant le siège passager arrière. Mais l'augmentation ne sera pas significative. Par conséquent, la voiture n'est pas adaptée au transport de marchandises volumineuses. La nouvelle Toyota Yaris de quatrième génération est disponible avec plusieurs types de groupes motopropulseurs. Leur nombre et leurs caractéristiques dépendent du marché de vente. La berline devrait être vendue en Russie avec trois types de moteurs, dont un hybride. Le premier moteur à essence d'un volume de 1 litre et d'une puissance de 69 chevaux. Le second fonctionne également à l'essence et est équipé d'une turbine. Son volume est de 1,5 litre et sa puissance est de 120 ch. Et le moteur hybride aura une capacité de 91 "chevaux". La voiture ne sera probablement équipée que d'un variateur. En plus de la traction avant, il est possible que les Russes aient également une version à traction intégrale de la nouveauté. La Toyota Yaris de quatrième génération est actuellement commercialisée activement au Japon. Là, la voiture s'est avérée très demandée par une certaine catégorie d'automobilistes, dont un pourcentage considérable de jeunes et de gentilshommes. Il s'est avéré fiable, sûr et maniable dans des environnements urbains exigus. Mais la voiture se sent également confiante sur une route de banlieue. Bien sûr, personne n'attend de lui des données à haut débit exceptionnelles. Mais ses capacités sont tout à fait suffisantes pour un mouvement sûr et confortable. Certes, tout cela ne s'applique pas à sa version GR, qui se distingue par des caractéristiques presque sportives. La sortie de cette génération d'une berline plutôt populaire vers le marché d'autres pays, dont la Russie, semble tout à fait naturelle. Une voiture peut bien se vendre dans différentes parties du monde. Il attirera l'attention de ceux qui apprécient un design moderne et élégant qui ne passera pas inaperçu sur la route. La nouveauté séduira de nombreux citadins en raison de sa petite taille et de sa faible consommation de carburant. Son variateur et ses dimensions seront appréciés par de nombreux conducteurs femmes et filles. Et la version "chargée" de la voiture plaira certainement aux jeunes connaisseurs de la conduite rapide. Mais en même temps, la voiture n'est pas du tout adaptée au transport de marchandises et aux voyages à la campagne ou dans la nature. Ce n'est tout simplement pas fait pour les mauvaises routes. Malgré la fiabilité du nouveau Toyota, de nombreux experts doutent de la durabilité du variateur. Ce site nécessite généralement beaucoup d'attention et de qualité, une maintenance coûteuse. Il n'y a pas si longtemps, on a appris que la quatrième génération de Yaris avait reçu la documentation nécessaire à la vente sur le marché russe. Et ce, malgré le fait que jusqu'à récemment, nous ne vendions que des berlines de deuxième génération. À ce jour, on ne sait pas encore quand les ventes de nouveaux articles dans notre pays commenceront et si elles commenceront du tout. Mais il y a une telle possibilité. Il est prévu que si la voiture apparaît chez les concessionnaires automobiles russes, elle sera proposée avec les moteurs spécifiés dans ce matériau et dans pas moins de trois niveaux de finition. Et il est trop tôt pour parler de son coût sur le marché intérieur.