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Volkswagen Multivan V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2005 1.9 TDI

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La nouvelle Volkswagen Multivan a fait ses débuts en avril 2015 sur la scène d'un événement spécial à Amsterdam. Le modèle a reçu l'indice T6 en usine, un rembourrage technique de marque, un intérieur redessiné et un design rafraîchi. Bien que le Multiven soit une version cargo et passagers du Transporter, il a reçu de nombreuses caractéristiques distinctives et une liste d'options élargie. Il n'est pas difficile de distinguer la nouveauté, tout d'abord, je voudrais noter les phares calmes et légèrement anguleux avec quatre blocs rectangulaires de lentilles de mise au point et un mince eye-liner de feux de jour à LED. La calandre du radiateur fusionne visuellement avec l'optique en une seule ligne et est recouverte de nombreuses ailettes minces orientées horizontalement, au-dessus desquelles se trouvent deux fines bandes chromées et le logo du fabricant. Le pare-chocs avant a un design similaire. Il est équipé d'une prise d'air prolongée et de deux petites sections de feux antibrouillard. Dans l'ensemble, la voiture a reçu un design discret et élégant, adapté à un usage personnel et commercial. Volkswagen Multiven est une minifourgonnette sept places. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4904 mm, largeur 1904 mm, hauteur 1970 mm et l'empattement est de 3000 mm. La garde au sol est assez solide et est de 193 millimètres. Cet atterrissage vous permet de prendre d'assaut des bordures de taille moyenne et, grâce aux longues courses, maintient une conduite douce, même sur une route pavée cahoteuse. La suspension elle-même a une disposition complètement indépendante. Les jambes de force McPherson sont situées sur l'essieu avant et une conception multibras à l'arrière. Le châssis est équipé de ressorts hélicoïdaux en acier, d'amortisseurs télescopiques et de barres anti-roulis. Par défaut, le Multivan peut accueillir jusqu'à sept passagers. Deux personnes dans les rangées avant et centrale et trois à l'arrière. Il est à noter que grâce au système de rails, vous pouvez transformer la cabine en fonction de vos besoins ou démonter complètement les sièges pour le transport de marchandises encombrantes. Sur le marché intérieur, la fourgonnette est équipée d'un total de sept moteurs différents, ainsi que de transmissions variables mécaniques ou robotiques propriétaires à deux embrayages. L'entraînement, par défaut, est avant, cependant, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez commander une version avec le système 4MOTION, qui est basé sur l'embrayage multidisque Haldex. Diesel Volkswagen Multivans recevra un quatre litres turbocompressé en ligne avec un système Common Rail. Selon la version, il produit 102-204 chevaux et 250-450 Nm de couple. L'accélération à des centaines sera de 9,9 à 17,9 secondes et la vitesse maximale est de 157 à 203 kilomètres par heure. La consommation de carburant, avec un style de conduite silencieux, est de l'ordre de 6 à 8,8 litres de carburant diesel par cent kilomètres en cycle de conduite combiné. Les moteurs à essence sont également disponibles en quatre litres turbocompressés à alimentation directe. Ils développent 150-204 chevaux et 280-350 Nm de couple. L'accélération jusqu'à la marque de cent kilomètres par heure prendra 9,5 à 12,5 secondes, et le plafond de la vitesse élevée est d'environ 182 à 202 kilomètres à l'heure. La consommation de carburant sera de 9 à 9,2 litres d'essence pour cent en cycle combiné. Volkswagen Multivan a une longue liste d'options. Il peut être équipé de deux airbags avant et deux latéraux, de la climatisation avec trois zones de fonctionnement, d'une suspension adaptative, de phares entièrement à LED, de capteurs de stationnement avant et arrière, d'un système audio avancé, de sièges avant chauffants, ainsi que de capteurs de lumière et de pluie.