Volvo S60 I 2010 2.0 T

Volvo S60 I 2010 2.4

Volvo S60 I 2010 2.4 Bifuel

Volvo S60 I 2010 2.4 D

Volvo S60 I 2010 2.4 D5

Volvo S60 I 2010 2.4 T

Volvo S60 I 2010 2.4 T AWD

Volvo S60 I 2010 2.4 T5

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Volvo S60 I 2010 2.5 T AWD

Volvo S60 I 2010 R 2,5 T AWD

Volvo S60 I 2010 T5

Volvo S60 I 2009 2.0 T

Volvo S60 I 2009 2.4

Volvo S60 I 2009 2.4 Bifuel

Volvo S60 I 2009 2.4 D

Volvo S60 I 2009 2.4 D5

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Volvo S60 I 2009 2.4 T AWD

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Volvo S60 I 2008 2.0 T

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Volvo S60 I 2008 R 2,5 T AWD

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Volvo S60 I 2007 2.0 T

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Volvo S60 I 2006 2.0 T

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Volvo S60 I 2005 2.0 T

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Volvo S60 I 2004 2.0 T

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Volvo S60 I 2003 2.0 T

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Volvo S60 I 2002 2.0 T

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Volvo S60 I 2002 2.4 T

Volvo S60 I 2002 2.4 T AWD

La nouvelle génération S60 a été présentée à un large public lors d'un événement spécial le 20 juin 2018. Elle a eu lieu dans la première usine américaine de Volvo et a coïncidé avec son inauguration. En fait, le modèle est une troisième génération à part entière, et non un autre restylage prévu. Elle a un remplissage technique plutôt progressif, une palette inhabituelle de groupes motopropulseurs, un intérieur époustouflant et un design mémorable. Tout d'abord, je voudrais noter les phares étroits et allongés avec des feux de jour à LED de marque. Ils sont en forme de T et appelés le «marteau de Thor». La grille du radiateur est assez compacte. Il s'agit d'une coupe hexagonale avec de nombreuses nervures verticales fines et concaves. Quant à la poupe, elle s'est également révélée assez intéressante. Les feux de freinage élégants, les ailes et les deux sorties d'échappement massives du système d'échappement attirent l'attention. La Volvo Es 60 est une berline quatre portes intermédiaire haut de gamme. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4761 mm, largeur 1850 mm, hauteur 1431 mm et empattement 2872 mm. La voiture elle-même est construite sur une plate-forme SPA modulaire avec une utilisation intensive d'aciers à haute résistance et d'alliages d'aluminium. Cette base comprend une disposition transversale du moteur et une architecture de suspension entièrement indépendante. À l'avant, il y a un design basé sur des jambes de force McPherson, et à l'arrière, il y a un véritable multi-lien. Des barres anti-roulis et des amortisseurs hydrauliques sont installés autour. Moyennant un supplément, le fabricant peut proposer des racks à commande électronique qui peuvent modifier leur rigidité, en fonction du mode sélectionné. Le coffre a légèrement augmenté par rapport à la génération précédente. Désormais, la carrosserie trois volumes est capable de fournir jusqu'à 442 litres, contre 380 dans l'ancienne version. La berline sera propulsée par trois moteurs différents, exclusivement des transmissions automatiques variables à huit rapports et une traction avant ou une traction intégrale. Grâce à une bonne liste d'unités alternatives et à une transmission universelle, le modèle devient assez multifonctionnel et est capable de satisfaire les besoins d'un large public cible. Les versions de base de la Volvo S60 recevront un quatre litres à essence turbocompressé en ligne. Il développe 250 chevaux à 5500 tr / min et 350 Nm de couple de 1800 à 4800 tr / min. Ces versions sont équipées exclusivement de traction avant, accélèrent à cent kilomètres par heure en 6,5 secondes et atteignent un maximum de 230 km / h. La consommation de carburant est assez démocratique - 7,2 litres pour cent en cycle combiné. Pour ceux qui l'aiment plus chaud, le fabricant peut proposer une unité forcée avec la même disposition. Il produit 310 chevaux à 5700 tr / min et 400 Nm de poussée de 2200 à 5100 tr / min. Un tel moteur s'accouple uniquement avec une transmission à traction intégrale et accélère la berline à cent en 5,6 secondes. Le plafond haute vitesse est limité électroniquement à 250 km / h, et la consommation de carburant sera de 8 litres d'essence dans le même mode de conduite. Les versions supérieures seront équipées d'un groupe motopropulseur hybride. Sa puissance totale atteindra 400 chevaux. Avec un tel troupeau sous le capot, la voiture tirera sur les cent premiers en seulement 4,9 secondes. La nouvelle génération de Volvo S60 possède une gamme incroyable de qualités. Elle a un design sophistiqué et mémorable qui souligne parfaitement le caractère et le statut de son propriétaire dans la société. Une telle voiture aura fière allure à la fois dans les rues animées de la métropole et sur les autoroutes. Le salon est un royaume de matériaux de finition coûteux, d'ergonomie bien pensée et de confort sans compromis. Même un voyage à la campagne ou une circulation dense pendant les heures de pointe ne pourront pas causer de désagréments inutiles au propriétaire. Le constructeur est bien conscient que les voitures de ce segment doivent avant tout donner du plaisir de conduire. C'est pourquoi la berline est équipée de groupes motopropulseurs étonnants qui sont une fusion de technologie de pointe et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs.